長沙架橋機
架(jia)橋(qiao)機(ji)就(jiu)是(shi)將(jiang)預(yu)製(zhi)好(hao)的(de)梁(liang)片(pian)放(fang)置(zhi)到(dao)預(yu)製(zhi)好(hao)的(de)橋(qiao)墩(dun)上(shang)去(qu)的(de)設(she)備(bei)。架(jia)橋(qiao)機(ji)屬(shu)於(yu)起(qi)重(zhong)機(ji)範(fan)疇(chou)，因(yin)為(wei)其(qi)主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)是(shi)將(jiang)梁(liang)片(pian)提(ti)起(qi)，然(ran)後(hou)運(yun)送(song)到(dao)位(wei)置(zhi)後(hou)放(fang)下(xia)。
jiaqiaojiyuyibanyiyishangdeqizhongjiyouhendadebutong。qiyaoqiudetiaojiankeke，bingqiecunzailiangpianshangzouxing，huozhejiaozongyi。jiaqiaojifenweijiashegongluqiao，changguitieluqiao

，kezhuantieluqiaodengjizhong。
在公路、鐵路軌道上行駛、yongyuzhengkuajiashexiaokualiangdeqiaoliangshigongjixie。yinqijiaqiaogongxiaogao，zaizhongguotieluqiaoliangbiaozhunshejizhong，duokaolvyitajiasheweishejiyuanze。qijishenpangda


，chaochutieluyunshuxianjie，xujietiyunsong，daodagongdihou
，zaizuzhuangshiyong。
中國常備的架橋機有三種
，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。
單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸
，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳杆組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿(yan)吊(diao)臂(bi)移(yi)動(dong)時(shi)，吊(diao)臂(bi)接(jie)近(jin)簡(jian)支(zhi)梁(liang)狀(zhuang)態(tai)。架(jia)橋(qiao)時(shi)，該(gai)機(ji)可(ke)在(zai)空(kong)載(zai)狀(zhuang)態(tai)下(xia)自(zi)行(xing)駛(shi)入(ru)橋(qiao)位(wei)
，須(xu)先(xian)將(jiang)梁(liang)片(pian)利(li)用(yong)特(te)製(zhi)龍(long)門(men)吊(diao)機(ji)從(cong)鐵(tie)路(lu)平(ping)板(ban)車(che)上(shang)轉(zhuan)移(yi)到(dao)特(te)製(zhi)運(yun)梁(liang)車(che)上(shang)，再(zai)將(jiang)此(ci)運(yun)梁(liang)車(che)和(he)架(jia)橋(qiao)機(ji)後(hou)端(duan)對(dui)位(wei)
，用(yong)行(xing)駛(shi)在(zai)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)臂(bi)上(shang)的(de)兩(liang)台(tai)吊(diao)梁(liang)小(xiao)車(che)將(jiang)梁(liang)片(pian)吊(diao)起(qi)，沿(yan)吊(diao)臂(bi)前(qian)行(xing)，到(dao)達(da)橋(qiao)位(wei)落(luo)梁(liang)。為(wei)適(shi)應(ying)曲(qu)線(xian)架(jia)橋(qiao)

，該(gai)機(ji)的(de)吊(diao)臂(bi)能(neng)在(zai)水(shui)平(ping)麵(mian)內(nei)作(zuo)少(shao)量(liang)擺(bai)動(dong)。梁(liang)片(pian)就(jiu)位(wei)方(fang)法(fa)與(yu)雙(shuang)懸(xuan)臂(bi)式(shi)架(jia)橋(qiao)機(ji)所(suo)用(yong)方(fang)法(fa)相(xiang)同(tong)（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推
，喂梁不需橋頭岔線
，機械化程度提高
，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
雙懸臂式架橋機
橋梁施工機械之一
，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前後臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代
，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。
這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁
，後臂吊平衡重，前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時，常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為(wei)使(shi)調(tiao)車(che)作(zuo)業(ye)方(fang)便(bian)，每(mei)需(xu)在(zai)橋(qiao)頭(tou)鋪(pu)設(she)岔(cha)線(xian)。架(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)梁(liang)吊(diao)起(qi)後(hou)，軸(zhou)重(zhong)增(zeng)大(da)
，而(er)橋(qiao)頭(tou)的(de)新(xin)建(jian)路(lu)堤(di)比(bi)較(jiao)鬆(song)軟(ruan)，因(yin)此(ci)，對(dui)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)梁(liang)行(xing)車(che)地(di)段(duan)必(bi)須(xu)采(cai)取(qu)加(jia)固(gu)措(cuo)施(shi)
，如(ru)用(yong)重(zhong)車(che)壓(ya)道(dao)，加(jia)插(cha)軌(gui)枕(zhen)等(deng)。