目前，我廠生產的公路架橋機按架設跨度定型有四種規格：30m、40m、50m
、55m
，相對應的架設噸位有100t
、110t

、120t、140t
、150t、160t
、180t、200t、220t等。在上述四種跨度規格中
，主梁結構形式主要是三角桁架。（也可是空腹箱型，而做為專業廠家，從我們多年工程實踐經驗的角度向用戶首推三角桁架雙主梁結構）架橋機除了以上跨度、噸位外
，我們還可根據客戶的實際需要進行任意噸位、任意跨度的設計。目前，就我們所了解國內
、外雙主梁架橋機（單導梁架橋機屬鐵路架橋機，此不介紹）從結構形式
、工法、工況大致可分為三種機型。在這裏我們用我廠標準和標識方式來介紹這三種機型，即：“J、Ⅰ
、Ⅱ”型，其標識方式是：“HDJH(X)□□/□□□J”即“HDJH30m/100tJ、Ⅰ、Ⅱ”型。“HD”表示宏達
、“J”表示架橋機、“H”表示桁架結構主梁(如采用“X”表示箱型主梁)、“30”代表實際架設跨度、“100”代表*大架設噸位
、“J、Ⅰ、Ⅱ”代表架橋機機型。現按機型介紹如下：

      我廠架橋機中支腿即有獨立中支腿，也有“U”型梁中支腿，各有優缺點，用戶可自主選擇
，下麵不再介紹。

HDJH30/100J型架橋機

     “J”型架橋機即簡易型架橋機(見上圖)
，其結構形式為雙主梁
，采用三角桁架結構。本機優點是：結構輕巧
、價格經濟；缺點是：一、使用成本高；二、使用工況受到一定限製。因配重過孔、個別複雜工況如遇小曲率、山區、城市立交、大坡度

、大跨度、大噸位下施工受到一定限製。此機型適應於施工條件較好的小跨度、小噸位橋型。由於該機型是五十年代鐵路工程單位借鑒蘇式架橋機改製的*早zao的de原yuan始shi機ji型xing
，受shou到dao了le部bu分fen老lao客ke戶hu的de眷juan戀lian。但dan隨sui著zhe技ji術shu進jin步bu，此ci機ji型xing已yi漸jian漸jian被bei市shi場chang淘tao汰tai，但dan為wei了le滿man足zu用yong戶hu購gou買mai價jia格ge的de需xu要yao，我wo廠chang仍reng在zai生sheng產chan。
      “Ⅰ”型架橋機為雙主導梁加前置引導梁，其主結構為三角桁架。在“J”型架橋機雙主梁前端為實現自平衡過孔而增加了固定引導梁
，即為“Ⅰ”型架橋機。此架橋機優點是可以自平衡過孔
，因前固定引導梁使架橋機整機長度增加，導致一定缺陷：一是使用運輸成本高
；二是架橋機主梁的長度過長
，在施工中遇彎


、斜橋、山區
、城市立交等工況受到很大限製，可能某些工況下無法施工；三是前導梁過孔完成後處於懸臂狀態
，給架橋機精確落梁造成困難，還對邊梁架設的穩定性、安全性構成一定影響和不便，在工程施工中多有爭議。

HDJX50/160Ⅱ型架橋機

      “Ⅱ”型架橋機是我廠過去的在“Ⅱ、III”型的基礎上*新開發的新一代產品
，設計開發之初對產品的定位是將我廠各型架橋機及目前國內、外各型架橋機共有性能的優點集中於一種架橋機一身
，經過05、06、07三年的開發試製終獲成功，即現在的“Ⅱ(A)”型架橋機。其結構相似於“Ⅱ
、III”型(該架橋機屬*新專利產品)，與“Ⅱ、III”型架橋機相比
，更加先進
、更加安全、更加宜於操作、性價比更突出
，主結構更短，屬全工況(能適應任何施工工況、梁型、梁寬)

、全功能作業的智能型新產品。其技術目前國內
、外領先，是當今市場科技領先型架橋機。我廠科研人員經過近三年的科研和工程實踐，將我廠原有的“J”型、“Ⅰ”型、“Ⅱ”型、“Ⅲ”型架橋機的所有優點集中於“Ⅱ(A)”架橋機一身
，曆經07、08、09

、10、11年數百台工程實踐，用戶反映優良。           

                                 HDJH50/200Ⅱ(A)型架橋機

     “Ⅱ”型或“Ⅱ(A)”型架橋機為三角桁架前置伸縮導梁式架橋機
，是目前國內外*先進的機型，主要優點如下：
    1
、使用經濟，可大量節約運輸
、使用成本
，突出表現為“三省”：一、省運費：以40型架橋機為例，四車半即可拉走，其它型架橋機要九～十車運輸，每運輸一次以節省五車計，搬運一車來回按1萬元即一次可節省5萬元，十年即節約50萬元；二、省人工：該機5人即可作業，一般架橋機需10人以上，按節約5人計算，假設一月一人工資3000元

，5人一年工資可節約18萬元，十年即可節約180萬元，相當於又買一台半橋機；三、省時：該機8小時曾有架設14片梁的記錄且過孔隻需幾十分鍾
，高效即為節約。該機型使用成本低廉，是其*主要的優點；
    2、全工況作業（指坡、斜、彎橋均能作業，且可架任意梁型
、梁寬，國內首創，專利技術）；
    3、完全自平衡過孔（在主梁長度*短的狀態下，國內唯一
，專利技術）；
    4
、架設邊梁一步到位(國內首創)；
    5、步履式行走（縱向行走不需鋪軌，國內首創）
；
    6
、中央控製（PLC控製
、選配）多重智能安全保護，使架橋機安全得到有效保障；
    7
、整機全液壓設計
、自動化程度高（前後二液壓、可選配三液壓）；
    8、雙向架橋（國內唯一，專利技術
，此屬選配項目
，訂貨時特別約定）
；
    9
、可與輪軌式、輪胎式運梁車兼容配套施工。

HDJH40/150Ⅱ(A)型架橋機

         選購架橋機需要注意如下內容：
     1、因我廠有三種機型即 “Ⅱ”、“Ⅰ”
、“J”型架橋機，因機型有別
，應分清需要再選定；
     2
、是獨立中支座（兩個相互獨立的轉盤支盤）或是“U”型梁中支腿；
     3、hengyiguishuxuanpeigoujian

，jiaqiaojiyingyouhengyiguidaoxiangpeihe，hengyiguidaoshuxuanpeijian，bubaohanzaijiaqiaojinei，yonghuzixuanyekezizhi。ruxuanzexiangwochanggoumai，anchangdushoufei；
     4
、運梁車既可是輪胎式也可是輪軌式，不包含在架橋機內
，用戶選購；
     5、PLC控製屬選購（通常為中央電子控製）；
     6
、雙向架橋屬選購；
     7、三液壓屬選購（通常可能是二液壓配置）；
     8、主梁加長屬選購；
     9、變頻調速屬選購；
     10、標準吊具屬選購
；
     11
、架橋機屬特種設備
，您在采購和使用中一定要遵守國家有關特種設備的法律法令
，避免不必要的損失；
     12、由you於yu我wo廠chang架jia橋qiao機ji的de先xian進jin性xing和he市shi場chang認ren知zhi度du，一yi些xie不bu法fa分fen子zi仿fang冒mao我wo廠chang產chan品pin，敬jing請qing您nin直zhi接jie從cong我wo廠chang訂ding貨huo
，我wo廠chang在zai全quan國guo各ge地di不bu設she任ren何he代dai理li商shang和he中zhong介jie。您nin如ru有you需xu要yao請qing直zhi接jie聯lian絡luo我wo們men，我wo們men保bao證zheng以yi*先進、*優質的產品
、*完善的服務、*優惠的價格
，使您得到一台滿意
、安全、先進、放心的設備。
    

       我廠生產的運梁車有兩種：一是、輪軌式運梁車，這種車較為普及和透明，不再做詳細介紹；二是、輪胎式運梁車
，有三種，一是齒輪傳動的（稱為老式炮車），二是軸傳動的（稱為新式炮車），三是模塊式運梁車

，這三種車分別有120t

、160t、220t、250t、300t、350t

、450t直到1000t均能生產。
      運梁車輪軌式和輪胎式用戶根據需要自選。輪軌式運梁車技術已經成熟，可以實現縱、橫行走

，其噸位已不受限製
；運梁車既可以用作工程項目中預製梁運輸，還可以用於碼頭
、港口、鋼廠、船廠、礦山、大型倉庫、物流中心、特大件、超大件貨物及單個物體的運輸。目前
，我廠具備生產1000t以內平板車的能力

，運梁車屬非標產品。