由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機，又稱裝卸橋。用於露天貯料場
、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米
；③作業頻繁，生產率高，一般為500～1500噸／時，工作速度高

，起升速度為60～70米／分，小車運行速度為100～350米／分，工作級別較高；④yunzaiqiaodeyunxingjigouzhiyongyitiaozhenggongzuoweizhi，shifeigongzuoxingjigou。dangkuadujiaodashi，yunzaiqiaodeqiaojiazhichengzaiyitiaogangxingzhituiheyitiaorouxingzhituishang。qiaojiayuliangtiaozhituikecaiyongluoshuanlianjie；與(yu)柔(rou)性(xing)支(zhi)腿(tui)的(de)聯(lian)接(jie)也(ye)可(ke)通(tong)過(guo)球(qiu)鉸(jiao)或(huo)柱(zhu)鉸(jiao)，使(shi)柔(rou)性(xing)支(zhi)腿(tui)可(ke)相(xiang)對(dui)於(yu)橋(qiao)架(jia)有(you)一(yi)定(ding)範(fan)圍(wei)的(de)偏(pian)斜(xie)。橋(qiao)架(jia)由(you)桁(heng)架(jia)梁(liang)組(zu)成(cheng)，起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)在(zai)它(ta)的(de)上(shang)弦(xian)杆(gan)或(huo)下(xia)弦(xian)杆(gan)的(de)軌(gui)道(dao)上(shang)運(yun)行(xing)。有(you)的(de)小(xiao)車(che)有(you)回(hui)轉(zhuan)臂(bi)架(jia)
，相(xiang)當(dang)於(yu)一(yi)台(tai)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)運(yun)行(xing)的(de)臂(bi)架(jia)型(xing)起(qi)重(zhong)機(ji)。 在(zai)港(gang)口(kou)岸(an)壁(bi)運(yun)行(xing)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)載(zai)橋(qiao)，是(shi)一(yi)種(zhong)特(te)殊(shu)結(jie)構(gou)的(de)大(da)型(xing)起(qi)重(zhong)機(ji)，專(zhuan)用(yong)於(yu)船(chuan)舶(bo)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)工(gong)作(zuo)。兩(liang)側(ce)一(yi)般(ban)都(dou)是(shi)剛(gang)性(xing)支(zhi)腿(tui)，形(xing)成(cheng)堅(jian)固(gu)的(de)門(men)架(jia)，橋(qiao)架(jia)支(zhi)承(cheng)在(zai)與(yu)門(men)架(jia)連(lian)成(cheng)一(yi)體(ti)的(de)上(shang)部(bu)構(gou)架(jia)上(shang)。帶(dai)有(you)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吊(diao)具(ju)(見跨車)的小車在橋架上運行。伸向海麵的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀態時
，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船舶上的*高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的