鋼(gang)絲(si)繩(sheng)在(zai)曳(ye)引(yin)輪(lun)上(shang)的(de)運(yun)行(xing)壽(shou)命(ming)將(jiang)受(shou)到(dao)磨(mo)損(sun)和(he)鋼(gang)絲(si)交(jiao)變(bian)應(ying)力(li)的(de)限(xian)製(zhi)。對(dui)大(da)多(duo)數(shu)情(qing)況(kuang)來(lai)說(shuo)，隻(zhi)要(yao)觀(guan)察(cha)出(chu)外(wai)部(bu)有(you)明(ming)顯(xian)的(de)鋼(gang)絲(si)破(po)斷(duan)現(xian)象(xiang)就(jiu)應(ying)確(que)定(ding)更(geng)換(huan)。

    為了保證電梯的正常運行，鋼絲繩報廢的主要判斷準則是，在一段預先選定的長度上檢查其可見鋼絲破斷數目，檢查長度為6d或30d(d鋼絲繩直徑)。當鋼絲繩的可見斷絲超過規定數目時，則必須更換。

    對於6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對於多層繩股的鋼絲繩就不同

，這種鋼絲繩斷絲大多發生在內部，因而是"不可見的"斷裂。

    另外，當鋼絲繩出現繩端斷絲，斷絲局部集聚等現象，也應考慮報廢。鋼絲繩直徑相對於公稱直徑減少7%以上時
，即使未發現斷絲

，該鋼絲繩也應報廢。