近日，在交通運輸部召開上半年工作總結和下半年工作部署會議上，交通運輸部部長楊傳堂強調：“下半年要千方百計增加交通運輸有效投資。”2015年已過半，成為“穩增長”措施之一的交通建設下半年或許又將繼續迎投資高漲。

從(cong)上(shang)半(ban)年(nian)已(yi)完(wan)成(cheng)的(de)投(tou)資(zi)數(shu)量(liang)來(lai)看(kan)，距(ju)離(li)完(wan)成(cheng)全(quan)年(nian)任(ren)務(wu)，下(xia)半(ban)年(nian)在(zai)交(jiao)通(tong)投(tou)資(zi)方(fang)麵(mian)還(hai)需(xu)繼(ji)續(xu)發(fa)力(li)。交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)綜(zong)合(he)規(gui)劃(hua)司(si)副(fu)司(si)長(chang)張(zhang)大(da)為(wei)介(jie)紹(shao)道(dao)，按(an)照(zhao)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)年(nian)初(chu)的(de)規(gui)劃(hua)，全(quan)年(nian)應(ying)完(wan)成(cheng)2.6萬億元投資。而上半年綜合交通共完成投資9839億元
，這意味著下半年還將完成16161億元投資
，平均每天投資約為88億元。

同時
，交通投資建設也確實在拉動經濟“穩增長”中發揮著重要作用，在全社會固定資產投資增速同比下降6個百分點的情況下，交通投資卻增速上升1個百分點。這其中，公路投資中新開工項目投資額占比由去年同期的18.9%提高至23.6%，水運占比由12.6%提高至27.3%。

在北京交通大學運輸學院教授胡思繼看來，上半年貨運數據相對較好，公路
、水路、航運等都保持了增長的勢頭。“這與整體經濟轉型、電商渠道增強、"互聯網+"的興起
、物流產業急速發展有著極大的關係。”

據交通運輸部相關部門負責人透露，近期交通部正加快推進一批先導作用突出的重大工程和重大項目：“包括推進京津冀交通一體化發展，支持28個重點項目，建設裏程1400餘公裏;支持天津港

、秦皇島港、黃驊港等6個港口建設;加強長江經濟帶建設，支持498個重點項目，建設裏程1.5萬餘公裏。”

而從6月以來
，發改委批複的總投資額已達2700億元的建設項目中


，鐵路建設依然是“大頭”。依據鐵路總公司上半年的統計數據顯示，今年1-6月份，已完成固定資產投資2651.30億元，而依照年初全年8000億元固定資產投資的規劃，下半年還需完成5348.7億元，也就是平均每天需要完成29.3億元的投資任務。

中國鐵路通信信號集團某工程師認為，“上半年的任務完成少並不意味著今年的鐵路投資將會減少
，按照慣例，鐵路投資將會在下半年有一定提升。今年下半年將有包括哈齊、成渝客運專線等在內的一些線路投入運營，這意味著一些工程款將到賬
，會拉動投資數據的上升。”

然ran而er籌chou資zi渠qu道dao依yi然ran是shi鐵tie路lu投tou資zi建jian設she需xu要yao考kao量liang的de問wen題ti，上shang述shu工gong程cheng師shi指zhi出chu
，由you於yu近jin幾ji年nian鐵tie路lu的de投tou資zi建jian設she步bu伐fa加jia快kuai，量liang也ye加jia大da，因yin此ci大da多duo數shu資zi金jin依yi然ran需xu要yao靠kao貸dai款kuan和he發fa債zhai券quan來lai籌chou集ji，鐵tie路lu發fa展zhan基ji金jin和he通tong過guoPPP模式引入民資現階段看來影響不大
，依然隻能起到輔助性的作用。

國家發改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅也認為，交通建設的籌資形勢依然嚴峻，“盡管中央政府推出了一係列的PPP項目庫，試圖引入民資，但大多數基礎設施項目投資大，周期長、收益率低、不確定因素大，因此民資進入的積極性不是很高。”

對此，交通運輸部綜合規劃司巡視員於勝英認為，在創新融資機製方麵
，應抓緊推進政府與社會資本合作模式，在總結以往采用BOT模式推進建設經驗的基礎上，選擇並盡快啟動一批符合條件的PPP試點項目，抓緊製定PPP模式的操作指南，從而逐步化解融資難問題。