江西南昌起重機

按門框結構形式

　　一、分為門式起重機和懸臂門式起重機

    門式起重機

　　1.全門式起重機：主梁無懸伸
，小車在主跨度內進行。 　　

    2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

    懸臂門式起重機

　　2.雙懸臂門式起重機：**常見的一種結構形式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都是合理的。 　　2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限製而被選用。

    二、按主梁形式

    1.單主梁門式起重機

　　danzhuliangmenshiqizhongjijiegoujiandan，zhizaoanzhuangfangbian
，zishenzhiliangxiao，zhuliangduoweipianguixiangxingjiajiegou。yushuangzhuliangmenshiqizhongjixiangbi
，zhengtigangduyaoruoyixie。yinci，dangqizhongliangQ≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是
，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在於有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

    2. 雙主梁門式起重機

　　雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整zheng體ti穩wen定ding性xing好hao
，品pin種zhong多duo，但dan自zi身shen質zhi量liang與yu相xiang同tong起qi重zhong量liang的de單dan主zhu梁liang門men式shi起qi重zhong機ji相xiang比bi要yao大da些xie，造zao價jia也ye較jiao高gao。根gen據ju主zhu梁liang結jie構gou不bu同tong，又you可ke分fen為wei箱xiang形xing梁liang和he桁heng架jia兩liang種zhong形xing式shi。目mu前qian一yi般ban多duo采cai用yong箱xiang形xing結jie構gou。

    三、按主梁結構

    1.桁架梁

　　shiyongjiaoganghuogongziganghanjieerchengdejiegouxingshi，youdianshizaojiadi，zizhongqing
，kangfengxinghao。danshiyouyuhanjiedianduohehengjiazishendequexian，hengjialiangyejuyounaoduda，gangduxiao
，kekaoxingxiangduijiaodi
，xuyaopinfanjiancehandiandengquedian。shiyongyuduianquanyaoqiujiaodi，qizhongliangjiaoxiaodechangdi。

    2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構
，具有安全性高
，剛度大等特點。一般用於大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸
，為國內**的門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

    可行駛的門式旋轉起重機(門式轉起重機)

    構造及應用 在zai一yi門men式shi或huo半ban門men式shi的de起qi重zhong架jia上shang

，有you一yi伸shen出chu半ban徑jing不bu變bian或huo可ke變bian的de旋xuan轉zhuan起qi重zhong機ji。此ci旋xuan轉zhuan起qi重zhong機ji普pu通tong都dou是shi轉zhuan盤pan旋xuan轉zhuan起qi重zhong機ji，依yi裝zhuang載zai物wu的de性xing質zhi，備bei有you一yi普pu通tong卷juan揚yang機ji構gou或huo抓zhua嘴zui卷juan揚yang機ji構gou。

    門(men)式(shi)旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)要(yao)是(shi)應(ying)用(yong)於(yu)港(gang)口(kou)工(gong)作(zuo)，沿(yan)海(hai)岸(an)排(pai)列(lie)，參(can)看(kan)港(gang)口(kou)起(qi)重(zhong)機(ji)。它(ta)跨(kua)越(yue)一(yi)條(tiao)或(huo)幾(ji)條(tiao)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)
，由(you)於(yu)門(men)式(shi)支(zhi)架(jia)很(hen)狹(xia)窄(zhai)，所(suo)以(yi)將(jiang)軌(gui)道(dao)靠(kao)近(jin)海(hai)岸(an)邊(bian)鋪(pu)置(zhi)
，這(zhe)樣(yang)可(ke)使(shi)船(chuan)舶(bo)與(yu)火(huo)車(che)間(jian)的(de)距(ju)離(li)縮(suo)小(xiao)而(er)加(jia)速(su)貨(huo)物(wu)的(de)轉(zhuan)載(zai)。

    門式旋轉起重機卷揚及旋轉起重機常為電動
，起重機行駛機構則為電動或手動。

    運載單件貨物的載重量是1.5-7.5噸(多為2.5或3噸)，在運送碎物及用抓嘴工作時則為3-10噸。伸出半徑a=10-18米，滑輪高度(高出軌道表麵)：WEI 12-17米。卷揚及卷揚速度見轉盤旋轉起重機。起重機行駛速度(電動)為：30-60米/分。

    全門式旋轉起重機

    決定門式架的跨距是根據跨越的軌道數目及機車通行斷麵麵積而定，由後者即可決定門架的高度。

    跨距：在一條軌道時為4.5米，在兩條軌道時為9.5米，在三條軌道時為15米，門的內高為5.0米。旋轉起重機的計算及構造見抓嘴卷揚機構。

    起重機行駛機構

    人力推動的行駛機構-僅jin適shi用yong於yu載zai重zhong量liang小xiao，行xing駛shi次ci數shu少shao或huo僅jin在zai短duan程cheng中zhong行xing駛shi的de起qi重zhong機ji。門men架jia的de每mei一yi邊bian均jun有you推tui動dong機ji構gou，推tui動dong器qi械xie多duo為wei曲qu柄bing，間jian或huo亦yi用yong單dan向xiang扳ban手shou
，在zai曲qu柄bing軸zhou與yu推tui動dong車che輪lun件jian之zhi聯lian動dong機ji構gou可ke用yong兩liang正zheng齒chi輪lun機ji構gou。手shou搖yao行xing駛shi機ji構gou的de計ji算suan見jian下xia麵mian。

    機動的行駛機構-起qi重zhong機ji行xing駛shi機ji構gou與yu電dian動dong門men式shi起qi重zhong機ji的de相xiang同tong，僅jin由you於yu其qi跨kua距ju較jiao小xiao，故gu其qi水shui平ping行xing駛shi機ji構gou軸zhou也ye較jiao短duan。行xing駛shi速su度du與yu行xing程cheng之zhi長chang短duan及ji行xing駛shi重zhong量liang的de大da小xiao有you關guan，普pu通tong約yue為wei12-80米/分。由於工作安全的緣故
，不用較大的速度。

    ruyouyuqizhongjibuchangfanlvxingshisududedaxiaowushenyiyi
，zekeshixuanzhuandiandongjijianzuoxingshidiandongjizhiyong。zaizhezhongqingxuxia，zaipeidianpanshangzengjiayikebiankaiguanjikeshixuanzhuankongzhiqizuoweiqizhongjixingshikongzhizhiyong。zhezhongzhuangzhiyoujiangdichengbendeyoudian
，shiheyuzaizhongliangwei2.5-3噸的普通運送單件用起重機。

    行xing駛shi機ji構gou的de構gou造zao和he計ji算suan也ye與yu電dian動dong門men式shi起qi重zhong機ji一yi樣yang。行xing駛shi用yong電dian動dong機ji置zhi於yu門men形xing架jia的de平ping台tai上shang，由you一yi梯ti子zi通tong至zhi地di下xia，平ping台tai也ye用yong以yi支zhi持chi行xing駛shi機ji構gou軸zhou，電dian動dong機ji聯lian動dong機ji構gou及ji上shang下xia傘san齒chi輪lun機ji構gou都dou是shi裝zhuang在zai齒chi輪lun箱xiang中zhong。垂chui直zhi或huo斜xie置zhi的de行xing駛shi機ji構gou軸zhou裝zhuang有you滾gun軸zhou軸zhou承cheng。

    行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)刹(sha)車(che)是(shi)負(fu)重(zhong)的(de)雙(shuang)頰(jia)刹(sha)車(che)，以(yi)一(yi)電(dian)磁(ci)鬆(song)開(kai)器(qi)鬆(song)開(kai)，刹(sha)車(che)時(shi)間(jian)假(jia)設(she)是(shi)電(dian)動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)時(shi)間(jian)的(de)一(yi)半(ban)。若(ruo)刹(sha)住(zhu)的(de)重(zhong)量(liang)較(jiao)大(da)，並(bing)且(qie)起(qi)重(zhong)機(ji)經(jing)常(chang)行(xing)駛(shi)時(shi)，則(ze)除(chu)機(ji)械(xie)刹(sha)車(che)外(wai)尚(shang)有(you)電(dian)氣(qi)刹(sha)車(che)(用直流電時為電極短路刹車，三相交流電用反電流刹車)，由於這樣
，動能的大部給電刹車刹住，其餘小部則以機械刹車刹住，因而使頰麵的磨損相應地減少。