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液壓失效保護盤式製動器SBD250-A刹車片，摩擦片式製動器是靠碟形彈簧產生製動力，用油壓解除製動，製動力沿軸向作用的製動器。
盤式製動器和液壓站、管路係統配套組成一套完整的製動係統。適用於碼頭纜車、礦井提升機及其它提升設備，作工作製動和安全製動之用。
其製動力大小、使用維護、製動力調整對整個提升係統安全運行都具有重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運行安全。
盤式製動器具有以下特點：液壓失效保護盤式製動器SBD250-A刹車片，摩擦片
1、製動力矩具有良好的可調性；
2、慣性小，動作快，靈敏度高；
3、可靠性高；
4、通用性好，盤式製動器有很多零件是通用的，並且不同的礦井提升機可配不同數量相同型號的盤式製動器；
5、結構簡單、維修調整方便。
二、結構特征與工作原理
1、盤式製動器結構(圖1)
盤式製動器是由盤形閘(7)液壓失效保護盤式製動器SBD250-A刹車片，摩擦片、支架(10)、油管(3)、(4)製動器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規格和對數根據提升機對製動力矩的大小需求來確定。
2、盤形閘結構(圖2)
盤形閘由製動塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調節套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、壓環(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標件等組成。
3、製動器限位開關結構（圖3）
製動器限位開關由彈簧座(1)、彈簧(2)、滑動軸(3)、壓板(6)、開關盒(7)、螺栓M4x45(9)、軸套(11)、盒蓋(14)、螺釘M4X10(17)、微動開關JW-11(20)、支座板(23)、導線BVR(24)、裝配板(29)及其它副件、標件等組成。
4、盤式製動器的工作原理（圖4）
盤式製動器是靠碟形彈簧預壓力製動，油壓解除製動，製動力沿軸向作用的製動器。提升機製動時，圖2中碟形彈簧(6)的預壓力迫使活塞(25)向製動盤移動，通過聯接螺釘(27)，將滑套(5)連同其上的製動塊(又名閘瓦)推出，使製動塊(1)與卷筒的製動盤接觸，並產生正壓力，形成摩擦力而產生製動。提升機鬆閘運行時，油缸(11)A腔中充入壓力油，活塞(25)再次壓縮碟形彈簧(6)，並通過聯接螺釘(27)帶動滑套(5)向後移動(離開製動盤)，從而使製動塊(1)離開製動盤，解除製動力(即鬆閘)。
滑套(5)是由鋼套和拉杆組成的裝配件,其拉杆承受製動時的切向力。製動塊(1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中,並用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防止滑套(5)轉動。轉動放氣螺釘(19)，可(ke)排(pai)出(chu)油(you)缸(gang)中(zhong)的(de)存(cun)留(liu)氣(qi)體(ti)，以(yi)保(bao)證(zheng)盤(pan)形(xing)閘(zha)能(neng)靈(ling)活(huo)地(di)工(gong)作(zuo)。盤(pan)形(xing)閘(zha)在(zai)密(mi)封(feng)件(jian)允(yun)許(xu)泄(xie)漏(lou)範(fan)圍(wei)內(nei)，可(ke)能(neng)有(you)微(wei)量(liang)的(de)內(nei)泄(xie)，雖(sui)內(nei)泄(xie)油(you)可(ke)起(qi)潤(run)滑(hua)滑(hua)套(tao)(5)與支架(9)的作用，但時間較長時，內泄油可能存留過多，因此應定期從螺塞(22)處排放內泄油液。
如上所述，盤式製動器的工作原理是油壓鬆閘，彈簧力製動。如（圖4）所示：當油腔Y通入壓力油時，碟形彈簧組(3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組(3)被壓縮並貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，製動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤形製動器處於鬆閘狀態，調整閘瓦間隙△為1mm (注：調整方法見後)；當油壓P降低時，彈簧力釋放，推動活塞、滑套連同其上的製動塊(又名閘瓦)，使製動塊向製動盤方向移動，當閘瓦間隙△為零後，彈簧力F作用在閘盤上並產生正壓力，隨著油壓P的降低正壓力加大，當油壓P=0時，正壓力N=Nmax，在N力的作用下閘瓦與閘盤間產生摩擦力即製動力最大（全製動狀態）；當P=Pmax時，N=0，△=△max，即全鬆閘。
由上可以看出盤形製動器的摩擦力決定於彈簧力F和油壓力F1，當閘瓦間隙為零後：
N=F-F1=F-△PA=f（p）
其中：N——正壓力
F——彈簧力
F1——△PA-油壓力
A——活塞有效麵積
△ P——油壓下降值（P貼-P1）
上述說明，改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力N，即可得到不同的製動力，以達到了調速的目的。油壓P1值的改變是借助於液壓站的電液調壓裝置來實現的。（注：製動力矩的選擇計算見液壓站使用說明書。）
三、安裝與調整
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