1、鼓式製動係工作及原理
zhidongshi，jiashiyuancaixiataban，tongguotuiganhezhidongzongbenghuosaishizongbengneideyouyezaiyidingyalixialiurenfenbeng，tongguofenbenghuosaituiliangzhidongtiraozhichengxiaozhuandong，shiliangtizhangkai 壓緊在製動鼓上，這時，不旋轉的製動蹄就對旋轉著的製動鼓作用一個磨擦力矩(製動力矩)Ml，其方向與車輪旋轉方向相反，製動鼓將該力矩Mt傳給車輪後由於車輪與路麵問有附著作用，車輪對路麵作用一個向前的周緣P，同時路麵也對車輪作用一個向後的反作用力，即製動力P，製動力Ptyoucheluntongguoyuqiaochuangeichechejia，poshicheliangxingche。buzhidongshi，zhidonggudeneiyuanmianyuzhidongtimocapianzhijianbaochiyidingjianxi，shichelunhezhidonggukeyiziyouxuanzhuan。
2、製動性評價指標評價製動性常用的三個指標是：
(1)製動效能：製動效能指製動時所產生的製動減速度所經過的製動距離和製動時間。
(2)製動效能的恒定性：製動效能的恒定性指製動器抵抗製動效能變壞的能力，如抗熱衰退性能，即長時間反複製動使製動器發熱時，製動效能的保持能力。
(3)製動的方向穩定性：製動的方向穩定性，指製動時汽車按駕駛員給定方向行駛的能力 製動跑偏和製動側滑是製動時，方向穩定性不良的兩種主要現象。
3、鼓式製動器：
(1)簡單非平衡式製動器：這(zhe)是(shi)最(zui)常(chang)見(jian)的(de)一(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)車(che)輪(lun)製(zhi)動(dong)器(qi)在(zai)這(zhe)種(zhong)製(zhi)動(dong)器(qi)中(zhong)，助(zhu)勢(shi)蹄(ti)片(pian)，靠(kao)磨(mo)擦(ca)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)，致(zhi)使(shi)對(dui)製(zhi)動(dong)鼓(gu)的(de)壓(ya)力(li)比(bi)減(jian)勢(shi)蹄(ti)片(pian)大(da)得(de)多(duo)，為(wei)使(shi)兩(liang)蹄(ti)片(pian)磨(mo)損(sun)均(jun)勻(yun)，把(ba)助(zhu)勢(shi)蹄(ti)片(pian)做(zuo)得(de)比(bi)減(jian)勢(shi)蹄(ti)片(pian)長(chang)一(yi)些(xie)，使(shi)作(zuo)用(yong)於(yu)蹄(ti)片(pian)的(de)張(zhang)開(kai)力(li)不(bu)等(deng)，但(dan)產(chan)生(sheng)的(de)磨(mo)擦(ca)力(li)矩(ju)相(xiang)等(deng)，從(cong)而(er)達(da)到(dao)均(jun)勻(yun)磨(mo)損(sun)的(de)目(mu)的(de)。
(2)平衡式製動器：平(ping)衡(heng)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)具(ju)有(you)單(dan)向(xiang)助(zhu)勢(shi)和(he)雙(shuang)向(xiang)助(zhu)勢(shi)兩(liang)種(zhong)型(xing)式(shi)，單(dan)向(xiang)助(zhu)勢(shi)平(ping)衡(heng)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)，每(mei)個(ge)蹄(ti)片(pian)硬(ying)壓(ya)向(xiang)製(zhi)動(dong)鼓(gu)時(shi)都(dou)有(you)自(zi)動(dong)助(zhu)勢(shi)作(zuo)用(yong)，但(dan)倒(dao)車(che)時(shi)將(jiang)變(bian)為(wei)減(jian)勢(shi)蹄(ti)，製(zhi)動(dong)效(xiao)果(guo)差(cha)，因(yin)其(qi)單(dan)向(xiang)製(zhi)動(dong)力(li)矩(ju)較(jiao)大(da) 故稱為單向平衡式製動器。雙向平衡式製動器 qianhoulianggezhidongfenbengqudongliangfushizhidongti，dangqianjinzhidongshi，suoyoufenbenghuosaidouzaiyeyazuoyongxiaxiangwaiyidong，jiangliangtipianyakaozaizhidonggushang，zaizhidonggudemocalijuzuoyongxia，liangtidouchaochelunxuanzhuanfangxiangzhuandong zhizhishiliangfenbengdehuosaiwaiduandezhizuotuihuidaofenbengdeduanmianweizhi，zhezhongzhidongqi，jiechuqingkuanghao，mosunyejiaojunyun，zhidongxiaolvjiaogao，duoweixiandaiqichecaiyong。
(3)自動增力式製動器：這種結構BL130采用 這zhe種zhong製zhi動dong蹄ti左zuo右you蹄ti下xia端duan靠kao浮fu動dong的de調tiao整zheng杆gan連lian接jie，當dang左zuo蹄ti的de上shang端duan被bei分fen泵beng壓ya向xiang製zhi動dong鼓gu時shi，其qi分fen泵beng的de張zhang開kai力li通tong過guo蹄ti片pian的de助zhu勢shi作zuo用yong傳chuan給gei右you蹄ti下xia端duan，該gai推tui力li較jiao分fen泵beng張zhang開kai力li大da，同tong樣yang具ju有you助zhu勢shi作zuo用yong的de右you蹄ti在zai更geng大da的de推tui力li作zuo用yong下xia 產生的製動力矩比左蹄更大，整個製動器的製動效率比平衡式更高，並且具有自動調整蹄片間隙的裝置。
4、幾種鼓式製動器的優缺點：
以上介紹的幾種鼓式製動器，對其優缺點可以作如下的分析比較。
(1)首先就製動效能來看，在結構參數基本相同的條件下 自(zi)動(dong)增(zeng)力(li)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)，由(you)於(yu)對(dui)磨(mo)擦(ca)力(li)的(de)增(zeng)勢(shi)效(xiao)果(guo)，利(li)用(yong)的(de)充(chong)分(fen)，而(er)製(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)最(zui)高(gao)平(ping)衡(heng)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)次(ci)之(zhi)，非(fei)平(ping)衡(heng)式(shi)最(zui)低(di)，但(dan)從(cong)另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)看(kan)，由(you)於(yu)製(zhi)動(dong)蹄(ti)與(yu)製(zhi)動(dong)鼓(gu)之(zhi)間(jian)的(de)磨(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)本(ben)身(shen)是(shi)一(yi)個(ge)不(bu)穩(wen)定(ding)的(de)因(yin)素(su)，它(ta)隨(sui)製(zhi)動(dong)鼓(gu)和(he)磨(mo)擦(ca)片(pian)的(de)材(cai)料(liao)性(xing)質(zhi) 溫度和表麵情況(如是否沾水、油等)的不同而在很大範圍內變化 自動增力式製動器的製動效能對磨擦係數最為敏感，因而很不穩定。
(2)鼓(gu)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)都(dou)在(zai)不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)上(shang)利(li)用(yong)了(le)磨(mo)擦(ca)增(zeng)勢(shi)作(zuo)用(yong)來(lai)保(bao)證(zheng)一(yi)定(ding)的(de)製(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)，而(er)在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)，因(yin)磨(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)並(bing)不(bu)穩(wen)定(ding)，所(suo)以(yi)製(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)較(jiao)差(cha)。
(3)製動器工作時，磨擦產生的熱量絕大部分傳給製動鼓，使其溫度升高，為了減少升溫，應當使製動鼓有較大的熱容量。
5、盤式製動器工作原理
盤(pan)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，製(zhi)動(dong)鉗(qian)體(ti)固(gu)定(ding)在(zai)轉(zhuan)向(xiang)節(jie)上(shang)，它(ta)由(you)內(nei)外(wai)兩(liang)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)，製(zhi)動(dong)盤(pan)伸(shen)入(ru)製(zhi)動(dong)鉗(qian)內(nei)的(de)兩(liang)個(ge)製(zhi)動(dong)片(pian)之(zhi)間(jian)製(zhi)動(dong)片(pian)通(tong)過(guo)兩(liang)個(ge)導(dao)向(xiang)銷(xiao)懸(xuan)裝(zhuang)在(zai)鉗(qian)體(ti)上(shang)，在(zai)內(nei)外(wai)鉗(qian)體(ti)上(shang)各(ge)有(you)一(yi)個(ge)製(zhi)動(dong)活(huo)塞(sai)，製(zhi)動(dong)時(shi)，活(huo)塞(sai)在(zai)液(ye)壓(ya)作(zuo)用(yong)下(xia)，壓(ya)緊(jin)製(zhi)動(dong)盤(pan)，同(tong)肘(zhou)，橡(xiang)膠(jiao)圈(quan)的(de)刃(ren)緣(yuan)在(zai)磨(mo)擦(ca)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，產(chan)生(sheng)微(wei)量(liang)彈(dan)性(xing)變(bian)形(xing)，製(zhi)動(dong)解(jie)除(chu)時(shi)，橡(xiang)膠(jiao)密(mi)封(feng)圈(quan)靠(kao)它(ta)的(de)彈(dan)性(xing)使(shi)活(huo)塞(sai)離(li)開(kai)製(zhi)動(dong)襯(chen)片(pian)，使(shi)製(zhi)動(dong)蹄(ti)在(zai)殘(can)餘(yu)磨(mo)擦(ca)力(li)和(he)製(zhi)盤(pan)的(de)彈(dan)跳(tiao)作(zuo)用(yong)下(xia)，與(yu)製(zhi)動(dong)盤(pan)保(bao)持(chi)著(zhe)同(tong)樣(yang)的(de)距(ju)離(li)，矩(ju)形(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)不(bu)僅(jin)具(ju)有(you)密(mi)封(feng)作(zuo)用(yong)，而(er)且(qie)還(hai)有(you)使(shi)活(huo)塞(sai)回(hui)位(wei)和(he)自(zi)動(dong)調(tiao)整(zheng)間(jian)隙(xi)的(de)作(zuo)用(yong)。
6、盤式製動器的優點：
(1)結構緊湊，磨擦片磨損均勻，使用壽命長。
(2)製動盤對磨擦片無磨擦增勢作用，製動效能受磨擦係數的影響較小，因此，製動器的穩定性較好。
(3)由於無磨擦增勢作用，提高了轎車的舒適性。
(4)浸水時製動效降低很少，且出水後需要進行一兩次製動，即可，恢複，具有良好的排水性能。
(5)製動器結構簡單，保養修理方便。
7、盤式製動器的主要缺點
(1)對磨擦材料的要求較高，因其磨擦麵積較小，故操縱油壓比蹄式的高，這就使得單位壓力較大，如用一般磨擦材料極易磨損。
(2)沒有增勢作用，需要在製動住動機構中裝有足夠強的加力裝置。
8、對鼓式刹車輪鼓的改進
gushishacheyupanshishachegeyouyouquedian，jiaochechongfenliyongletamendeyoudianzaijinxingpeizhi，qianlunyongpanshi，shachepingwen，houlunyonggushi，keyizengjiazhidongliju，baozhengxingcheanquan。womenzaichangshiyongheweixiudangzhong，faxiangushishachesheshuihoushachexiaoguomingxianxiajiang，heshachefenbengxiushiyanzhong，womenduizheliangxiangyanzhongyingxiangshachexiaoguodeyuanyin，jinxingfenxi，fenxiyuanyinruxia：sheshuihoushachexiaoguoxiajiangyuanyinshipaishuibujishi，youyulunguxuanzhuanyouyidingdelixinli，shuizailungunei，zailixinlidezuoyongxia，yanzhouweiyiqixuanzhuan，suoyibuyipaichu，shachefenbengxiushideyuanyinshi，lunguneidehuichenhesheshuihoushacheshichanshengdeshuizhengqi，huichenyouxishuizuoyong，zhenduizheyangdetedian，womenzaihaishi2Y麵包車一邊後輪上作試驗，將輪鼓周圍邊緣用直徑1Omm鑽頭進行六等份打孔，打孔後作涉水試驗，發現涉水後在利心力的作用下輪鼓內的水全都甩出，經過幾次製動，並在小，L處發現有蒸氣冒出，左右刹車效果明顯不一樣，經過一年的跟蹤、調查(三萬公裏)五(wu)千(qian)公(gong)裏(li)查(zha)一(yi)次(ci)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)反(fan)映(ying)良(liang)好(hao)，修(xiu)理(li)工(gong)拆(chai)檢(jian)，輪(lun)鼓(gu)效(xiao)果(guo)良(liang)好(hao)，分(fen)泵(beng)無(wu)鏽(xiu)蝕(shi)，輪(lun)鼓(gu)內(nei)灰(hui)塵(chen)明(ming)顯(xian)減(jian)少(shao)，從(cong)試(shi)驗(yan)結(jie)果(guo)來(lai)看(kan)，我(wo)們(men)改(gai)造(zao)成(cheng)功(gong)。
9、結語
一套刹車係統的完美並不能保證整個車子的行車安全，即是配備了ABS(防抱死係統)和ASR(驅動防滑控製係統)在行車過程當中也有事故頻頻發生，影響車子刹車效果原因很多，有路況多的好壞，惡劣氣候的影響，刹車係統、材料的好壞，駕駛員的技術，和修理工的職業道德，和維修水平等都會影響到刹車效果，隻有加強安全係統，正確使用、維護車輛提高維修質量才能發揮出刹車係統的最佳效能。