最新線路走向

據項目概況內容顯示： 新建城際鐵路聯絡線一期工程位於北京市順義區
、通州區、亦莊開發區

、大興區以及河北省廊坊市境內，位於區域核心圈層，是國家規劃的城際網的重要組成部分。

與平穀線、京唐鐵路等這樣換乘廊坊段走向如下

線路北起南法信站，經首都機場T3航站樓
，向南經徐辛莊與平穀線換乘
，之後沿張采路進入通州核心區
，與京唐鐵路並行設置北京城市副中心站;出(chu)站(zhan)後(hou)沿(yan)東(dong)六(liu)環(huan)路(lu)在(zai)環(huan)球(qiu)影(ying)城(cheng)東(dong)部(bu)設(she)站(zhan)，後(hou)向(xiang)南(nan)上(shang)跨(kua)京(jing)津(jin)城(cheng)際(ji)，經(jing)亦(yi)莊(zhuang)向(xiang)南(nan)經(jing)采(cai)育(yu)進(jin)入(ru)河(he)北(bei)省(sheng)廊(lang)坊(fang)市(shi)境(jing)內(nei)後(hou)折(zhe)向(xiang)西(xi)

，於(yu)廊(lang)坊(fang)市(shi)北(bei)環(huan)路(lu)北(bei)側(ce)
、qianwanggezhuangcunnanshelangfangdongzhan，chuzhanhouyanxihuanlunancekuajinghugaotiezhuanxiangxi

，yulongheyixishekonggangxinquzhan
，houxiangxijinrubeijingdaxingqujingnei
，xiangxiyandalilunance、磁(ci)大(da)路(lu)東(dong)側(ce)設(she)新(xin)航(hang)城(cheng)地(di)下(xia)站(zhan)，出(chu)站(zhan)後(hou)轉(zhuan)向(xiang)南(nan)至(zhi)新(xin)機(ji)場(chang)北(bei)航(hang)站(zhan)樓(lou)下(xia)設(she)新(xin)機(ji)場(chang)站(zhan)
，出(chu)站(zhan)後(hou)東(dong)繞(rao)規(gui)劃(hua)南(nan)航(hang)站(zhan)樓(lou)

，經(jing)辛(xin)村(cun)東(dong)側(ce)向(xiang)南(nan)至(zhi)京(jing)冀(ji)省(sheng)界(jie)，線(xian)路(lu)總(zong)長(chang)度(du)112km。

工程分一期、erqijianshetuijin。qizhongxinjianchengjitielulianluoxianyiqigongchengqidianweihebeishenglangfangshiyubeijingdaxingqucaiyujie
，zhongdianweibeijingdaxingquyuhebeishengguanxianjie，xianluchangduyue39.7km，共設車站4座，分別為廊坊東站、空港新區站
、新航城站、新機場站。線路為雙線城際鐵路，設計時速200公裏/小時。

計劃工期、開工日期等

計劃工期： 1461 ，開工日期為： 2018-06-25 ，竣工日期為： 2022-06-25

北京段最新進展：城際聯絡線下穿永興河段主體結構仰拱開始澆築

新建城際鐵路聯絡線下穿永興河段主體結構仰拱第一板混凝土於5月2號上午十一點三十八分開始澆築。標致著新建城際鐵路聯絡線一期主體結構施工的戰鬥正式打響。

該項目為下穿北京新機場高速公路至永興河段(DK40+300~DK42+038)站前工程1標
，線路自北向南，全長1.738km，均為明挖隧道工程。標段整體分為三個施工段落，下穿北京新機場高速公路段，全長750m;下穿祁各莊村段，全長705m;下穿永興河段全長283m。

北京新機場線明年開通與廊坊這條城際這樣換乘

目前北京新機場線一線工程已經全麵開工建設
，預計明年開通試運營
，新機場線一期工程南起北京新機場
，北至草橋站，線路全長約41.4公裏，共設新機場北航站樓站
，磁各莊站和草橋站三座車站
，三座均為換乘車站，草橋站未來可與10號線
、19號線
、11號線銜接實現4線換乘，磁各莊站未來可與城際鐵路聯絡線換乘、新機場北航站樓站將與R4線、京雄城際
、廊涿城際換乘
，三座車站已經全麵開工。

在環機場30公裏內
，采育、馬駒橋商務配套缺乏，寫字樓極少，且交通動線更遠;永清、固安縣城底板，各種配套不足，無法滿足商務辦公人群所需配套
，所以幾乎沒有高端寫字樓在售;黃村、亦莊、西紅門雖城市發展成熟，但寫字樓售價已經到3-4萬
，回報率不足3%。廊坊作為地級市，不僅擁有完善配套，而且交通體係發達，廊坊孔雀城就是環機場區域名副其實的商務價值窪地。