洛杉磯**工作人員Janice Hahn表示是
，“Hey，can you give me a ride to LAX(嘿，你能送我去洛杉磯國際機場嗎)?”作為全世界最繁忙的機場之一，洛杉磯國際機場LAX(LosAngeles International Airport)因為沒有直達的機場快線，周圍交通常常出現擁堵狀況。

但這個玩笑或許將止於四年後。近日，LAX的旅客自動輸送係統(Automated People Mover)終於正式破土動工，預計於2023年投入使用。**人員預計，該係統每年將運送多達8500萬名旅客。

資料圖：LAX 旅客自動輸送係統效果圖

項目最終將建成一條高架鐵路
，連接到正在建設中的克倫肖輕軌線(Crenshaw/LAX)，以及統一租車中心(C**olidated Rent-A-Car Center)。這趟無人駕駛列車的發車間隔設置為兩分鍾，共四節車廂，最多可容納200名乘客，最高時速**為每小時47英(ying)裏(li)。它(ta)將(jiang)在(zai)六(liu)個(ge)車(che)站(zhan)之(zhi)間(jian)運(yun)行(xing)
，三(san)個(ge)在(zai)機(ji)場(chang)航(hang)站(zhan)樓(lou)內(nei)，三(san)個(ge)在(zai)機(ji)場(chang)外(wai)部(bu)。一(yi)旦(dan)完(wan)工(gong)，這(zhe)條(tiao)鐵(tie)路(lu)將(jiang)使(shi)機(ji)場(chang)間(jian)的(de)各(ge)個(ge)站(zhan)點(dian)以(yi)及(ji)機(ji)場(chang)與(yu)市(shi)區(qu)之(zhi)間(jian)的(de)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)連(lian)結(jie)起(qi)來(lai)。

這是當地官員數十年來一直在尋求的——盡管對許多旅客來說，它可能是一條迂回的線路——yigeconglianhechezhanchufadelvkedidazhetiaolvkezidongshusongxitongzhiqianxuhuanchengliangci。jichanggongzuorenyuanxiwanggaixiangmunenggaishangegehangzhanlouzhijiandeyunshuzhuangkuang
，bingjianshaomeitianchurujichangdeqicheshuliang。

整個項目耗資49億美元，用於設計、施工及未來30年的運營費用，由市政議員於去年與合資集團LINXS簽訂合同
，團隊在建設APM係統方麵擁有豐富的經驗
，此前曾參與迪拜

、慕尼黑等多個APM項目的運營。在提案中

，LINXS承諾帶來一個環保的項目。景觀設計使用加州本地的耐旱植物，維護設備的建設至少獲得綠色建築體係LEED認證，並更多地使用太陽能。

與紐約肯尼迪機場或紐瓦克機場的類似運輸係統不同
，這款空中列車將對任何人免費開放。市長Eric Garcetti稱其為這個城市甚至國家的“門戶”。

事實上
，這個項目是洛杉磯為舉辦2028年奧運會所做準備的一部分，作為減少機場內外擁堵的重要舉措。列車也將在外觀上體現2028奧運會元素。在此之前，多個航站樓已經進行了翻新
，湯姆·布蘭得利國際航站樓(TBIT)的新大廳也在建設中。

未來幾年
，所有這些動作勢必會給前往LAX的旅客帶來額外的麻煩。Garcetti表示
，在建設的過程中，將優先考慮旅客的體驗，保證機場的正常運營。但是
，“隻有當公共交通工具能把人們直接送到航站樓時

，我們才擁有真正的世界級機場。