鎮江船廠建造的15000DWT自卸運煤船命名下水

該船總長142.1m，型寬24m，型深10.35m
，最大自卸輸送能力為1500噸/小(xiao)時(shi)。該(gai)船(chuan)裝(zhuang)備(bei)有(you)高(gao)精(jing)度(du)的(de)煤(mei)炭(tan)傳(chuan)輸(shu)自(zi)卸(xie)係(xi)統(tong)
，不(bu)但(dan)極(ji)大(da)地(di)提(ti)高(gao)了(le)船(chuan)舶(bo)到(dao)港(gang)後(hou)煤(mei)炭(tan)裝(zhuang)卸(xie)的(de)能(neng)力(li)和(he)效(xiao)率(lv)，同(tong)時(shi)大(da)大(da)減(jian)少(shao)了(le)煤(mei)炭(tan)在(zai)傳(chuan)輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)損(sun)耗(hao)，明(ming)顯(xian)提(ti)升(sheng)了(le)船(chuan)舶(bo)及(ji)港(gang)區(qu)碼(ma)頭(tou)的(de)環(huan)保(bao)水(shui)平(ping)，是(shi)一(yi)種(zhong)具(ju)有(you)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)的(de)節(jie)約(yue)型(xing)

、環保型專業化煤炭運輸船舶。

2017年中國內地城市軌道交通完成建設投資4762億元(人民幣，下同)。截至2017年末，共計34個城市開通軌道交通並投入運營，運營裏程達5033公裏;有62個城市的軌道交通線網規劃獲批，其中北京、杭州
、廣州規劃線路投資均超過2000億元。

3月31日，中國城市軌道交通協會發布《2017年城市軌道交通行業統計報告》。根據報告，截至2017年末，在中國內地5033公裏的城市軌道交通運營裏程中，地鐵3884公裏，占比77.2%;輕軌、單軌、市域快軌
、現代有軌電車、磁浮交通

、APM(乘客自動運輸係統)等其他製式運營線路約1149公裏
，占比22.8%。

2017年中國內地城市軌道交通新增運營裏程880公裏，同比增長21.2%。其中
，南京新增131.9公裏，居內地首位

，廣州、武漢次之。

隨著運營裏程的延長
，客運量穩步增長。報告顯示，截至2017年末，中國內地城市軌道交通全年累計完成客運量184.8億人次
，同比增長14.9%。其中

，北京軌道交通運營總裏程685.1公裏，日均客運量1035萬人次，居內地首位;其次是上海軌道交通運營總裏程732.2公裏，日均客運量969.2萬人次。

報告還顯示，2017年中國內地城市軌道交通完成建設投資4762億元。截至2017年末
，中國內地共56個城市開工建設軌道交通(部分地方政府批複項目暫未納入統計)，共計在建線路254條，在建線路裏程6246.3公裏
，其中成都405.5公裏的建設規模居內地首位。

中國內地城市軌道交通線路仍在“長”。根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批(含地方政府批複的18個城市)

，規劃裏程總長7321.1公裏。其中，北京
、杭州
、廣州規劃線路投資均超2000億元
，合計達10388.6億元
，約占內地已批複規劃線路投資的三成。

報告指出，中國內地城市軌道交通進入快速發展新時期

，製式結構多元化，網絡化運營逐步實現。預測“十三五”期末，運營線路成網規模超過400公裏的內地城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公裏級的軌道交通“巨網”城市
，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網規模400公裏以上的軌道交通“大網”城市。

日前從成都市建委獲悉，市正在編製成都市城市軌道交通線網規劃(2035年)，該gai規gui劃hua將jiang落luo實shi城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong在zai公gong共gong交jiao通tong中zhong的de骨gu幹gan主zhu體ti地di位wei，以yi鐵tie路lu樞shu紐niu總zong圖tu和he大da鐵tie公gong交jiao化hua運yun營ying改gai造zao方fang案an為wei出chu發fa點dian
，按an照zhao區qu域yu協xie調tiao發fa展zhan戰zhan略lve，在zai我wo市shi構gou建jian規gui劃hua科ke學xue、層級合理

、功能互補
、運營高效的軌道交通係統。

軌道交通線網將實現中心城區+郊區新城全域覆蓋據介紹
，根據成都市“一心兩翼三軸多中心”的空間結構，結合產業布局、重點城鎮規劃、產業園區規劃
、不同交通方式的接駁等，實現軌道交通線網中心城區+郊區新城全域覆蓋。核心區密集成網，中心城區其餘6個區實現多條線路區域成網;郊區至少有一條城市軌道交通快線或國鐵公交化線路連通中心城區。

規劃的軌道交通將城市的重要交通節點(如火車站
、機場)
、人口密集區域(商業區
、辦公區
、居住區等)
、其他重要功能性節點(如博物館
、展覽館、音樂廳、劇院)
、重要的景區(青城山
、古鎮)等串聯起來了
，滿足市民多樣性的出行需求。

成都東站等四個火車站規劃有多條軌道交通線路，目前已經運營地鐵6條線路對現有火車站實現了全覆蓋(7號線串聯了火車東站、火車北站
、火車南站)。雙流國際機場、天府國際機場均規劃有2-3條地鐵
，可實現機場、地鐵及高鐵線路零換乘。為加強雙機場之間聯係
，實現30分鍾可達的目標
，正加快19號線二期工程前期工作，力爭在2020年與成都天府國際機場同步投運。

同時，軌道交通還將覆蓋66個產業園區和重點特色鎮。