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LD輪主要用於單梁起重機上麵,是起重機行走部分的重要組成部分.

LD行車輪及車輪組200,300,400,500,600,700,800質優價廉的詳細介紹:

模鍛成型
，強度高，耐磨層深車輪直徑φ400-900mm

該係列車輪熱成形采用模鍛技術
，金屬流線分布更為完整合理，延長了車輪的使用壽命，具有優良的力學性能和安全可靠的質量品性

材質：可根據客戶要求踏麵及輪緣淬火層深≥12mm，硬度hrc≤55

ld型行車輪是用來支承起重機和載荷
，並在軌道上使起重機往複行駛運行的裝置。LD單梁行車輪材質為45號鋼，表麵經過熱處理
，與單梁行車配套使用。質量可靠
，價格優廉。                                                         鑄造方案

方案一

1
、材質：ZG50SiMn

2、加工工藝流程

（1）鑄造：鑄造保證材質均勻，無氣孔、砂眼，然後進行退火處理。

（2）車床粗車毛坯內孔、外圓，直徑留2mm 餘量待熱處理後精車成。

（3）熱處理（淬火+回火）行車輪的材質為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回(hui)火(huo)，則(ze)踏(ta)麵(mian)和(he)心(xin)部(bu)為(wei)相(xiang)同(tong)的(de)硬(ying)度(du)
，綜(zong)合(he)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)不(bu)好(hao)，無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)其(qi)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)。為(wei)了(le)達(da)到(dao)圖(tu)紙(zhi)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)


，使(shi)其(qi)表(biao)麵(mian)達(da)到(dao)淬(cui)火(huo)溫(wen)度(du)，而(er)心(xin)部(bu)溫(wen)度(du)相(xiang)對(dui)較(jiao)低(di);實現加深表麵淬硬層深度、提高表麵和外沿的硬度
，而心部硬度較低的目標，我們采用以下方法。