該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前後臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架,吊重發展到130噸。這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁
，後臂吊平衡重
，前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時
，常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為(wei)使(shi)調(tiao)車(che)作(zuo)業(ye)方(fang)便(bian)，每(mei)需(xu)在(zai)橋(qiao)頭(tou)鋪(pu)設(she)岔(cha)線(xian)。架(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)梁(liang)吊(diao)起(qi)後(hou)

，軸(zhou)重(zhong)增(zeng)大(da)，而(er)橋(qiao)頭(tou)的(de)新(xin)建(jian)路(lu)堤(di)比(bi)較(jiao)鬆(song)軟(ruan)，因(yin)此(ci)，對(dui)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)梁(liang)行(xing)車(che)地(di)段(duan)必(bi)須(xu)采(cai)取(qu)加(jia)固(gu)措(cuo)施(shi)
，如(ru)用(yong)重(zhong)車(che)壓(ya)道(dao)，加(jia)插(cha)軌(gui)枕(zhen)等(deng)。分(fen)片(pian)架(jia)梁(liang)時(shi)
，先(xian)將(jiang)梁(liang)片(pian)落(luo)在(zai)橋(qiao)軸(zhou)線(xian)上(shang)

，再(zai)向(xiang)兩(liang)側(ce)橫(heng)移(yi)**位
；也可采取撥道架梁的方法（即預先將架橋機下軌道撥向一側，讓吊臂偏離橋軸線
，使梁片恰好落到設計位置）。撥bo道dao架jia梁liang可ke節jie省sheng架jia橋qiao時shi間jian，但dan應ying對dui已yi架jia梁liang跨kua的de偏pian心xin受shou力li及ji其qi道dao碴cha槽cao板ban的de強qiang度du，以yi及ji落luo梁liang時shi平ping衡heng重zhong是shi否fou能neng同tong時shi落luo在zai載zai運yun平ping衡heng重zhong的de車che輛liang上shang等deng，做zuo詳xiang細xi檢jian算suan。

單梁式架橋機

吊重 130噸的勝利型架橋機即屬此類。其吊臂為一箱形梁

，向前懸伸

，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳杆組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位
，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）yandiaobiyidongshi，diaobijiejinjianzhiliangzhuangtai。jiaqiaoshi，xuxianjiangliangpianliyongtezhilongmendiaojicongtielupingbancheshangzhuanyidaotezhiyunliangcheshang，zaijiangciyunliangchehejiaqiaojihouduanduiwei
，yongxingshizaijiaqiaojidiaobishangdeliangtaidiaoliangxiaochejiangliangpiandiaoqi
，yandiaobiqianxing，daodaqiaoweiluoliang。weishiyingquxianjiaqiao，gaijidediaobinengzaishuipingmianneizuoshaoliangbaidong。liangpian**位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。

紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身並向前後端伸出。在兩端都有各由兩腿杆組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩台桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置於桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的後臂之下，用吊梁小車起吊後

，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然後落梁**位。這類架橋機的前後端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁，前後臂都可在水平麵內擺動；分片架設時不必移梁或撥道，梁即可**位
；“喂梁”也不需要橋頭岔線或特製運梁車。

架梁之後要立即鋪軌，架橋機才能繼續向前作業。後兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝**位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。

除上述常備架橋機外
，施工單位有時根據需要製作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中

，曾製成一台可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手杆件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機
，及時完成架橋任務。