行車啃軌是一種比較嚴重的問題，造成啃軌的原因主要有軌道問題、車輪問題、橋架變形三種。當行車發生啃軌問題後，可能會降低車輪使用壽命、磨損軌道、產生震動、甚(shen)至(zhi)造(zao)成(cheng)脫(tuo)軌(gui)的(de)危(wei)險(xian)。所(suo)以(yi)，當(dang)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)存(cun)在(zai)啃(ken)軌(gui)的(de)問(wen)題(ti)時(shi)，我(wo)們(men)就(jiu)要(yao)及(ji)時(shi)對(dui)其(qi)進(jin)行(xing)調(tiao)整(zheng)和(he)修(xiu)理(li)。小(xiao)編(bian)為(wei)大(da)家(jia)分(fen)享(xiang)行(xing)車(che)啃(ken)軌(gui)的(de)調(tiao)整(zheng)方(fang)法(fa)。
1、大車車輪的啃道，亦有因運輸或安裝吊運等原因造成橋架變形，使大車的水平偏斜、垂直偏斜、對角線超差過大。因此，首先應矯正橋架，使其符合技術要求，否則不能從根本上解決問題。
2、在(zai)橋(qiao)架(jia)和(he)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)基(ji)本(ben)上(shang)符(fu)合(he)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)，或(huo)橋(qiao)架(jia)雖(sui)有(you)變(bian)形(xing)但(dan)不(bu)大(da)時(shi)，調(tiao)整(zheng)車(che)輪(lun)可(ke)以(yi)解(jie)決(jue)啃(ken)道(dao)。有(you)時(shi)調(tiao)整(zheng)一(yi)個(ge)車(che)輪(lun)，可(ke)以(yi)同(tong)時(shi)解(jie)決(jue)車(che)輪(lun)的(de)水(shui)平(ping)偏(pian)斜(xie)、垂直偏斜、跨度和對角線超差等幾個方麵問題，所以應檢查分析，確定調整那一個車輪能使工作量最小。
特te別bie要yao注zhu意yi的de是shi，因yin為wei主zhu動dong車che輪lun與yu傳chuan動dong機ji構gou相xiang聯lian接jie，所suo以yi調tiao整zheng主zhu動dong輪lun的de工gong作zuo量liang較jiao大da，容rong易yi造zao成cheng傳chuan動dong機ji構gou不bu同tong心xin，所suo以yi除chu必bi須xu外wai，以yi調tiao整zheng被bei動dong輪lun為wei好hao。
（1）關於水平偏斜的調整，從圖6和圖7可以看出，若A、C、D三個車輪的偏斜量符合規定，隻將B輪的偏斜方向調整一下即可，無需四個車輪全部調整。
（2）關於車輪的垂直偏斜的調整，在空載應使兩車輪的邊向外偏斜(圖8)，當起升載荷逐漸增大時，車輪正好趨向於垂直受力。
3、調整車輪前，首先用千斤頂將端梁頂起，使車輪懸空，然後鬆開緊固螺栓，再調整。
（1）輕微的調整，可鬆開緊固螺栓後，在角型軸承箱的槽內加墊即可。
（2）需要調整的量較大在將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊調整，見圖9。調整水平偏斜，應在垂直鍵板處加墊。調整調整垂直偏斜，應在水平鍵板處加墊。
（3）調整跨度和對角線差時，應將一個車輪的四塊鍵板全部鏟平，調整好後再把定位鍵板焊接在端梁彎板上。
4、兩側電機轉速不致，換為同型號同廠家的電機。
5、兩側製動器動作不協調的調整製動器。
6、傳動機構間隙大的檢修或更換聯軸器和變速箱。
7、兩側車輪直徑不一的車削或更換；有錐度的車輪安裝方向有錯的調整為錐頂向外側。
8、軌道有問題的依據軌道安裝要求檢修調整；軌道上有雜物的清理。
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如果大家不確定自己的起重機是否存在啃軌現象，可參考文章：如何判斷行車是否啃軌，裏麵有比較詳細的說明。