這(zhe)種(zhong)現(xian)狀(zhuang)是(shi)有(you)曆(li)史(shi)原(yuan)因(yin)的(de)，過(guo)去(qu)河(he)北(bei)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，走(zou)的(de)是(shi)典(dian)型(xing)的(de)資(zi)源(yuan)加(jia)工(gong)型(xing)的(de)道(dao)路(lu)，門(men)檻(kan)比(bi)較(jiao)低(di)
，資(zi)本(ben)進(jin)入(ru)容(rong)易(yi)，所(suo)以(yi)競(jing)爭(zheng)越(yue)來(lai)越(yue)激(ji)烈(lie)

，導(dao)致(zhi)產(chan)品(pin)都(dou)是(shi)白(bai)菜(cai)價(jia)。河(he)北(bei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)，應(ying)該(gai)沿(yan)著(zhe)品(pin)種(zhong)、品質、品牌的道路走下去，並使之成為提高競爭力的重要舉措。

　　主持人：也就是說，河北鋼鐵產業麵臨的主要矛盾還是在供給側。

　　於勇：習近平總書記強調
，當前和今後一個時期，製約我國經濟發展的因素
，主要矛盾在供給側。表現在鋼鐵行業，就是原來追求“量大麵廣”的同質化產品，已不能滿足現今個性化
、差異化的需求。認識到這一點，謀劃鋼鐵產業的未來發展才會有的放矢。河鋼2016年重點所做的工作就是加快產品升級和結構調整。

　　經濟新常態下，宏觀經濟環境和市場供求關係發生了根本性變化，鋼鐵企業的盈利模式、品種結構必須適應這種市場環境變化。

　　主持人：既然這樣
，我們如何改變盈利模式和發展方式呢？

　　王大勇：河(he)北(bei)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)在(zai)中(zhong)低(di)端(duan)市(shi)場(chang)擁(yong)有(you)競(jing)爭(zheng)力(li)，在(zai)過(guo)去(qu)幾(ji)年(nian)

，鋼(gang)鐵(tie)業(ye)遭(zao)遇(yu)全(quan)行(xing)業(ye)虧(kui)損(sun)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，河(he)北(bei)的(de)鋼(gang)企(qi)依(yi)然(ran)有(you)盈(ying)利(li)。但(dan)這(zhe)種(zhong)優(you)勢(shi)
，實(shi)質(zhi)上(shang)是(shi)在(zai)拚(pin)成(cheng)本(ben)
，因(yin)而(er)不(bu)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)超(chao)額(e)利(li)潤(run)，說(shuo)白(bai)了(le)
，就(jiu)是(shi)賣(mai)個(ge)苦(ku)力(li)
，賺(zhuan)了(le)個(ge)苦(ku)力(li)錢(qian)。這(zhe)樣(yang)的(de)模(mo)式(shi)，就(jiu)是(shi)要(yao)加(jia)以(yi)改(gai)變(bian)的(de)。

　　而今鋼鐵市場盈利模式發生變化，再依靠低成本已經不行了，河北需要彌補推行質量領先戰略方麵的差距，在增品種、提質量、創品牌方麵下更大功夫。

　　武義青：從既有道路轉軌新的道路，最關鍵的是要打破對資源的依賴，打破那種長期依靠高負債支撐的發展模式、高成本支撐的生產方式、低效率的資源配置模式
，以及與需求脫節的經營模式。