在(zai)世(shi)界(jie)上(shang)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)最(zui)集(ji)中(zhong)的(de)京(jing)津(jin)冀(ji)地(di)區(qu)


，要(yao)治(zhi)理(li)霧(wu)霾(mai)，必(bi)須(xu)大(da)幅(fu)減(jian)少(shao)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)排(pai)放(fang)的(de)大(da)氣(qi)汙(wu)染(ran)物(wu)。而(er)要(yao)達(da)到(dao)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)汙(wu)染(ran)物(wu)減(jian)排(pai)的(de)目(mu)的(de)，要(yao)兩(liang)條(tiao)腿(tui)走(zou)路(lu)：嚴格環保約束和大幅減少鋼鐵產量。

　　2016年冬季的重霾

　　自2013nianzhongguozaoyushishangzuiyanzhongwumaitianqiyilai
，wumaijiuchengweilelongzhaozaiguorenxinlihuizhibuqudeyinying。suiranjinjinianguojiazaidaqiwuranfangzhifangmianzuoledalianggongzuo，huodianchaodipaifanggaizao、淘汰黃標車、居民煤改電等

，也取得了可喜的成果。

　　根據環境保護部通報的資料，2016年，京津冀區域PM2.5平均濃度為71微克/立方米
，與2013年相比下降33.0%。但2016年入秋以來，人們感覺到霧霾發生的頻率和強度不但沒有下降，甚至有不降反升的趨勢。2016年11月以來,京津冀地區共發生7次持續性中到重度霾天氣過程，比2015年同期偏多兩次。人們對霧霾危害帶來的痛苦遠比統計數字更真實和強烈!

　　追根溯源
，除去不可控的天氣原因外，散煤
、工業、機動車是公認的霧霾三大主要源頭。查閱2016年關於京津冀地區大氣汙染防治的各種報道，可以找到大量“煤改電”
、“淘汰黃標車”等關於散煤和機動車治理的數據和資料，但是關於工業汙染源治理的卻少之又少。

　　基於此

，我們可以大膽的推測，與2015年同期相比

，2016年nian冬dong季ji在zai散san煤mei和he機ji動dong車che排pai放fang量liang均jun實shi現xian減jian排pai的de情qing況kuang下xia，重zhong汙wu染ran天tian氣qi反fan而er增zeng多duo
，那na麼me原yuan因yin隻zhi能neng是shi工gong業ye排pai放fang的de汙wu染ran物wu未wei能neng降jiang低di，甚shen至zhi還hai出chu現xian反fan彈dan。

　　鋼鐵汙染與霧霾源頭如影隨形

　　京jing津jin冀ji地di區qu最zui具ju有you代dai表biao性xing的de工gong業ye行xing業ye是shi鋼gang鐵tie行xing業ye
，雖sui然ran不bu能neng說shuo鋼gang鐵tie行xing業ye是shi京jing津jin冀ji霧wu霾mai的de罪zui魁kui禍huo首shou
，但dan可ke以yi通tong過guo以yi下xia兩liang個ge事shi件jian看kan出chu鋼gang與yu霾mai具ju有you較jiao強qiang的de相xiang關guan性xing。

　　第一個是《法製日報》報道的2016年12月18-20日重汙染天氣紅色預警期間
，唐山市PM2.5驟降驟升事件。根據報道
，18日晚23點，唐山市AQI指數達到491，為防止出現爆表，環保部督查組建議唐山市政府對轄區內鋼鐵企業實施高爐燜爐50%，燒結機停機的緊急限產措施。隨著緊急措施的實施，19日早8點

，唐山市AQI指數降到250左右，然而僅僅10多個小時後，20日淩晨唐山市AQI指數突然爆表。經突擊檢查，發現唐山市部分鋼鐵企業在督查組離開後又重新恢複了生產，這直接導致了AQI指數的大幅躥升。從這個事件

，不難看出在鋼鐵產能高度集中的京津冀地區，鋼鐵企業對大氣環境質量的影響不可忽視。

　　第二個是2016年政府停限產措施與鋼產量增加的矛盾事件。為了完成治霾的目標，2016年京津冀各地都對鋼鐵企業下達了采暖季停限產措施和重汙染天氣應急停限產措施，部分地區的停限產比例甚至高達50%。但在如此頻繁的重汙染天氣應急情況下，京津冀及周邊的河北、山西、內蒙、山東等地區的粗鋼產量不降反升。以2016年11月為例，河北、山西、內蒙、山東等地區粗鋼產量分別同比增加了5.32%、12.13%、18.54%、13.75%。而2016年11月末，CSPI中國鋼材價格指數為90.38點，與上年同期相比上升34.19點
，升幅高達60.85%。由此，可以看出，在鋼材價格飛漲的2016年下半年，政府的限產令並未起到應有的作用，鋼產量的增加在一定程度上助推了京津冀地區2016年冬季重汙染天氣的頻發。

　　霾藏在鋼企何處

　　十多年來，大力推行清潔生產、實施節能減排，作為主要工業排放源之一的鋼鐵行業，整體環保水平不斷提升。根據中國鋼鐵工業環境保護統計，2015年重點統計企業噸鋼二氧化硫排放量已由2005年的2.75kg下降至0.85kg，噸鋼煙粉塵排放量也由2005年的2.11kg降至0.81kg左右，降幅分別為69.1%和61.6%。雖然單位產品主要汙染物排放量下降明顯，但由於下麵三個原因，導致鋼鐵行業造成的環境影響仍不可忽視。