本公司再新研製的由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機

，又稱裝卸橋。用於露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料
；②跨度大，一般在30米以上
，有的達170米
；③作業頻繁，生產率高，一般為500～1500噸／時
，工作速度高，起升速度為60～70米／分，小車運行速度為100～350米／分
，工作級別較高；④運(yun)載(zai)橋(qiao)的(de)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)隻(zhi)用(yong)以(yi)調(tiao)整(zheng)工(gong)作(zuo)位(wei)置(zhi)，是(shi)非(fei)工(gong)作(zuo)性(xing)機(ji)構(gou)。當(dang)跨(kua)度(du)較(jiao)大(da)時(shi)，運(yun)載(zai)橋(qiao)的(de)橋(qiao)架(jia)支(zhi)承(cheng)在(zai)一(yi)條(tiao)剛(gang)性(xing)支(zhi)腿(tui)和(he)一(yi)條(tiao)柔(rou)性(xing)支(zhi)腿(tui)上(shang)。橋(qiao)架(jia)與(yu)兩(liang)條(tiao)支(zhi)腿(tui)可(ke)采用螺栓聯接；與(yu)柔(rou)性(xing)支(zhi)腿(tui)的(de)聯(lian)接(jie)也(ye)可(ke)通(tong)過(guo)球(qiu)鉸(jiao)或(huo)柱(zhu)鉸(jiao)
，使(shi)柔(rou)性(xing)支(zhi)腿(tui)可(ke)相(xiang)對(dui)於(yu)橋(qiao)架(jia)有(you)一(yi)定(ding)範(fan)圍(wei)的(de)偏(pian)斜(xie)。橋(qiao)架(jia)由(you)桁(heng)架(jia)梁(liang)組(zu)成(cheng)，起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)在(zai)它(ta)的(de)上(shang)弦(xian)杆(gan)或(huo)下(xia)弦(xian)杆(gan)的(de)軌(gui)道(dao)上(shang)運(yun)行(xing)。有(you)的(de)小(xiao)車(che)有(you)回(hui)轉(zhuan)臂(bi)架(jia)，相(xiang)當(dang)於(yu)一(yi)台(tai)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)運(yun)行(xing)的(de)臂(bi)架(jia)型(xing)起(qi)重(zhong)機(ji)。 在zai港gang口kou岸an壁bi運yun行xing的de集ji裝zhuang箱xiang運yun載zai橋qiao
，是shi一yi種zhong特te殊shu結jie構gou的de大da型xing起qi重zhong機ji，專zhuan用yong於yu船chuan舶bo的de集ji裝zhuang箱xiang裝zhuang卸xie工gong作zuo。兩liang側ce一yi般ban都dou是shi剛gang性xing支zhi腿tui，形xing成cheng堅jian固gu的de門men架jia，橋qiao架jia支zhi承cheng在zai與yu門men架jia連lian成cheng一yi體ti的de上shang部bu構gou架jia上shang。帶dai有you集ji裝zhuang箱xiang吊diao具ju(見跨車)的小車在橋架上運行。伸向海麵的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀態時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處
，使運載橋讓過船舶上的*高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的