1.起重機金屬結構各部位的應力分布具有不同的方向和性質。這些應力有的來自載荷

，有的是由製造工藝
、焊縫和附近金屬不均勻收縮引起的。在使用過程中，這些應力趨於均勻消失，從而引起結構的塑性變形。

2.設備運輸、儲存和吊裝的影響
，運輸、儲存、吊裝和安裝的不合理，都會引起橋梁結構的變形。

3.設備是在一定條件下設計的。超載和不平衡荷載的不合理使用會導致橋梁變形。

4.由於修補方法的影響，在橋架上氣割或焊接未采取任何防止變形的措施（說明：預防、預防），加jia熱re不bu均jun勻yun也ye會hui引yin起qi橋qiao梁liang變bian形xing。單dan梁liang起qi重zhong機ji采cai用yong地di麵mian和he空kong中zhong作zuo業ye方fang式shi。地di麵mian操cao作zuo有you兩liang種zhong

，一yi種zhong是shi線xian控kong手shou柄bing操cao作zuo
，另ling一yi種zhong是shi遙yao控kong手shou柄bing操cao作zuo
；空kong氣qi操cao作zuo是shi指zhi司si機ji室shi操cao作zuo。司si機ji室shi分fen為wei開kai式shi和he閉bi式shi兩liang種zhong
，根gen據ju實shi際ji情qing況kuang可ke分fen為wei左zuo右you安an裝zhuang
，入ru口kou方fang向xiang有you側ce麵mian和he端duan麵mian兩liang種zhong，以yi滿man足zu用yong戶hu在zai不bu同tong需xu求qiu下xia的de選xuan擇ze。

5.由(you)於(yu)受(shou)高(gao)溫(wen)影(ying)響(xiang)，加(jia)工(gong)車(che)間(jian)使(shi)用(yong)的(de)設(she)備(bei)比(bi)加(jia)工(gong)車(che)間(jian)使(shi)用(yong)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)更(geng)為(wei)普(pu)遍(bian)，下(xia)沉(chen)程(cheng)度(du)也(ye)更(geng)為(wei)嚴(yan)重(zhong)。原(yuan)因(yin)是(shi)熔(rong)煉(lian)輻(fu)射(she)熱(re)會(hui)使(shi)主(zhu)梁(liang)下(xia)蓋(gai)板(ban)的(de)溫(wen)度(du)高(gao)於(yu)上(shang)蓋(gai)板(ban)的(de)溫(wen)度(du)，使(shi)下(xia)蓋(gai)板(ban)的(de)增(zeng)量(liang)大(da)於(yu)上(shang)蓋(gai)板(ban)的(de)增(zeng)量(liang)
，從(cong)而(er)導(dao)致(zhi)主(zhu)梁(liang)在(zai)荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下(xia)的(de)拱(gong)度(du)自(zi)然(ran)減(jian)小(xiao)。