根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批(含地方政府批複的18個城市)，規劃裏程總長7321.1公裏。其中，北京、杭州、廣州規劃線路投資均超2000億元，合計達10388.6億元，約占內地已批複規劃線路投資的三成。

報告指出
，中國內地城市軌道交通進入快速發展新時期，製式結構多元化
，網絡化運營逐步實現。預測“十三五”期末，運營線路成網規模超過400公裏的內地城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公裏級的軌道交通“巨網”城市，廣州、深圳
、重慶、天津
、南京、成都
、武漢、鄭州等將形成線網規模400公裏以上的軌道交通“大網”城市。

日前從成都市建委獲悉，市正在編製成都市城市軌道交通線網規劃(2035年)
，該gai規gui劃hua將jiang落luo實shi城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong在zai公gong共gong交jiao通tong中zhong的de骨gu幹gan主zhu體ti地di位wei，以yi鐵tie路lu樞shu紐niu總zong圖tu和he大da鐵tie公gong交jiao化hua運yun營ying改gai造zao方fang案an為wei出chu發fa點dian
，按an照zhao區qu域yu協xie調tiao發fa展zhan戰zhan略lve，在zai我wo市shi構gou建jian規gui劃hua科ke學xue、層級合理
、功能互補、運營高效的軌道交通係統。

軌道交通線網將實現中心城區+郊區新城全域覆蓋據介紹
，根據成都市“一心兩翼三軸多中心”的空間結構
，結合產業布局
、重點城鎮規劃、產業園區規劃、不同交通方式的接駁等，實現軌道交通線網中心城區+郊區新城全域覆蓋。核心區密集成網，中心城區其餘6個區實現多條線路區域成網;郊區至少有一條城市軌道交通快線或國鐵公交化線路連通中心城區。

規劃的軌道交通將城市的重要交通節點(如火車站、機場)
、人口密集區域(商業區、辦公區、居住區等)、其他重要功能性節點(如博物館、展覽館、音樂廳、劇院)
、重要的景區(青城山、古鎮)等串聯起來了，滿足市民多樣性的出行需求。

成都東站等四個火車站規劃有多條軌道交通線路
，目前已經運營地鐵6條線路對現有火車站實現了全覆蓋(7號線串聯了火車東站
、火車北站
、火車南站)。雙流國際機場
、天府國際機場均規劃有2-3條地鐵
，可實現機場、地鐵及高鐵線路零換乘。為加強雙機場之間聯係
，實現30分鍾可達的目標，正加快19號線二期工程前期工作，力爭在2020年與成都天府國際機場同步投運。