根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批(含地方政府批複的18個城市)，規劃裏程總長7321.1公裏。其中，北京、杭州、廣州規劃線路投資均超2000億元
，合計達10388.6億元，約占內地已批複規劃線路投資的三成。

報告指出
，中國內地城市軌道交通進入快速發展新時期，製式結構多元化，網絡化運營逐步實現。預測“十三五”期末，運營線路成網規模超過400公裏的內地城市將超過10個。其中
，北京、上海將形成千公裏級的軌道交通“巨網”城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都
、武漢、鄭州等將形成線網規模400公裏以上的軌道交通“大網”城市。

日前從成都市建委獲悉，市正在編製成都市城市軌道交通線網規劃(2035年)，該(gai)規(gui)劃(hua)將(jiang)落(luo)實(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)在(zai)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)中(zhong)的(de)骨(gu)幹(gan)主(zhu)體(ti)地(di)位(wei)，以(yi)鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐(niu)總(zong)圖(tu)和(he)大(da)鐵(tie)公(gong)交(jiao)化(hua)運(yun)營(ying)改(gai)造(zao)方(fang)案(an)為(wei)出(chu)發(fa)點(dian)，按(an)照(zhao)區(qu)域(yu)協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，在(zai)我(wo)市(shi)構(gou)建(jian)規(gui)劃(hua)科(ke)學(xue)、層級合理、功能互補、運營高效的軌道交通係統。

軌道交通線網將實現中心城區+郊區新城全域覆蓋據介紹，根據成都市“一心兩翼三軸多中心”的空間結構，結合產業布局、重點城鎮規劃、產業園區規劃、不同交通方式的接駁等

，實現軌道交通線網中心城區+郊區新城全域覆蓋。核心區密集成網
，中心城區其餘6個區實現多條線路區域成網;郊區至少有一條城市軌道交通快線或國鐵公交化線路連通中心城區。

規劃的軌道交通將城市的重要交通節點(如火車站、機場)、人口密集區域(商業區、辦公區、居住區等)、其他重要功能性節點(如博物館、展覽館、音樂廳、劇院)、重要的景區(青城山、古鎮)等串聯起來了，滿足市民多樣性的出行需求。

成都東站等四個火車站規劃有多條軌道交通線路，目前已經運營地鐵6條線路對現有火車站實現了全覆蓋(7號線串聯了火車東站、火車北站、火車南站)。雙流國際機場

、天府國際機場均規劃有2-3條地鐵

，可實現機場、地鐵及高鐵線路零換乘。為加強雙機場之間聯係
，實現30分鍾可達的目標，正加快19號線二期工程前期工作，力爭在2020年與成都天府國際機場同步投運。