車輪啃軌的原因

（一）車輪問題

1.車輪的安裝位置不準確引起的啃軌

(1)車che輪lun的de水shui平ping偏pian差cha過guo大da。這zhe是shi橋qiao式shi起qi重zhong機ji大da車che車che輪lun啃ken軌gui的de常chang見jian原yuan因yin之zhi一yi。水shui平ping偏pian差cha過guo大da，使shi車che輪lun滾gun動dong麵mian中zhong心xin線xian與yu鋼gang軌gui中zhong心xin線xian形xing成cheng一yi個ge夾jia角jiao，起qi重zhong機ji往wang一yi個ge方fang向xiang行xing駛shi時shi，車che輪lun輪lun緣yuan啃ken鋼gang軌gui的de一yi側ce；當起重機往反方向行駛時，同一個車輪輪緣又啃鋼軌的另一側
，並且啃軌的位置不固定。在車輪安裝時規定，水平偏差應不大於L/1000(L為車輪上的測量長度)，而且同一軸線上一對車輪的偏斜方向應相反，否則車輪必然啃軌。

(2)車(che)輪(lun)的(de)垂(chui)直(zhi)偏(pian)差(cha)過(guo)大(da)。即(ji)車(che)輪(lun)端(duan)麵(mian)中(zhong)心(xin)線(xian)與(yu)鉛(qian)垂(chui)線(xian)形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)夾(jia)角(jiao)，車(che)輪(lun)處(chu)於(yu)傾(qing)斜(xie)狀(zhuang)態(tai)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)，車(che)輪(lun)的(de)滾(gun)動(dong)麵(mian)與(yu)鋼(gang)軌(gui)踏(ta)麵(mian)的(de)接(jie)觸(chu)麵(mian)積(ji)變(bian)小(xiao)，而(er)單(dan)位(wei)麵(mian)積(ji)的(de)壓(ya)力(li)增(zeng)大(da)，所(suo)以(yi)，車(che)輪(lun)滾(gun)動(dong)麵(mian)的(de)磨(mo)損(sun)也(ye)就(jiu)會(hui)不(bu)均(jun)勻(yun)
，嚴(yan)重(zhong)時(shi)，在(zai)車(che)輪(lun)的(de)滾(gun)動(dong)麵(mian)上(shang)會(hui)形(xing)成(cheng)環(huan)形(xing)磨(mo)損(sun)溝(gou)。這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)車(che)輪(lun)啃(ken)軌(gui)的(de)特(te)點(dian)是(shi)
，車(che)輪(lun)輪(lun)緣(yuan)總(zong)是(shi)啃(ken)鋼(gang)軌(gui)的(de)同(tong)一(yi)側(ce)

，即(ji)車(che)輪(lun)傾(qing)斜(xie)的(de)一(yi)側(ce)，並(bing)且(qie)啃(ken)軌(gui)的(de)痕(hen)跡(ji)略(lve)低(di)於(yu)一(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)，起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)常(chang)常(chang)會(hui)發(fa)出(chu)嘶(si)嘶(si)聲(sheng)。在(zai)車(che)輪(lun)安(an)裝(zhuang)時(shi)規(gui)定(ding)，車(che)輪(lun)的(de)垂(chui)直(zhi)偏(pian)差(cha)應(ying)不(bu)大(da)於(yu)L/400，並且車輪的上部應向外。車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動車輪，與被動車輪無關。

(3)車輪輪距
、對角線不等，同一軌道上兩車輪直線性不良
，也會造成起重機車輪啃軌。這些情況下啃軌的特點是車輪輪緣與鋼軌的兩側都有磨損。

2.車輪加工誤差引起的啃軌

車(che)輪(lun)在(zai)加(jia)工(gong)時(shi)
，由(you)於(yu)存(cun)在(zai)誤(wu)差(cha)
，造(zao)成(cheng)車(che)輪(lun)的(de)直(zhi)徑(jing)不(bu)等(deng)
，如(ru)果(guo)是(shi)兩(liang)主(zhu)動(dong)車(che)輪(lun)的(de)直(zhi)徑(jing)不(bu)等(deng)，在(zai)使(shi)用(yong)時(shi)會(hui)使(shi)左(zuo)右(you)兩(liang)側(ce)車(che)輪(lun)的(de)運(yun)行(xing)速(su)度(du)不(bu)一(yi)樣(yang)，行(xing)駛(shi)一(yi)段(duan)距(ju)離(li)後(hou)，造(zao)成(cheng)車(che)體(ti)走(zou)斜(xie)，發(fa)生(sheng)橫(heng)向(xiang)移(yi)動(dong)
，產(chan)生(sheng)啃(ken)軌(gui)現(xian)象(xiang)，這(zhe)對(dui)於(yu)集(ji)中(zhong)驅(qu)動(dong)的(de)機(ji)構(gou)尤(you)為(wei)明(ming)顯(xian)。

（二）軌道問題

由(you)於(yu)軌(gui)道(dao)安(an)裝(zhuang)質(zhi)量(liang)差(cha)，造(zao)成(cheng)兩(liang)條(tiao)軌(gui)道(dao)偏(pian)差(cha)過(guo)大(da)
，起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)，必(bi)然(ran)引(yin)起(qi)啃(ken)軌(gui)，這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)啃(ken)軌(gui)的(de)特(te)點(dian)是(shi)在(zai)某(mou)些(xie)地(di)段(duan)產(chan)生(sheng)啃(ken)軌(gui)現(xian)象(xiang)。

1. 兩條鋼軌相對標高偏差過大

youyuliangtiaogangguixiangduibiaogaocunzaipiancha，zaochengqiaoshiqizhongjiliangceduanliangyicegao

，lingyicedi。qizhongjizaiyunxingguochengzhonghuixiangdideyicechanshenghengxiangyidong
，congerfashengkenguixianxiang。gangguibiaogaogaodeyice
，chelunlunyuanyugangguiwaicejijinerfashengkengui；鋼軌標高低的一側，車輪輪緣與鋼軌內側擠緊而發生啃軌。

2. 兩條鋼軌水平直線度偏差過大

在zai安an裝zhuang軌gui道dao時shi，如ru果guo鋼gang軌gui直zhi線xian度du存cun在zai偏pian差cha，鋼gang軌gui不bu直zhi
，造zao成cheng鋼gang軌gui的de水shui平ping彎wan曲qu過guo大da，當dang超chao出chu跨kua度du公gong差cha時shi，必bi然ran引yin起qi車che輪lun輪lun緣yuan與yu鋼gang軌gui側ce麵mian磨mo擦ca，產chan生sheng啃ken軌gui現xian象xiang。

3. 同一側兩根相鄰的鋼軌頂麵不在同一水平麵內

dangqizhongjiyunxingdaogangguijietouchu
，chetijiuhuichanshenghengxiangyidong
，congerfashengkenguixianxiang。zhezhongqingkuangxiachelunkenguidetedianshichelunyunxingdaojietouchushichangchangfachujinshudezhuangjisheng。

4. 鋼軌頂麵上有油、水、冰霜等

如果鋼軌頂麵上有油、水、冰霜等
，可能使車輪在軌道上運行時打滑，導致車體走斜引起啃軌。

（三）橋架問題

如果橋架變形，必將引起車輪歪斜和起重機跨度的變化，使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏差
、垂直偏差超差，引起車輪啃軌。

（四）傳動係統問題

傳動係統製造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴重
，會造成大車兩主動車輪運行速度不等，導致車體走斜引起啃軌。

1. 傳動係統的齒輪間隙不等或軸鍵鬆動等

duiyufenbiequdongdeliangtaochuandongjigou，dangqizhongyitaodechilunjianxijiaolingyitaodechilunjianxida
，huozhemouyitaochuandongjigoudezhoujiansongdong，douhuishiliangzhudongchelunyunxingsudubudeng，congeryinqichetizouxie，fashengkenguixianxiang。

2. 兩套驅動機構的製動器調整的鬆緊程度不同

在啟動
、製動時
，如果一側製動器的製動間隙大，另一側製動器的製動間隙小，也會引起車體走斜，發生啃軌現象。

3. 電動機的轉速差過大

對dui於yu分fen別bie驅qu動dong的de兩liang套tao驅qu動dong機ji構gou，由you於yu兩liang套tao機ji構gou之zhi間jian沒mei有you聯lian係xi
，若ruo兩liang個ge驅qu動dong電dian動dong機ji的de轉zhuan速su差cha過guo大da，將jiang會hui導dao致zhi起qi重zhong機ji在zai運yun行xing過guo程cheng中zhong，一yi側ce運yun行xing速su度du快kuai

，而er另ling一yi側ce運yun行xing速su度du慢man，引yin起qi車che體ti走zou斜xie，發fa生sheng啃ken軌gui現xian象xiang。

啃軌的判斷方法

起重機在運行過程中是否發生啃軌現象

，可根據下列跡象來判斷：

1.鋼軌側麵有明亮的痕跡，嚴重的痕跡上帶有毛刺
；車輪輪緣的內側有亮斑。

2.鋼軌頂麵有亮斑。

3.起重機在運行過程中，在很短的一段距離內，車輪輪緣與鋼軌側麵之間的間隙發生明顯的改變。

4.起重機在起動或製動時

，車體走斜、扭擺。

防止車輪啃軌的措施

對(dui)於(yu)集(ji)中(zhong)驅(qu)動(dong)和(he)分(fen)別(bie)驅(qu)動(dong)的(de)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)，防(fang)止(zhi)和(he)改(gai)善(shan)起(qi)重(zhong)機(ji)車(che)輪(lun)啃(ken)軌(gui)的(de)方(fang)法(fa)應(ying)有(you)所(suo)不(bu)同(tong)。可(ke)通(tong)過(guo)仔(zai)細(xi)檢(jian)查(zha)
，認(ren)真(zhen)調(tiao)整(zheng)，糾(jiu)正(zheng)車(che)輪(lun)和(he)鋼(gang)軌(gui)的(de)不(bu)準(zhun)確(que)安(an)裝(zhuang)，特(te)別(bie)要(yao)注(zhu)意(yi)分(fen)別(bie)驅(qu)動(dong)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)兩(liang)側(ce)電(dian)動(dong)機(ji)、製動器和減速器存在的不同步問題。