國家政策支持下我國高端裝備製造業已“花開遍地”

在(zai)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)引(yin)導(dao)和(he)相(xiang)關(guan)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)下(xia)，我(wo)國(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)獲(huo)得(de)了(le)巨(ju)大(da)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)。在(zai)整(zheng)個(ge)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)中(zhong)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)占(zhan)比(bi)已(yi)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。而(er)與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)


，相(xiang)關(guan)園(yuan)區(qu)建(jian)設(she)亦(yi)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)，各(ge)地(di)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)園(yuan)不(bu)斷(duan)落(luo)子(zi)，成(cheng)為(wei)推(tui)動(dong)這(zhe)一(yi)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)力(li)量(liang)。

業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)是(shi)集(ji)群(qun)化(hua)產(chan)業(ye)
，而(er)總(zong)體(ti)而(er)言(yan)，我(wo)國(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展(zhan)相(xiang)對(dui)滯(zhi)後(hou)，未(wei)來(lai)，借(jie)鑒(jian)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)經(jing)驗(yan)
，向(xiang)園(yuan)區(qu)集(ji)聚(ju)、向經濟發達地區集聚、向專業智力密集區集聚將成為行業發展一大趨勢。

高端裝備產業園的發展已經可以用“花開遍地”來形容。

在航空裝備製造產業方麵，國內已經有西安閻良國家航空高技術產業基地、珠海航空產業園、南昌航空工業城、北京順義航空產業園等一批航空產業園區。

其中
，珠海航空產業園憑借大機場、大空域、大港口具有發展航空產業得天獨厚的資源。珠海航空產業在航空航天博覽展銷、航空維修和飛行培訓等各個領域已有豐碩的成果。

“十二五”期間，中國軌道裝備製造水平逐年快速提高
，相關產業園也不斷開花落地，中國南北車在產業園方麵亦頻繁布局。

2011年，中國北車在北京高端製造業基地建設中國北車北京軌道交通裝備產業園。2014nian，zhongguobeichefenbieyuchengdouhetaizhouqiandingxieyi，touzijianshezhongguobeichechengdouguidaojiaotongzhuangbeichanyeyuanhezhongguobeichetaizhoupeitaochanyeyuan。erzhongguonanchezeyijingjianyouzhongguonanchetianjinchanyeyuan
、中國南車寧波產業基地等園區，同時在今年初總投資50.7億元成立中國南車成都軌道交通產業園。

此外，在“十二五”期間，中鐵軌道交通高科技產業園在成都建立
，該產業園區是全球首座綜合性、國際型軌道交通高科技產業園。