一、雙梁橋式起重機操作規程

1.工作前

a． 對製動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查

，發現異常現象，應先予排除。

b．操作者必須在確認走台或軌道上無人時
，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時 ，應由原有關人除掉後方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地麵高度0．5米後
，重新將重物放下，檢查製動器性能，確認可靠後
， 再進行正常作業。

b．操作者在作業中
，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。

正在加載門式起重機

①起升、降落重物
；開動大
、小車行駛時。

②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內另一起重機時。

④吊運重物接近人員時。

c．操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。

d．工作中突然斷電時，應將所有的控製器手柄置於“零”位
，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

e．起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車製動停車
；變換大
、小車運動方向時，必須將手柄置於“零”位，使機構完全停止運轉後，方能反向開車。

f．有兩個吊鉤的起重機
，在主
、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主
、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。

g．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件
；不工作的情況下調整起升機構製動器。

h．不準利用極限位置限製器停車
，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構製動器。

i．嚴格執行“十不吊”的製度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊

；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它製動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊
；

⑦歪拉斜掛不吊
；

⑧具有爆炸性物件不吊
；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

j．如發現異常
，立即停機，檢查原因並及時排除。

3.工作後

a．將吊鉤升高至一定高度，大車
、小車停靠在指定位置，控製器手柄置於“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。

b．進行日常維護保養。

c．做好交接班工作。

二、單梁橋式起重機操作規程

1.工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。

b．地麵操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。

c．操(cao)作(zuo)者(zhe)必(bi)須(xu)在(zai)確(que)認(ren)走(zou)台(tai)或(huo)軌(gui)道(dao)上(shang)無(wu)人(ren)時(shi)，才(cai)可(ke)以(yi)閉(bi)合(he)主(zhu)電(dian)源(yuan)。當(dang)電(dian)源(yuan)斷(duan)路(lu)器(qi)上(shang)加(jia)鎖(suo)或(huo)有(you)告(gao)示(shi)牌(pai)時(shi)

，應(ying)由(you)原(yuan)有(you)關(guan)人(ren)除(chu)掉(diao)後(hou)方(fang)可(ke)閉(bi)合(he)主(zhu)電(dian)源(yuan)。

2.工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時）
，應在吊離地麵高度0．5米後
，重新將重物放下，檢查製動器性能
，確認可靠後，再進行正常作業。

b．嚴格執行“十不吊”的製度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊
；

⑤抱閘或其它製動安全裝置失靈不吊

；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊
；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊
；

c．發現異常

，立即停機，切斷電源，檢查原因並及時排除。

3.工作後

a．將吊鉤升高至一定高度
，大車停靠在指定位置，控製器手柄置於“零”位
；拉下刀閘，切斷電源。

b．進行日常維護保養。

c．做好交接班工作。

工作級別

龍門吊也就是門式起重機工作級別A：它反映了起重機在載荷狀態和利用繁忙程度兩個方麵的工作特性。

工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態Q決定的。它們分為A1～A8八個級別。起重機工作級別，

也就是金屬結構的工作級別，按起升機構確定，分為A1－A8級，若與我國規定的起重機工作類型對照，

大體上相當於：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。

備案資料

根據國家的相關規定
，龍門吊備案需要以下相關手續：

出廠合格證，製造企業資質證，安裝人員操作證

，開工告知，自檢報告。

維護保養

一、潤滑

起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決於潤滑。

潤滑時
，機電產品的保養、潤滑參見自身說明書
，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業齒輪油（SY1172—80）200，應經常檢查油麵高度

，及時補充。

二
、鋼絲繩

應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。

三、吊具

吊具必須定期檢查。

四、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況
，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。

五、車輪

定期檢查輪緣和踏麵，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏麵上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏麵上出現嚴重的傷痕時應重新車光。

六
、製動器

每班應檢查一次。

製動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象。閘瓦應正確貼合製動輪，鬆閘時閘瓦間隙應相等

七、減速機漏油的原因及預防措施

常見的減速機漏油原因有三點：

1：由於生產廠家的設計不合理：在zai設she計ji過guo程cheng中zhong沒mei有you專zhuan門men的de透tou氣qi孔kong或huo者zhe是shi透tou氣qi孔kong太tai小xiao等deng設she計ji缺que陷xian都dou會hui造zao成cheng減jian速su機ji內nei外wai壓ya力li不bu均jun衡heng而er出chu現xian滲shen漏lou故gu障zhang，最zui終zhong導dao致zhi減jian速su機ji潤run滑hua油you外wai泄xie故gu障zhang。還hai有you可ke能neng是shi在zai長chang期qi使shi用yong過guo程cheng中zhong造zao成cheng減jian速su機ji的de連lian接jie麵mian密mi封feng不bu嚴yan等deng造zao成cheng滲shen漏lou情qing況kuang。

2.加工工藝水平有限造成箱體接觸麵等精密度不夠
，因此引起密封性能不良而產生漏油情況發生。

3.由於操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養不當
，造成內部多處堵塞而內部壓力高於外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結合麵不嚴等造成漏油情況。

為了有效的預防減速機出現漏油情況，製造廠商應該提升工藝水平以及優化設計方案：keyicaiquzaijiayoukonggaishangjiashetongqizhuangzhicongernenggoubaozhangneiwaibuyalijunhengtongchang。tongshizaishejiguochengzhongyinggaitigaoliangxiangtijiehemianzhijiandegongyijingmidu，congerfangzhiyinweijiechumianbuyanzaochenglouyouguzhangfasheng。tongshizairichangshiyongguochengzhongyeyaozuohaoweihubaoyanggongzuo
，duitongqikong、油量


、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處於常規的狀態。