1領導從善如流避免“技改生隱患”
電解鋁分廠鋁粉倉庫3噸規格的單梁橋式吊車每天工作10多小時，磨損很快，檢修頻繁，於是有關人員就提出“技改”方案，將單梁橋式吊車改為雙梁橋式吊車。1996年6月，3噸規格的重型雙梁橋式吊車運到現場，負責接收驗貨的工人技師張某“掐指一算”，不好，這車太重，廠房基礎、立柱和鋼筋水泥梁能不能承受？問題反映上去，半個月後，基建處專家拿出了權威核算結論：水泥梁不能承受；雙梁橋式吊車上部空間安全距離太小。怎麼辦？如果退貨，僅僅運輸費就要1。2萬元；水泥梁是可以加固的，能不能改輕型雙梁橋式吊車？問題的關鍵是“雙梁橋式吊車上部空間安全距離太小”，有檢修調試經驗的人就判斷這隱患是“致命的”，應當“一票否決”。為什麼？因為企業裏工人在檢修調試“雙梁”吊車時已經形成站在上麵、在運行狀態觀察並調試的習慣；安全距離不夠，就可能發生屋架拉杆把人從車上掛下來的惡性事故。從善如流的廠長表態說，抓安全要當“黑臉包青天”，對事故隱患必須喊“斬”。於是退了雙梁改進單梁。
2在修的天車突閃弧光
上個世紀80年代末“保軍轉民”，我們部分人員從核工業生產轉向鋁電解。由於缺乏相關知識，在訂購電解車間的橋式起重機時，沒有特殊說明，到貨之後經安裝公司現場安裝，才有人提出，駕駛室位置不適用，應該由端頭改造到中間。於是實施技術改造。1989年8月2日上午，當時天車停在廠房右端的檢修段（軌道）上，動力車間兩個電氣技術員正在20噸規格天車的平台上工作，他們要接長電力線以適應駕駛室位置由端頭改到中間後的需要。使用段與檢修段（導電角鋼）之間有些間隔，它們之間有專門的“旁路”電力線係統，天車開到檢修段後，斷開“旁路”上的開關，還拉下了“旁路”上的3相保險。這樣檢修段（包括天車）都不帶電。天車3相xiang電dian力li線xian端duan頭tou已yi經jing剝bo去qu部bu分fen絕jue緣yuan包bao皮pi，放fang在zai平ping台tai上shang，兩liang人ren正zheng在zai剝bo用yong來lai加jia長chang部bu分fen的de電dian力li線xian端duan頭tou。突tu然ran，閃shan過guo一yi道dao電dian弧hu光guang，接jie著zhe是shi劈pi裏li啪pa啦la幾ji聲sheng激ji烈lie聲sheng響xiang，原yuan來lai是shi平ping台tai（鋼板）上的3個端頭短路了，有一根電力線（規格為35平方毫米）燒shao毀hui了le約yue一yi米mi長chang，產chan生sheng了le很hen大da的de弧hu光guang。好hao在zai兩liang個ge技ji術shu員yuan絕jue緣yuan鞋xie等deng勞lao動dong保bao護hu用yong品pin穿chuan戴dai齊qi全quan，心xin理li素su質zhi還hai不bu差cha，雖sui然ran受shou到dao極ji大da的de驚jing嚇xia，仍reng然ran沒mei有you錯cuo誤wu動dong作zuo而er導dao致zhi傷shang害hai。由you於yu係xi統tong的de保bao護hu裝zhuang置zhi起qi了le作zuo用yong，電dian源yuan很hen快kuai就jiu被bei切qie斷duan了le。
怎麼突然來電了呢？原來是建設安裝公司正在使用廠房裏的另一台5噸規格的天車，他們把5噸天車開到20噸天車這一端，天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼，這樣，檢修段的20噸天車就帶上電流了。
建設安裝公司怎麼讓天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼？因為現場工作單位之間缺乏溝通協調，他們要抓緊時間趕進度，沒有注意到檢修段20噸天車上有業主方麵的人正在進行電力線改造；而動力車間又沒有安排專人監護“危險點”，也沒有在角鋼“斷開處”掛“警告牌”，所以造成電氣短路。
進一步分析這起事件，我們還認識到，角鋼“斷開處”位置設計不妥當，應該向右邊移動，縮短檢修段，從而極大地減少“檢修段有車還越位”的可能性。於是，對角鋼進行了技術改造：加長使用段導電角鋼，縮短檢修段角鋼。
人們牢牢記著了這次教訓，還采取了其他措施，821鋁廠投產15年來，這樣的事故再也沒有發生過。
3掛上鉤意外斷電盲目開車鋁水傾翻
1993年3月30日16時許，鋁廠車隊實習司機單某在師傅的監護下，駕駛拖拉機抬包車，運送鋁水開進鑄造廠房。車就位後，師傅就習慣地下車去“走走”。天車工人開動起重機讓吊鉤基本對正抬包把手上的吊環後，在鑄造班工人趙某配合下，掛好鉤。天車工人操作起重機準備起吊，可是起重機沒有動靜；檢查；判斷為設備停電，於是天車工人告訴趙某：“不知道什麼原因停電了！”趙某站了一會兒，就從車廂板上跳下來，徑直去了值班室（室內人員正在分發勞動保護用品）。實習司機坐在拖拉機駕駛室座位上，側身扭頭看見抬包已經掛在吊鉤上，又發現趙某已經下車離開，遂判斷“抬包已經被吊起”，就轉正身首，操作，起步；突然感覺車子被掛撞了一下，立即刹車；回頭一看，發現抬包已經傾斜，部分鋁水正在潑流到車廂板以及地麵上，並且發生“爆炸”，輪胎和附近的木柴著火。人們從各處奔來，著手滅火，並且“喊”司機；司si機ji驚jing慌huang失shi措cuo，又you起qi步bu，導dao致zhi一yi包bao鋁lv水shui全quan部bu傾qing覆fu，在zai地di麵mian形xing成cheng更geng大da麵mian積ji的de爆bao炸zha。趕gan來lai的de老lao司si機ji朱zhu某mou，戴dai上shang麵mian罩zhao，上shang去qu把ba機ji頭tou與yu機ji身shen之zhi間jian的de連lian接jie掛gua鉤gou取qu掉diao，然ran後hou將jiang拖tuo拉la機ji開kai走zou。僥jiao幸xing的de是shi當dang時shi附fu近jin沒mei有you人ren（人都去了值班室分東西），地麵沒有水，否則將造成重大事故。
3．1直接原因
1）、最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)直(zhi)接(jie)原(yuan)因(yin)是(shi)實(shi)習(xi)司(si)機(ji)誤(wu)操(cao)作(zuo)，在(zai)沒(mei)有(you)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)看(kan)見(jian)抬(tai)包(bao)已(yi)經(jing)起(qi)吊(diao)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，盲(mang)目(mu)判(pan)斷(duan)抬(tai)包(bao)已(yi)經(jing)離(li)開(kai)車(che)廂(xiang)板(ban)，也(ye)沒(mei)有(you)人(ren)指(zhi)揮(hui)，就(jiu)擅(shan)自(zi)啟(qi)動(dong)拖(tuo)拉(la)機(ji)，造(zao)成(cheng)抬(tai)包(bao)傾(qing)斜(xie)；因為沒有經驗教訓，也沒有過這樣的事故預想當然就沒有思想準備，所以“司機驚慌失措，又起步，導致一包鋁水全部傾覆”。
2）、“意外”的客觀原因是恰好在掛好吊鉤後突然沒有了電源。
3）、其次的原因是，突然斷電後，掛鉤人趙某沒有向司機說明情況，就“徑直去了值班室”，誘發司機錯誤操作。
3．2間接原因
1）、實習司機的師傅沒有起到監護作用。
2）、為什麼恰好在這個時刻停電？原來是在電源開關處，焊工臨時接了一台電焊機在進行焊接工作；另外一台起重機檢修後在試車，3機運行時超負荷，保險熔斷停電。
3）、這些問題的出現，說明安全生產管理存在漏洞，有許多需要改善的地方。
3．3防範措施：
1）、明確規定，今後一般情況下，不得擅自在電源開關處接焊機等用電器。特殊情況必須經過生產調度部門協調。
2）、進一步明確安全生產責任製。
4沒有出師就操作一吊損失一萬多
1997年2月12日15時，上班沒有多久，鋁廠鑄造車間天車工丁某在操作天車從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落掉進了鋁水抬包內，燒壞電子稱，損失一萬多元，還影響了正常的生產秩序。
4．1原因分析：
1）、tianchecaozuogongdingmoushiyoubiedegangweizhuanhuanguolaidangtianchegongde，meiyoujinxingchongfendeanquanjiaoyuhejishujiaoyu，benlaihaijinjinchuyushixidegenchekanshifucaozuojieduan，meiyoushifujianhushibunengcaozuode。danshi，zheyitiantadeshifumeiyouganshangjiaotongche，chichimeiyoushangban。taxiangliyongzheyangdejihuizaoxiecaozuo，“早做貢獻”，就自告奮勇獨立操作。在現場的領導為了“不耽誤生產”，就默許了丁某的行為。由於沒有操作經驗，從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落掉進了鋁水抬包內，
2）、吊鉤上掛著電子稱，電子稱的吊鉤上掛著鋁水抬包上部的“掛架”，所有這些“吊掛”環節都沒有固定裝置。當抬包著地時，吊車鉤仍然在往下運動，導致“掛架”處的吊鉤首先脫落；電子稱進入抬包後，又從吊鉤上脫落。結果，電子稱在鋁水裏完全被燒毀。
3）、根本原因是車間安全管理不嚴格，安全文化建設沒有落實，員工都存在僥幸心理，“安全第一、預防為主”沒有深入人心，趕生產進度。
4．2防範措施：
除了追究有關人員的責任、賠償經濟損失以外，特別強調：
1）、必須嚴格貫徹執行安全教育製度中關於轉崗工人安全教育和培訓的規定，不能馬虎、敷衍。
2）、轉崗工人也要簽訂“師徒合同”，明確規定師徒兩方麵的權利和義務以及考核標準。天車工還要經過專門培訓、考核，取得特種作業許可證，才能獨立操作。
3）、“吊掛”環節應該有固定裝置（以防止自動脫落）。
4）、根本的措施是加強安全生產管理和安全教育，開展內容豐富的安全活動，全麵建設企業安全文化，提高全體員工的安全意識、jishusuzhihezerengan，zhengquechulianquanyushengchanjinduzhijiandeguanxi，baanquanfangzaidiyiwei，ruonengruci，chuxianbenanlideweizhangcaozuojiukenengyourenchumianzhizhi。
5為了提前十幾秒天車險肇大事故
1991年1月1日淩晨3點半，鋁廠鑄造廠房5噸天車鋼絲繩破斷，吊輪砸到地表，“砰”地di一yi聲sheng巨ju響xiang，水shui泥ni地di麵mian砸za出chu一yi個ge坑keng，險xian些xie砸za人ren。當dang時shi，地di麵mian人ren員yuan正zheng打da掃sao衛wei生sheng準zhun備bei下xia班ban，吊diao車che已yi經jing沒mei有you幹gan活huo，天tian車che操cao作zuo工gong已yi經jing離li開kai操cao作zuo室shi走zou在zai扶fu梯ti上shang。由you於yu種zhong種zhong因yin素su，事shi件jian原yuan因yin好hao久jiu沒mei有you統tong一yi認ren識shi，乃nai至zhi廠chang部bu領ling導dao認ren定ding是shi鋼絲繩質量問題，硬性規定定期更換鋼絲繩；因為沒有統一的正確認識，所以，類似事件曾經反複發生，隻是沒有砸傷過人。
5．1原因分析：
1）、天車操作工幹完活後急於下班，吊鉤還沒有上升到規定位置，他就離開操作室，想的是吊鉤上升到上部極限位置時，靠天車鋼絲繩滾筒下方杠杆式限位開關自行斷電，為的是提前那麼一點點也許就是十幾秒鍾的時間下到地麵。
2）、恰逢杠杆式限位開關失靈，吊鉤上升到上極限位置時斷不了電，滾筒電機不停旋轉直到天車滾筒拉斷鋼絲繩，吊輪砸到地麵。這個時候，天車操作工人還走在扶梯上。
3）、勞動管理規定，晚上幹完活就可以離開工廠回家，所以，工人“爭分奪秒”。
5．2防範措施：
1）、限位開關要定期檢查、修理、試驗，確保靈敏可靠。
2）、製訂安全操作規程明確規定，不能依靠限位開關斷電，必須按正常操作規程斷電；而且要大張旗鼓地對操作員進行宣傳教育，講清楚道理和危害。
3）、強`化勞動紀律的管理，明確規定：工作任務完成了，必須在所有操作結束、切斷電機電源、還要拉開操作室配電刀閘後，才能離開操作台。
4）、加強安全教育，講清楚違章與事故的關係，使員工去掉僥幸心理，一絲不苟地按規定操作。
5）、chuleshiguyaozhengqueduidai，rushifanyingqingkuang，xiangxiangxixishuoqingchumeigexijie，yibiankuaisuzhengquedizhamingyuanyin，xiqujiaoxun，shaozouwanlu，bimianshigufanfufasheng。danglingdaode，yaoxuxintingquxingjiayijian，buyaoqingyixiajielun。
結束語：恩格斯說過：“偉大的階級，正如偉大的民族一樣，無論從哪方麵學習都不如從自己所犯錯誤的後果中學習來得快。”事故是“學校”，是人們違背客觀規律受到的懲罰，是對工作進行“檢驗”、強迫人們不得不接受的“結論”，其中蘊藏著豐富的經驗教訓、知識和研究課題，同時也是技術和管理水平提高的動力、源泉。隻要正確麵對，它可以讓人們變得更加聰明，老老實實做人、做事，確保安全生產。
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