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起重機車輪組：起(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)車(che)輪(lun)的(de)水(shui)平(ping)偏(pian)斜(xie)值(zhi)是(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)重(zhong)要(yao)的(de)技(ji)術(shu)參(can)數(shu)，偏(pian)斜(xie)值(zhi)超(chao)差(cha)會(hui)造(zao)成(cheng)啃(ken)軌(gui)，增(zeng)大(da)運(yun)行(xing)阻(zu)力(li)，產(chan)生(sheng)振(zhen)動(dong)和(he)噪(zao)音(yin)，加(jia)劇(ju)軌(gui)道(dao)和(he)車(che)輪(lun)磨(mo)損(sun)，大(da)大(da)降(jiang)低(di)起(qi)重(zhong)機(ji)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，所(suo)以(yi)各(ge)類(lei)起(qi)重(zhong)機(ji)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)條(tiao)件(jian)都(dou)要(yao)對(dui)車(che)輪(lun)水(shui)平(ping)偏(pian)斜(xie)規(gui)定(ding)允(yun)許(xu)的(de)數(shu)值(zhi)。
應用中控製運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和台車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適後固定。
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