保時捷柏涵慕：拒絕與大衰退同步

    他牢牢抓住頂級車企在中國市場的反周期效應
　　“坦率地說，保時捷有時不像汽車，更像藝術品。而這就是全世界喜歡保時捷的人共同的情感。”保時捷中國汽車銷售有限公司董事總經理柏涵慕欣喜地發現，對保時捷的情感是一個世界話題
，不管是誰都會認同保時捷過去60年所創造出的曆史價值感。
　　雖然也受到全球汽車業衰退影響，但在去年，柏涵慕領導的保時捷中國公司，卻在這個市場再次打破了業績紀錄。其2008年的銷量比2007年翻倍上升：繼2007年創下4856台的銷售紀錄後，2008年更以8371台的銷量再創輝煌。
　　“中國已成為保時捷在全球的第三大市場。”在汽車業深陷嚴冬之際
，柏涵慕自信滿滿。
　　和通用汽車不放過任何四個輪子品類形成反差的是


，保時捷的百年中，則堅持以維係血統、小規模生產，並隻生產跑車、SUV為主。
　　那麼
，保時捷在中國市場的生存密碼究竟是什麼
？在富仕階層財富縮水的2009年


，保時捷能否再度輝煌
？
　　生存密碼
　　yubaihanmulingdaodebaoshijiezhongguogongsisuoqudedeyejixiangying，qideguodemugongsisuiranyinweixingshibianhua
，kenengtuichiduideguodazhongqichedebinggou
，danshichiyouhouzhe75%的目標不會改變。
　　就母公司今天在行業中的地位，柏涵慕稱這與公司全球CEO魏德進（WendelinWiedeking）堅定的改革分不開。“魏德進一方麵著力引進日本管理的文化
，強調改善
、倡導合理化建議等管理機製，另一方麵提出削減生產機構、縮減生產規模、提升生產效率等措施
，確實讓保時捷重新意識到汽車不僅僅是一種高貴的藝術
，更加是一種純粹商業性的流水線及其之上的管理。”魏德進的戰略思想也同樣深植到保時捷所有分公司的領導層中。
　　此前
，在國際汽車行業已擁有超過24年工作經驗的柏涵慕，於2007年10月29日接替畢少樸（MarkBishop）出任保時捷中國董事總經理，履任僅1年多的柏涵慕也承認：“保時捷僅有血統

，顯然是不夠的。”他認為，保時捷在中國是通過不斷積極應對各種挑戰而走到今天的。
　　“1995年nian，我wo第di一yi次ci來lai到dao中zhong國guo，自zi此ci，我wo與yu中zhong國guo便bian結jie下xia了le不bu解jie之zhi緣yuan，所suo以yi我wo對dui中zhong國guo並bing不bu是shi一yi無wu所suo知zhi。我wo來lai中zhong國guo上shang任ren後hou的de第di一yi件jian事shi情qing就jiu是shi用yong半ban年nian時shi間jian來lai潛qian心xin研yan習xi‘中國功課’：拜訪我們的經銷商以獲取本地市場

、消費者以及文化習俗的第一手資料；與車主及管理層積極有效地討論和溝通
；嚐試發展我們與經銷商網絡的長期穩定友好的合作關係。這裏是我25年職業生涯中體驗過最好的市場之一。”柏涵慕告訴《經理人》。
　　柏(bai)涵(han)慕(mu)發(fa)現(xian)，上(shang)一(yi)輪(lun)頂(ding)級(ji)車(che)企(qi)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)井(jing)噴(pen)，恰(qia)好(hao)也(ye)是(shi)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)萎(wei)靡(mi)的(de)時(shi)候(hou)，在(zai)中(zhong)國(guo)出(chu)現(xian)反(fan)周(zhou)期(qi)效(xiao)應(ying)。不(bu)過(guo)，柏(bai)涵(han)慕(mu)認(ren)為(wei)，畢(bi)少(shao)樸(pu)的(de)兩(liang)項(xiang)重(zhong)要(yao)舉(ju)措(cuo)是(shi)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)決(jue)勝(sheng)的(de)籌(chou)碼(ma)——
　　畢少樸上任後的第一件事情，就是利用每年在上海
、北京、廣州等地的車展，將保時捷在歐洲的新車型盡快地拿到中國市場上展示，由此誘發出富仕階層的市場需求；另外，就當時保時捷存在的不同城市
、不同經銷商之間的價格區別問題，畢少樸采取了統一價格，並以“不降價”原則，堅持不受市場因素影響。