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下載手機APP有業內人士向《每日經濟新聞》記者指出，“短期內稀土價格的波動在所難免，而從長期來看稀土價格呈現一個上漲的態勢，這對下遊產品會造成一定影響。”稀土價格的波動，給其下遊采用永磁直驅技術的風電機組企業帶來新的壓力。
齒輪驅動風機仍是主流
風力發電機組主要有兩種驅動形式：齒輪驅動和直接驅動。齒輪驅動風電機組占據全球85%以上市場份額。
華銳風電高級副總裁陶剛在接受記者采訪時曾指出，與直驅技術比較，“齒輪箱是一個更成熟、更可靠的技術，因此在市場占有率上擁有絕對優勢”。
研究表明，通過對全球20000多台Vestas風機的監控發現，目前采用齒輪驅動雙饋技術得到的損失發電量係數值為2.5%左右，顯示了其低損耗和高效的特點。與此相對的是，Vestas全球研發中心總裁芬恩·馬德森曾向媒體透露，“永磁直驅技術其電氣方麵的失誤造成風機停機時間遠比齒輪箱失誤造成的停機時間多”。
永磁直驅風機或遇大考
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“十二五新能源規劃”逐漸明晰以來，海上風電越來越成為業內外關注的焦點。目前國內的風電廠商華銳風電已出產了6MW全功率變頻機組和雙饋異步電機。不難看出，齒輪驅動技術已經做足了海上運行的準備。
而在上遊稀土價格波動帶來的隱憂之下，直驅永磁技術的前景，還將經受很長一段時間的“考驗期”。
