大連重工•起重集團設備助力大連市地鐵1號線建設

按計劃年底將被打通的港灣廣場至中山廣場地鐵隧道推遲了。昨日
，記者從施工現場了解到
，因為遭遇地下水豐富、堅硬灰綠岩等多個難題的困擾


，目前“大連1號”離中山廣場還有約350米距離



，預計到明年年底，才能完成區間雙線盾構任務。

去年12月28日，“大連1號”在港灣廣場站入地。由於始發井容積的限製，盾構機采取分體始發的方式

，從港灣廣場起
，沿人民路由東向中山廣場掘進，全長1384米。按照計劃
，今年5月，將到達中山廣場站的盾構接收井，盾構機將再次被解體

、吊出，轉場至港灣廣場站二次始發
，到今年年底，兩線地鐵隧道徹底打通。

“但是
，現在盾構機隻走到了北方大廈附近，離中山廣場還有大約350米的距離。預計明年2月才能從中山廣場出井。”標段項目負責人告訴記者。

“大連1號”是由大連重工·起重集團根據大連該標段盾構區間地質量身定製的，設備全長83米，盾殼長8.4米，刀盤直徑6.28米，總重520噸(dun)，刀(dao)盤(pan)上(shang)裝(zhuang)有(you)分(fen)別(bie)針(zhen)對(dui)大(da)連(lian)岩(yan)層(ceng)參(can)數(shu)設(she)計(ji)的(de)滾(gun)刀(dao)和(he)齒(chi)刀(dao)兩(liang)種(zhong)刀(dao)具(ju)
，采(cai)用(yong)液(ye)壓(ya)驅(qu)動(dong)和(he)推(tui)進(jin)。因(yin)為(wei)這(zhe)台(tai)盾(dun)構(gou)機(ji)功(gong)率(lv)大(da)
，適(shi)應(ying)能(neng)力(li)強(qiang)，不(bu)同(tong)於(yu)其(qi)他(ta)盾(dun)構(gou)機(ji)基(ji)本(ben)隻(zhi)能(neng)使(shi)用(yong)一(yi)次(ci)的(de)情(qing)況(kuang)，在(zai)大(da)連(lian)完(wan)成(cheng)挖(wa)掘(jue)任(ren)務(wu)後(hou)，可(ke)以(yi)到(dao)國(guo)內(nei)任(ren)何(he)修(xiu)建(jian)地(di)鐵(tie)的(de)城(cheng)市(shi)使(shi)用(yong)，可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)“萬能型”盾構機。

“目前
，盾構機已經更換了7個刀盤、100多把刀。”項目負責人說。據他透露
，預計到明年年底，“大連1號”才能完成此區間的雙線掘進任務。