我國隨車起重機發展曆史及現狀

我國隨車起重機的生產起步較晚，到70年代末，全國生產的隨車起重機產品品種還很單一，生產規模很小，到80niandai
，suicheqizhongjichanpindepinzhongjichanliangjunchengzengchangqushi，jinjinianlai，suicheqizhongjizaiguoneishichangdechanxiaozongliangzengchangshitougengmeng
，congxingyetongjijieguokeyikanchu
，1999年市場總量為1000台左右，2000年市場總量約為1300台
，2001年市場總量約為1700台，目前的市場總量約為2000台。全國生產隨車起重機的廠家約有10多家
，主要企業有徐州隨車起重機公司
、石家莊煤礦機械廠、山西長治清華機械廠、武漢汽車起重機廠
、湖南專用汽車製造廠等。另外，近年泰安東嶽重工機械有限公司（原泰安起重機廠）與日本古河UNIC機械金屬株式會社合資成立了泰安古河機械有限公司；常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司也將開始合作生產隨車起重機。

徐州隨車起重機公司組建於2001年9月，在消化吸收國外先進技術的基礎上生產SQ係列伸縮臂式、折疊臂式隨車起重機，並由航天部定點生產國防工程專用隨車起重運輸裝填車
、雷達車等產品，其產品曾批量出口伊拉克等國家。近兩年來，依靠技術創新
，取得了較快發展，2002年開發了近20個新產品
，在國內處於領先地位，成為我國隨車起重機行業的後起之秀。

石家莊煤礦機械廠是我國較早生產直臂卷揚隨車起重機的工廠。

山西長治清華機械廠是航空航天部直屬企業，早期生產直臂式隨車起重機。該廠引進瑞典希亞伯（HIAB）公司生產技術後
，生產折臂式產品，無起升機構，采用變幅方式進行重物升降，具有歐洲產品的風格。

武漢汽車起重機廠是較早生產隨車起重機的廠家，其產品為直臂式卷揚起重機，與東風
、解放及黃河汽車配套，可在汽車底盤的尾部又加裝了10t液壓絞盤，特別適合於電業部門搶險與施工需要。

湖南專用汽車製造廠始建於1950年，係湖南省機械行業重點企業
，是國家計委、國家經貿委和機械工業部在全國唯一定點的隨車起重運輸車生產基地。主要產品有隨車起重運輸車、自卸車、廂式車
、運輸加油車、後裝壓縮式垃圾車等。

由於我國隨車起重機起步於70年代，相對較晚
，而且發展速度不快，隻是近幾年才有較大發展，和國外相比
，還有很大的差距。具體表現在：

1．品種少、產量低我國隨車起重機現處於初級發展階段，品種較少。中小噸位重複較多，至今尚未形成大
、中
、小完整的係列
，年產量隻相當於國外一個廠家的生產能力。

2．qizhonglijuxiao，jishushuipingdiwoguosuicheqizhongjiyizhibijuanyangweizhu


，shouguoneiqichedipandexianzhi，qizhonglijuxiao，qitaxingnengzhibiaoyeyibandiyuguowaixianjinchanpin。muqianguoneiqiyeduisuicheqizhongjideyanjiukaifatouruhenshao

，yeyaxitong、控製係統的技術水平也有一定差距。

3．安全裝置不齊全，操作不方便我國隨車起重機僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢(yi)流(liu)閥(fa)等(deng)一(yi)般(ban)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)，全(quan)部(bu)為(wei)手(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)。而(er)國(guo)外(wai)早(zao)已(yi)將(jiang)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)廣(guang)泛(fan)運(yun)用(yong)到(dao)隨(sui)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)上(shang)
，如(ru)帶(dai)有(you)微(wei)電(dian)腦(nao)的(de)力(li)矩(ju)限(xian)製(zhi)器(qi)及(ji)防(fang)傾(qing)翻(fan)保(bao)護(hu)器(qi)等(deng)，並(bing)且(qie)已(yi)實(shi)現(xian)了(le)有(you)線(xian)與(yu)無(wu)線(xian)遙(yao)控(kong)。

4．功能單一我國隨車起重機以起重作業及運輸功能為主
，而國外隨車起重機均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作鬥、抓鬥
、高空作業平台、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鑽、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車起重機具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發了鐵路專用隨車起重機等專用產品。

5．外(wai)形(xing)不(bu)美(mei)觀(guan)我(wo)國(guo)隨(sui)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)設(she)計(ji)單(dan)調(tiao)
，忽(hu)視(shi)了(le)和(he)汽(qi)車(che)外(wai)形(xing)的(de)協(xie)調(tiao)
，而(er)國(guo)外(wai)對(dui)隨(sui)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)著(zhe)色(se)非(fei)常(chang)嚴(yan)格(ge)，不(bu)僅(jin)在(zai)外(wai)形(xing)和(he)著(zhe)色(se)上(shang)實(shi)現(xian)和(he)卡(ka)車(che)的(de)一(yi)體(ti)化(hua)
，還(hai)要(yao)求(qiu)和(he)城(cheng)市(shi)的(de)景(jing)觀(guan)相(xiang)協(xie)調(tiao)隨(sui)宜(yi)。

隨車起重機駕駛室特點說明：半浮後懸機械減震，液壓機械翻轉，帶空調
，通道式儀板，配置：D310平頭標準頂標配駛駛室。

適用工況：東風傳統區域
，鐵粉，鐵礦石等高密度貨物重載知倒運類
，適合山區道路

，工地道路等較差路況運輸。