我國汽車起重機的發展是從上個世紀60年代開始起步的。1953年,北京起重機器廠(原北京建華鐵工廠)仿製成功“少先式”輕型起重機。該機除用電動卷揚起吊貨物外,轉向與行走均靠人力。1957年底,該廠采用解放牌汽車底盤試製成全國第一台5噸汽車起重機,由此開創了中國工程起重機的製造史。泰安、浦沅、柳工、蚌埠等機械廠開始投入到汽車起重機的生產研發。
我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業(ye)經(jing)過(guo)了(le)從(cong)模(mo)仿(fang)到(dao)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa),從(cong)小(xiao)載(zai)重(zhong)量(liang)到(dao)大(da)載(zai)重(zhong)量(liang)的(de)發(fa)展(zhan)曆(li)程(cheng)。在(zai)發(fa)展(zhan)初(chu)期(qi)以(yi)引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)為(wei)主(zhu),先(xian)後(hou)有(you)三(san)次(ci)重(zhong)要(yao)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin),70年代引進蘇聯技術、80年代初的日本技術和90年代初的德國技術。受當時科技水平等條件的製約,20世紀90年代以前的汽車起重機起重量都比較小,在8噸和25噸之間,技術上也未成熟。品牌機型上,原泰安的QY係列汽車起重機受到用戶的好評。
2001年中國加入WTO後,國內汽車起重機的需求越來越大,市場也刺激著廠商生產出質量更高、性能更強、安全性更好、更能滿足工作需要的產品。進入21世紀後,國內多家汽車起重機廠商進行並購重組,以中聯中科、三一重工、徐工、liugongweixinzhulijundeguoneiqicheqizhongjixingyejinruzizhuyanfajieduan。suizhetaiandongyueyumeiguomanituowakehezi,changjiangqigongyumeiguoteleikesihezi,waizichangshangyejiarudaoguoneiqicheqizhongjidejingzhengxinglie。
隨著起重機行業的發展,技術水平的提高讓起重機起重能力的提高成為了可能,汽車起重機在靈活性、起重量和有效工作空間上的潛力逐漸被挖掘出來滿足不同工作的需要。進入21世紀以後,新一代的汽車起重機的起重量越來越高,技術也越來越成熟。
2005年-2010nian,gongchengjixiequanxingyechuxianlepubianjingqidejingxiang,qicheqizhongjidexiaoliangyelvchuangxingao。qicheqizhongjijingguoduonianchangzudefazhan,yijingdadaoshijielingxianshuiping。2010年11月徐工最大噸位的汽車起重機QY160K華麗亮相上海寶馬展,QY160K是目前全球起重量最大的汽車起重機。
2011年(nian)以(yi)來(lai),汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業(ye)及(ji)整(zheng)個(ge)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)陷(xian)入(ru)低(di)迷(mi)。但(dan)是(shi),國(guo)家(jia)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)依(yi)然(ran)不(bu)停(ting)步(bu),未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)需(xu)求(qiu)依(yi)然(ran)旺(wang)盛(sheng),廠(chang)商(shang)和(he)用(yong)戶(hu)都(dou)翹(qiao)首(shou)企(qi)盼(pan)著(zhe)旺(wang)季(ji)的(de)回(hui)歸(gui)。經(jing)過(guo)調(tiao)整(zheng)的(de)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)市(shi)場(chang),必(bi)將(jiang)更(geng)加(jia)規(gui)範(fan)更(geng)加(jia)有(you)序(xu),我(wo)們(men)也(ye)期(qi)待(dai)著(zhe)更(geng)多(duo)更(geng)好(hao)的(de)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)產(chan)品(pin)的(de)出(chu)現(xian)。
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