5月15日，在山東蓬萊，徐工千噸級履帶起重機再次挑戰海洋工程吊裝極限，與德馬克3台履帶起重機同台秀技，高負載行走，將長約60米，重達800餘噸的結構件，順利嫁接到200多米遠的導管架上，完成吊裝史上難度最大的一次施工。“這是一次高難度的吊裝，在此前，我們想盡一切包括用龍門吊、平移車等的方法，都無法實現，最終選擇了四台連吊的方案”海灣集團董事長於利民介紹說。
第一之最：四車同時平移超過200米
吊裝前，施工方經過多重方案驗證，最終敲定采用四車抬吊法，徐工千噸級履帶起重機與德馬格1250噸居於重物前，兩台500噸居於次位。早晨五點多鍾，天剛蒙蒙亮，海風輕拂，徐工千噸級履帶起重機經過一段時間180噸超起配重的安裝，四車吊鉤就位，開始協同作業，緩緩將800餘噸結構件提升至30多米高度後，四車前後默契配合，高負載行走，經過近四個小時的帶載移動，順利將重物平移至近200米遠的導管架前，整個過程平穩高效，彰顯徐工千噸級履帶起重機的超強起重性能。
第二之最：吊升800餘噸大型結構件100米高度
結構件被移至導管架前，徐工千噸級履帶起重機與德馬格1250噸，再次完美協作，采用90米超起主臂工況，與其餘兩車前呼後應，穩穩將重達800餘噸結構件提升至100米高(gao)度(du)。提(ti)升(sheng)至(zhi)該(gai)高(gao)度(du)後(hou)，四(si)台(tai)車(che)繼(ji)續(xu)帶(dai)載(zai)行(xing)走(zou)，重(zhong)物(wu)沿(yan)著(zhe)導(dao)管(guan)架(jia)上(shang)方(fang)預(yu)留(liu)的(de)狹(xia)小(xiao)空(kong)隙(xi)，緩(huan)緩(huan)前(qian)移(yi)，經(jing)過(guo)一(yi)個(ge)多(duo)小(xiao)時(shi)，結(jie)構(gou)件(jian)被(bei)精(jing)準(zhun)高(gao)效(xiao)地(di)對(dui)接(jie)到(dao)導(dao)管(guan)架(jia)上(shang)，整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)順(shun)暢(chang)平(ping)穩(wen)，充(chong)分(fen)驗(yan)證(zheng)了(le)徐(xu)工(gong)千(qian)噸(dun)級(ji)履(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)平(ping)穩(wen)性(xing)與(yu)微(wei)動(dong)性(xing)。
第三之最：與德馬格1250噸履帶起重機二次同台競技
此次吊裝，徐工千噸級履帶起重機與國外品牌的德馬格1250噸強強配合，成功完成吊裝任務，這是繼4月17日首次開創海洋工程吊裝以來，徐工千噸級履帶起重機再次攜手國外產品，開創了二次同台競技之最：同步起吊、協同運作、平穩前行，與德馬格金牌產品1250噸實力相當，卓越性能見證徐工千噸級履帶起重機非凡的吊重性能和施工適應性，奠定其不可替代的絕對主力地位。
“徐工千噸級履帶起重機與德國1250噸產品再次協同作戰，出色的吊重性能，與國外產品不相上下。”徐工千噸級履帶起重機操機手如是說。
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