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下載手機APP5月上旬，由鞍鋼自行研製生產的59R2槽(cao)型(xing)軌(gui)在(zai)鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)大(da)型(xing)廠(chang)成(cheng)功(gong)問(wen)世(shi)。由(you)此(ci)，鞍(an)鋼(gang)成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)首(shou)家(jia)生(sheng)產(chan)這(zhe)一(yi)型(xing)號(hao)鋼(gang)軌(gui)的(de)企(qi)業(ye)，也(ye)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)實(shi)現(xian)槽(cao)型(xing)軌(gui)生(sheng)產(chan)係(xi)列(lie)化(hua)的(de)惟(wei)一(yi)企(qi)業(ye)。
槽型軌被譽為“軌中之王”，是鋼軌中最難軋製的品種。目前世界上隻有烏克蘭、德(de)國(guo)等(deng)幾(ji)個(ge)國(guo)家(jia)掌(zhang)握(wo)這(zhe)種(zhong)生(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)。多(duo)年(nian)來(lai)，鞍(an)鋼(gang)堅(jian)持(chi)高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)開(kai)拓(tuo)市(shi)場(chang)策(ce)略(lve)，不(bu)斷(duan)加(jia)大(da)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)力(li)度(du)，積(ji)極(ji)開(kai)拓(tuo)新(xin)興(xing)領(ling)域(yu)產(chan)品(pin)，槽(cao)型(xing)軌(gui)的(de)研(yan)製(zhi)與(yu)開(kai)發(fa)便(bian)是(shi)其(qi)中(zhong)之(zhi)一(yi)。早(zao)在(zai)2003年，鞍鋼已成功研製並批量生產出槽型軌，並成功應用於大連有軌電車線路改擴建工程，填補了我國槽型軌研製生產的空白。
3月(yue)末(mo)，鞍(an)鋼(gang)接(jie)到(dao)研(yan)製(zhi)新(xin)型(xing)槽(cao)型(xing)軌(gui)任(ren)務(wu)後(hou)，僅(jin)用(yong)一(yi)個(ge)月(yue)就(jiu)成(cheng)功(gong)軋(zha)製(zhi)出(chu)新(xin)型(xing)槽(cao)型(xing)軌(gui)，並(bing)迅(xun)速(su)具(ju)備(bei)了(le)新(xin)型(xing)槽(cao)型(xing)軌(gui)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)，實(shi)現(xian)了(le)槽(cao)型(xing)軌(gui)生(sheng)產(chan)係(xi)列(lie)化(hua)。目(mu)前(qian)新(xin)型(xing)槽(cao)型(xing)軌(gui)的(de)斷(duan)麵(mian)尺(chi)寸(cun)精(jing)度(du)已(yi)達(da)到(dao)歐(ou)標(biao)要(yao)求(qiu)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)鞍(an)鋼(gang)鋼(gang)軌(gui)的(de)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)和(he)生(sheng)產(chan)控(kong)製(zhi)能(neng)力(li)達(da)到(dao)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)。由(you)於(yu)槽(cao)型(xing)軌(gui)可(ke)以(yi)避(bi)免(mian)傳(chuan)統(tong)鋼(gang)軌(gui)影(ying)響(xiang)其(qi)他(ta)車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)的(de)弊(bi)病(bing)，具(ju)有(you)運(yun)行(xing)噪(zao)聲(sheng)低(di)、行駛穩定性強、車輛運行成本低、實現綠色低碳交通等特點，代表著未來城市軌道交通發展的方向，具有很好的市場前景。
