9月12日上午10時,跨度達155米的中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)西安飛機維修基地新機庫鋼結構體整體頂升成功。
cicijikugangjiegouzhengtidingsheng,tongsudeshuojiushijiangjikushangbusuoyouyougangjiahanjiechengweiyitidesilengzhuishihengjia,zhengtiyikaoyeyajixietishengdaojikudingbu,leisiyujiangyigefangwudewudingzhengtijiegouyicifangdaoyijingdahaodefangwujichujiegoushang。heputongjianzhudeshangliangbutong,youyujikuneibukongjianmeiyouchengzhongzhuliang,yincijikudingbujiubixushiyongkuadujidadehanjiehengjiajiegou,erqitishengguochengyebushiyigenhengjiatisheng,ershikuaduda155米、重量為3120噸,結構麵積為13120平方米的巨型桁架結構整體提升上去。整個頂升過程分桁架、網架地麵支撐台定位;安裝、桁架、網架起步安裝;桁架下弦杆拚裝;單元擴展;機庫整體地麵拚裝;柱頂提升油缸安裝;整體液壓提升等多個步驟完成,每個起重點的單點提升重量達到了860噸,共16個起重吊點,由於采用了先進的提升設備,利用計算機同步控製和液壓提升器為一體的綜合控製係統,不同步差被控製在了5毫米以內。
無論從跨度、噸位、技術難度任何一點來看,東航西安飛機維修基地新機庫鋼結構工程都堪稱“西北第一跨”,這個集大跨度、大噸位及懸挑提升於一體的工程,在國內尚屬少見。
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