大船集團現代化修船和拆船基地建設接近尾聲

據悉，大船集團總投資32億元的現代化修船和拆船基地建設已接近尾聲
，並開始承攬相關業務。基地位於長興島臨港工業區，眼下最後一項基建工程——中央工作平台正加緊澆築。截止目前，基地30萬噸級和15萬噸級兩座大型船塢已全部竣工
，船體車間、塢修車間、機電綜合車間等主體生產設施也已建成。

據介紹，隨著國際航運市場持續萎縮，許多船東為節約成本，由“造新船”改為“修舊船”。麵(mian)對(dui)這(zhe)一(yi)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，大(da)船(chuan)集(ji)團(tuan)積(ji)極(ji)引(yin)入(ru)修(xiu)船(chuan)和(he)拆(chai)船(chuan)業(ye)務(wu)

，並(bing)與(yu)鞍(an)鋼(gang)集(ji)團(tuan)合(he)作(zuo)，實(shi)現(xian)廢(fei)鋼(gang)材(cai)的(de)循(xun)環(huan)利(li)用(yong)。預(yu)計(ji)這(zhe)個(ge)修(xiu)拆(chai)船(chuan)基(ji)地(di)年(nian)底(di)就(jiu)將(jiang)投(tou)產(chan)
，每(mei)年(nian)可(ke)修(xiu)理(li)5萬到30萬噸級各類船舶86艘
，改裝30萬噸級船舶3艘，拆解報廢船舶76萬噸。眼下隨著項目建設接近尾聲，修船和拆船業務也陸續找上門來，一艘5千噸級的報廢散貨船即將進行“綠色拆解”。

船務公司及拆船公司是大連船舶重工集團、新加坡太平船務和鞍鋼股份三方股東共同出資建設的改裝、修理與拆解產業基地項目。修船建設項目總投資約為人民幣20億元，計劃於2012年4月試投產，生產設施先進，新建修船塢2座
，其中，30萬噸級修船塢1座，15萬噸級修船塢1座；新建泊位5個
，包括30萬噸、20萬噸、15萬噸、7萬噸碼頭泊位；新建碼頭2210米。新建船體車間、塢修車間、機電綜合車間
、管子加工車間等生產設施，新建辦公樓、生產輔助樓

、公用動力、消防環保等生產輔助及公用設施。經營各類大型船舶
、特種船舶、海洋工程等高技術、高附加值船舶的修理、改裝
，產品定位目標修理船型為VLOC、VLCC
、大型集裝箱船、LNG
、LPG、化學品船、滾裝船、蘇伊士型和阿芙拉型油輪
、好望角型和巴拿馬型散貨船及其它各類中小型船舶。

綠色拆船建設項目占地麵積約46萬平方米
，項目總投資約為人民幣9億元。項目新建拆船碼頭449.6m，拆船駁岸1206m
；拆解場地、拆件堆場
、切割車間等生產設施；供電、公用動力配套和環保、消防設施等
，同時將與大連船舶重工集團船務工程有限公司共同使用30萬噸級幹船塢和20萬噸級幹船塢進行船舶拆解作業。