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下載手機APP30米，二環路“雙快”工程中箱梁吊裝的最高點！隨著昨日東二環刃具立交橋首片鋼箱梁的順利吊裝被成功征服，曾被稱為“西南第一大噸位”的650噸吊車也首次出現在改造現場。
大動作
650噸吊車首現二環路改造現場
昨日上午9時許，記者剛到位於刃具立交橋的施工現場，就發現這裏多了一位“新朋友”：一台身形比普通吊車大出好幾倍的“巨型”吊車，一打聽，原來是曾被稱為“西南第一大噸位”的650噸大型吊車。
二環路東半環EPC2標段項目經理張發平告訴記者，刃具立交橋車流量大，交通環境複雜，特別是場地非常狹窄，墩柱下的最大直徑不超過50米，“就連箱梁也放不下，更別說還有作業車輛了，如果按照常規由兩台吊車同時平行抬升、吊(diao)裝(zhuang)的(de)方(fang)式(shi)，不(bu)僅(jin)很(hen)難(nan)找(zhao)到(dao)合(he)適(shi)的(de)吊(diao)車(che)擺(bai)放(fang)位(wei)置(zhi)，而(er)且(qie)在(zai)吊(diao)裝(zhuang)期(qi)間(jian)對(dui)交(jiao)通(tong)的(de)影(ying)響(xiang)也(ye)會(hui)很(hen)大(da)。所(suo)以(yi)，最(zui)終(zhong)我(wo)們(men)決(jue)定(ding)搬(ban)來(lai)這(zhe)個(ge)大(da)家(jia)夥(huo)，由(you)它(ta)通(tong)過(guo)單(dan)機(ji)吊(diao)裝(zhuang)的(de)方(fang)式(shi)完(wan)成(cheng)施(shi)工(gong)。”
細思量
弧形鋼梁高壓電線技術難題挨個破
“這是我們全標段中吊裝技術難度最大的一處。”張發平說，確定使用單機吊裝的方式後，緊接著需要解決的就是一連串的技術問題，其中最棘手的就是如何在這片長達51米，重達145噸，並且帶有一定弧度的鋼箱梁上找到最佳的吊繩懸掛點，以確保箱梁在吊裝過程中不會出現重心傾斜。“我們進行了反複的討論，製定了四五套吊裝方案，邀請專家評審，最終確定了現場這套方案。”
上午10點，吊裝開始，隻見預製鋼箱梁緩緩離開地麵，現場指揮人員一邊指揮吊車操作員將箱梁緩緩送到40mikaiwaidedunzhushangfang，yibianhezhanzailianggedunzhushangdegongzuorenyuanquerenxiangliangyudunzhuzhijiandeweizhi。yueyigexiaoshihou，jingguozuihoudexiaozhun，gangxiangliangwenwendiluozaileEPC2標段的40號和41號墩柱上。
進度快
2月底東二環EPC2標段全線貫通
據悉，為了又好又快完成“雙快”工程，負責此標段施工的十九冶集團有限公司在3.5公裏長的施工範圍內投入了精兵強將，晝夜施工。張發平告訴記者，二環路高架橋從下到上的部件依次是樁基、承台、墩柱、蓋梁、箱梁、橋麵係，而東半環EPC2標段是二環路全線第一個完成樁基施工的標段，也是全線第一個完成承台和蓋梁施工的標段。
