武鋼開發國外鐵礦石項目投入巨大 一台中型起重機運費達5萬元

近幾年來，中鋼在澳大利亞投資鐵礦遭遇基礎設施難以到位而產生了巨額虧損；中鋁投資非洲杜芒鐵礦遭遇政變險些血本無歸；海城西洋集團2.4億元投資朝鮮礦山更是遭到被沒收的噩運。中國海外礦產投資的屢屢受挫

，使得人們也為武鋼海外投資的願景實現而感到擔憂。

武鋼海外礦產資源總監劉翔告訴記者
，在武鋼拓展海外礦產之初，對於風險的憂慮其實也不比現在少。早在2005年
，武鋼就已經開始著意布局開拓海外礦產資源，但卻遲遲沒有實質上的行動。

“武鋼在開拓海外礦產方麵是謹小慎微的，幾乎用了3年的時間在觀察和調研。看著別人栽跟頭

，武鋼長了教訓。”

劉liu翔xiang告gao訴su記ji者zhe，武wu鋼gang選xuan取qu了le以yi投tou資zi建jian設she入ru股gu為wei主zhu，購gou買mai股gu票piao參can股gu為wei輔fu的de投tou資zi模mo式shi，既ji節jie約yue了le成cheng本ben，同tong時shi又you把ba自zi己ji同tong資zi源yuan所suo在zai國guo和he企qi業ye的de利li益yi牢lao牢lao地di綁bang在zai了le一yi起qi，從cong而er規gui避bi了le風feng險xian。

以武鋼在非洲利比裏亞中利聯邦州鐵礦石項目為例。2005年
，剛剛結束內戰的利比裏亞急於恢複經濟。內戰中
，被德國企業拋棄的40億噸儲量的邦州鐵礦成為亟待開發的對象。2006年，利比裏亞與中國政府達成合作開發該鐵礦山協議，並由中非基金負責實施。然而

，中非基金並沒有實際開發能力，項目一拖3年
，中利雙方都急於找到開發企業。

“40億噸的儲量，平均35.16%的品位以及德國企業原先進行的基建開發，這對武鋼來講是一個巨大的商機，德國人甚至連職工的足球場都修好了。”

但長達7年的內戰，令利比裏亞滿目瘡痍，道路
、港口
、設備已被炸爛，這些都可能成為致命的投資陷阱。2010年
，當武鋼從中非基金取得該項目的控股權後
，如何化解風險是最先考慮的問題。

在長達近3年的恢複性建設期間
，武鋼的投入是巨大的
，僅從國內運送設備


，一台中型起重機的運費就達5萬元。

武鋼建工集團建設分公司副經理胡彙文回憶當年的情景時說，這些設備裏有70噸(dun)的(de)吊(diao)機(ji)，盡(jin)管(guan)在(zai)國(guo)內(nei)排(pai)不(bu)上(shang)名(ming)
，但(dan)已(yi)經(jing)是(shi)利(li)比(bi)裏(li)亞(ya)最(zui)大(da)的(de)設(she)備(bei)了(le)。設(she)備(bei)運(yun)抵(di)利(li)比(bi)裏(li)亞(ya)首(shou)都(dou)時(shi)，全(quan)城(cheng)市(shi)民(min)幾(ji)乎(hu)傾(qing)巢(chao)出(chu)動(dong)，就(jiu)如(ru)同(tong)觀(guan)看(kan)盛(sheng)大(da)的(de)花(hua)車(che)遊(you)行(xing)。

武鋼不僅要修複被毀壞的礦山，還有為當地修建公路、學校
、醫院
、發電站等基礎和市政設施
，當時修建的35公裏雙向2車道柏油公路已經成為利比裏亞全國最好的公路。

武鋼在當地招募了大量工人。中國人的施工隊伍和當地工人的比例是1：2。利比裏亞職工的人數目前已經超過了200人
，占到了當地居民的1/10。他們的工資是人均4美元/天。

而當地的公務員一個月的收入也隻有70美元。不僅如此，武鋼還為當地職工家屬負擔醫療費用，建設人均40平方米的住房，孩子上學全免費。

目前
，中利聯邦州鐵礦項目的收入幾乎占到整個利比裏亞GDP的一半，和利比裏亞的經濟發展形成了唇齒相依的關係。

除非洲外
，目前武鋼在加拿大、澳大利亞
、巴西的項目也進展順利。最新消息是，目前武鋼已與加拿大鐵路局、七星港碼頭港務局等相關單位就配套設施的完善達成共識。