今年鋼鐵業有望真正邁入實質性兼並重組階段

鋼(gang)鐵(tie)業(ye)的(de)整(zheng)合(he)一(yi)直(zhi)雷(lei)聲(sheng)大(da)雨(yu)點(dian)小(xiao)，且(qie)效(xiao)果(guo)不(bu)佳(jia)，不(bu)過(guo)隨(sui)著(zhe)全(quan)行(xing)業(ye)陷(xian)入(ru)生(sheng)存(cun)危(wei)機(ji)
，抱(bao)團(tuan)似(si)乎(hu)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)鋼(gang)企(qi)無(wu)奈(nai)之(zhi)下(xia)的(de)必(bi)然(ran)選(xuan)擇(ze)。在(zai)去(qu)年(nian)河(he)北(bei)、山東等地鋼企整合啟動後
，昨日獲悉，湖北也宣布加入整合大軍
，目前其百餘家鋼企已合並至27家。同時，不少業內人士認為，鋼鐵業有望在今年真正邁入實質性兼並重組階段。

據了解，通過淘汰落後產能，推進企業聯合，湖北省的鋼鐵企業由此前的116家整合成目前的27家
，武鋼、新冶鋼產量占該省鋼鐵產量的60%以上。下一步，湖北還將繼續采取多手段推進鋼企重組。

近兩年來，國內鋼鐵行業進入嚴冬期。數據顯示
，2012年僅16家上市鋼鐵企業的虧損額就高達42.76億元。與此同時
，隨著需求量的下行
，行業產能過剩這一頑疾更加凸顯。

為了破解上述難題

，今年1月，工信部

、國家發改委等聯合發布《關於加快推進重點行業企業兼並重組的指導意見》
，鋼鐵被列入九大重點行業之中。

“首先，兼並重組是市場行為

，需要雙方意願，此前
，不少鋼企並不情願被吞掉。”首鋼總公司總經理徐凝說。另外
，如何解決富餘人員安置、財稅利益怎樣分配等問題也頗讓企業頭疼。

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，yejiushikaoxingzhengliliangzhudao。“yinggaikandao，xingyechannengguoshengdengwentihennankaoxingzhengzhudaodejianbingzhongzulaijiejue


，zhiyoushichangdaobixiacaihuiyoushizhixingzhenghe。congzheyijiaodufenxi
，gangtieyededimijumianyijingchixuleyiduanbuduandeshijian，xiangxinjiexialaidejinianzhong
，xingyejianbingzhongzujianghuizhenzhengjinrushizhixingjieduan。”