南通市首次采用650噸大型履帶吊吊裝鋼箱梁

26日
，江海大道東延工程A標biao段duan施shi工gong現xian場chang
，一yi節jie節jie鋼gang箱xiang梁liang被bei成cheng功gong吊diao裝zhuang至zhi固gu定ding位wei置zhi，成cheng功gong完wan成cheng了le通tong京jing大da道dao江jiang海hai大da道dao立li交jiao的de鋼gang箱xiang梁liang的de施shi工gong。此ci次ci施shi工gong也ye是shi這zhe也ye是shi南nan通tong市shi首shou次ci采cai用yong650噸大型履帶吊吊裝鋼箱梁。

上午9：25，在經過準確計算角度

、重量等情況後，臂長70多米的履帶吊緩緩將一段38米長、重達200多噸的鋼箱梁緩緩吊起。“吊裝鋼箱梁理論上和搭積木差不多，但由於體積

、重量龐大
，實際吊裝要複雜得多
，我們提前3個月就開始著手準備有關工作了。”正在一旁指揮吊裝工作的A標段項目經理，來自中鐵二十四局集團路橋公司的胡小忠介紹說。

9：31，已經吊離地麵兩三米的箱梁開始慢慢轉向

，一聲令下，箱梁南側兩頭的工人一齊發力，拉扯固定在梁身的繩索，箱梁順時鍾轉向。“出於安全考慮和場地因素，我們必須在空中調整控製箱梁，讓它能在最佳位置下放。”據胡小忠介紹
，這台大型履帶吊不但“力氣大”，而且很智能，帶有GPS定位係統，可以精準控製箱梁下放位置。“箱梁要和橋麵吻合
，才能便於後期的焊接、澆注

，所以必須精準。”

在空中又調換了幾下角度後，10：30左右，履帶吊緩緩將鋼箱梁放下，正好堪堪搭在預定位置上。“這隻是初步到位，我們還要慢慢調整
，確保嚴絲合縫。”胡小忠說，這座立交前後將吊裝12塊鋼箱梁
，從9月18日開始吊裝
，最終預計在10月下旬可以完成吊裝工作。