1~7月全國內燃機完成銷量3563.17萬台 同比下降0.65%

根據中國內燃機工業協會《全國內燃機銷售月報》顯示，2014年7月全國內燃機完成銷量475.35萬台
，同比下降3.08%
，1~7月累計完成銷量3563.17萬台，同比下降0.65%;7月完成14854萬千瓦，同比增加2.44%，1~7月累計完成118978萬千瓦，同比增長10.50%。柴油機市場略有回暖，汽油機市場小幅下調
，總體繼續表現穩中略有下降態勢。

分燃料類型來看，柴油機1~7月累計銷量484.18萬台，同比下降7.17%;汽油機1~7月累計銷量3077.88萬台，同比增長0.47%。

分內燃機配套市場情況來看，除了乘用車配套市場同比增長外

，其他市場均出現了下滑態勢。乘用車用內燃機累計銷量981.31萬台
，同比增長10.98%;園林機械用內燃機累計銷量262.39萬台，同比下降0.40%;商用車用內燃機累計銷量232.34萬台，同比下降0.53%;船用內燃機累計銷量3.78萬台
，同比下降4.91%;摩托車用內燃機累計銷量1458.79萬台
，同比下降5.07%;農用機械用內燃機累計銷量360.75萬台

，同比下降5.34%;發電機組用內燃機累計銷量187.87萬台，同比下降7.31%;工程機械用內燃機累計銷量36.44萬台
，同比下降12.16%。

多數配套行業同比下降

對於單缸柴油機市場，1~7月累計銷量212.91萬台

，同比下降12.00%。排名靠前的五家企業為：常柴、常發、江動、常林農裝
、鑫田，其單柴類產品銷量占行業銷量比例68.35%。整體來看，峨嵋動力
、常工、鑫田同比有較大增長
，其餘單柴企業多呈現同比下降態勢，且降幅普遍在10%以上。累計銷量同比變化呈現增長態勢的企業有常工、四方
、聯合動力等，其餘均大幅下降。農業機械配套市場表現仍未見起色
，發電機組配套領域較之6月略有下降，但同比仍保持增長，但是配套企業較少，占比較低，其中金壇鑫田在配套發電機組細分市場表現優異，市場份額較高。

多缸柴油機企業1~7月累計銷量271.27萬台，同比下降2.99%。濰柴
、玉柴
、全柴、錫柴、新柴、江鈴汽車、昆明雲內
、東風康明斯、華源萊動、常柴銷量較大，占總銷量的66.84%。7月多缸柴油機下滑態勢有所好轉，下滑比例收窄。由於多缸柴油機主要配套在商用車、農用機械、工程機械領域
，比例分別為61.679%，17.45%，11.90%，通(tong)過(guo)數(shu)據(ju)可(ke)以(yi)清(qing)晰(xi)的(de)看(kan)到(dao)，主(zhu)要(yao)產(chan)品(pin)配(pei)套(tao)商(shang)用(yong)車(che)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)廠(chang)的(de)累(lei)計(ji)銷(xiao)量(liang)出(chu)現(xian)了(le)下(xia)滑(hua)趨(qu)緩(huan)或(huo)上(shang)升(sheng)的(de)現(xian)象(xiang)，可(ke)見(jian)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)高(gao)漲(zhang)對(dui)於(yu)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)拉(la)動(dong)有(you)較(jiao)大(da)的(de)功(gong)勞(lao)。目(mu)前(qian)各(ge)企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)爭(zheng)奪(duo)的(de)船(chuan)舶(bo)市(shi)場(chang)和(he)客(ke)車(che)市(shi)場(chang)，均(jun)由(you)玉(yu)柴(chai)保(bao)持(chi)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)。目(mu)前(qian)玉(yu)柴(chai)、東風康明斯、福田康明斯、道依茨一汽(大連)等累計銷量相較去年均保持了正增長。

小汽油機企業1~7月累計銷量635.67萬台，同比下降1.99%。前五名企業為華盛

、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。隆鑫
、林海、中堅、泰格、力帆內燃機累計銷量同比呈增長態勢，且好於行業平均水平。牧田(昆山)在中國市場表現越來越好，銷量較去年大幅提升;富世華7月表現突出，環比同比均大幅提升。

多缸汽油機企業累計銷量1036.75萬台
，同比增長10.15%。多缸汽油機主要配套在乘用車領域，受汽車銷量拉動比較大，增幅遠超於行業平均水平。一汽-大眾、上汽通用五菱
、上海大眾動力總成、上海通用東嶽動力總成、重慶長安汽車、北京現代、東風日產、神龍汽車、航天三菱
、柳州五菱柳機銷量排在前列，其總體銷量占行業銷量比例為57.08%。多缸汽油機93.58%配套在乘用車領域，集中度較高。

新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，隨著政策引導、基礎設施建設、民眾接受程度加深，新能源內燃機會越來越好。其中,東風南充內燃機在市場上有較大份額。

內燃機產品涵蓋範圍較廣，配套道路機械和非道路機械
，既有消費性產品也有投資性產品，不同行業的上揚態勢和下滑態勢抵消後，2014年1~7月內燃機行業總體表現平穩
，相較去年同期略有下降。

輕型柴油機形勢嚴峻

雖然內燃機市場總體平穩，但若細分到子行業，不難發現，輕型柴油機麵臨巨大困難。

與汽油機被合資品牌牢牢占據的局麵相反，柴油發動機市場則以自主品牌為主。究其原因
，一方麵是柴油機多為卡車、貨車等商用車大型柴油機，國外及合資品牌滲入較少;另一方麵則是國內對柴油車限行及政策的管控

，使大型柴油機多集中在國產企業當中。

二季度以來，輕型柴油發動機企業銷量連月下滑。如一家企業6月完成1.3775萬台，比5月下滑40.29%
，同期下滑54.47%

，同期累計下滑14.33%。另一家企業7月完成2866台

，與6月相比下滑64.22%，同期下滑70%，同期累積下滑24.59%。行業內大部分企業的銷量下降70%~80%，並非個別現象。隨之而來的是企業資金鏈出現缺口，缺乏足夠流動資金維持正常生產銷售。

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，xiaofeizheyishiwufajieshou
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