合肥巢湖推出盾構機設備生產 年產100台

日前，記者從在京召開的合肥市與央企合作重點項目推介會上了解到，此次合肥市共攜35個項目進京。經過洽談，地鐵核心裝備
、盾構機等都有望實現“合肥造”。

據悉，合肥首條地鐵線路預計明年底開通。今年6月，中國南車合肥基地將正式投產
，有望實現2號線“合肥車合肥造”。未來在新站區，還將建軌道交通核心配套基地。在此次央企推介會上，新站區軌道交通核心配套基地項目預計全部建成後年產值20億元;擬建設軌道交通用屏蔽門、牽引係統、信號係統
、空調係統等核心配套產品生產基地。

除此之外，合肥巢湖經濟開發區就推出了盾構機設備研發及生產項目。據了解
，合肥地鐵1號線隧道基本是由盾構機完成的，這些大家夥是從外地分批運來、組裝後投入掘進。假如本地可以生產，那就方便多了。實際上，除了地鐵隧道，通訊、電力線纜隧道
、市政、地下雨水搜集涵洞
、石油天然氣管道也需要使用盾構機，比起普遍在5000萬元以上的進口盾構機來說，國產盾構機具有價格優勢。合肥巢湖經濟開發區管委會相關人士測算，以一台國產盾構機3000萬元計算，年產100台
，企業大約5年就可以盈利。

目前我國共有28個城市正在進行地鐵施工，約有50個城市最新公布要開挖地鐵。據預測
，2020年
，我國將有36個城市擁有地鐵，總裏程超過6000公裏。而隨著這些隧道項目的大量修建，我國盾構及TBM的應用必將跨入一個新的階段。

有(you)專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，現(xian)在(zai)一(yi)路(lu)一(yi)帶(dai)的(de)政(zheng)策(ce)帶(dai)動(dong)，國(guo)內(nei)外(wai)基(ji)建(jian)項(xiang)目(mu)正(zheng)迅(xun)速(su)增(zeng)長(chang)，也(ye)正(zheng)是(shi)國(guo)產(chan)盾(dun)構(gou)機(ji)開(kai)拓(tuo)市(shi)場(chang)的(de)大(da)好(hao)時(shi)機(ji)。要(yao)想(xiang)在(zai)國(guo)際(ji)和(he)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)中(zhong)脫(tuo)穎(ying)而(er)出(chu)，國(guo)產(chan)盾(dun)構(gou)機(ji)必(bi)須(xu)在(zai)創(chuang)新(xin)上(shang)下(xia)功(gong)夫(fu)。盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)製(zhi)造(zao)與(yu)施(shi)工(gong)需(xu)要(yao)多(duo)專(zhuan)業(ye)
、多duo學xue科ke的de密mi切qie合he作zuo，加jia之zhi我wo國guo地di域yu廣guang闊kuo
，地di質zhi條tiao件jian複fu雜za多duo變bian，各ge地di對dui盾dun構gou機ji的de功gong能neng需xu求qiu有you較jiao大da差cha異yi，研yan究jiu適shi應ying各ge種zhong地di質zhi條tiao件jian的de盾dun構gou機ji，使shi掘jue進jin效xiao率lv更geng高gao、能耗更低、施工更安全，是低碳經濟發展的需要。