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下載手機APP一、吊車翻車事故
(1)超載
自行式動臂起重機的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的，《起重機安全管理規程》指出：“起重量和起重臂傾角應符合設計要求”，又規定“起重機械禁止超負荷運行。”在實際工作中由於對所吊物品的重量估計不清，或對安全注意不夠而超負荷運行，使起重機失去穩定而造成“翻車”。
(2)支腿
不在一個水平麵上發生翻車這類事故的根本原因是：支腿接觸的地麵軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，如1973年9月18日，一輛16T輪胎汽車起重機吊裝一接收器，由於地形低窪有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，後輪停在鋼軌上，四個支腿各墊在一個枕木上。起吊一個直徑為10m的接收器，起重臂在額定起重量為2.5t的位置上，指揮人員說重量隻有1t，第一、二次試吊正常，第三次起吊，造成“翻車”事故，後來查出原因是支腿不在一個水平麵上，加之超重導致的。
預防支腿下陷的主要實施如下：
支腿必需支承在平坦而堅實的地麵上，一般應使用墊板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各種埋設物(地下管道，地下工程的出入口處上，防止塌陷。
(3)回轉過快
起重機在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發生在回轉過程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板，構件距樓大約15~20m，吊車在樓和構件中間工作，地勢北高南低，有風、雪，在吊第一塊時，起重臂工作幅度為10m，傾角600，起升完畢，轉臂大約450，車有些前傾、工地有人喊“危險”，司si機ji急ji刹sha車che，但dan發fa現xian板ban下xia有you人ren，就jiu又you轉zhuan臂bi，躲duo開kai人ren後hou又you刹sha車che，由you於yu回hui轉zhuan過guo急ji而er翻fan車che了le。這zhe是shi因yin為wei回hui轉zhuan會hui產chan生sheng離li心xin力li，回hui轉zhuan越yue快kuai，離li心xin力li越yue大da，同tong時shi還hai因yin轉zhuan到dao順shun風feng等deng不bu利li於yu穩wen定ding的de方fang位wei上shang，這zhe些xie因yin素su疊die加jia在zai一yi起qi造zao成cheng了le此ci次ci翻fan車che事shi故gu。以yi此ci要yao注zhu意yi回hui轉zhuan速su度du不bu應ying過guo快kuai。
(4)變幅，伸縮臂操作程序錯誤
在起吊滿負荷時，隻能收回起重臂(由大幅度變小幅度，由長起重臂變短起重臂)，不能伸臂或落臂，否則會翻車。例如，在某施工工地，有一輛Q51型汽車起重機在回轉半徑為305m是，可以起吊3t。這時起重機起吊2.6t並不超負荷，但是，由於信號的錯誤，指揮者叫司機起點臂《司機誤聽為落臂，結果造車翻車事故。
液壓起重機伸縮臂弄錯也會造成翻車，如某年某廠試車時，8T輪胎起重機吊起3.2T，應縮臂而誤操作為伸臂，結果翻車。
(5)危險角度
對某些起重機有一個危險角度，當起重臂很長時，即使不吊物品，起重臂自身的重量也會造成翻車。
(6)轉彎行駛速度太高
由於汽車、輪胎式起重機機重心比一般汽車重心高，若轉彎行駛速度太高，也會發生翻車。
(7)轉盤連接螺栓切斷
例(li)如(ru)，某(mou)年(nian)在(zai)某(mou)建(jian)築(zhu)工(gong)地(di)，發(fa)生(sheng)一(yi)起(qi)汽(qi)車(che)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)翻(fan)車(che)事(shi)故(gu)把(ba)一(yi)名(ming)掛(gua)鉤(gou)工(gong)人(ren)砸(za)死(si)，檢(jian)查(zha)事(shi)故(gu)原(yuan)因(yin)是(shi)轉(zhuan)盤(pan)連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)連(lian)接(jie)連(lian)續(xu)被(bei)切(qie)斷(duan)，造(zao)成(cheng)上(shang)車(che)翻(fan)倒(dao)事(shi)故(gu)。因(yin)此(ci)連(lian)續(xu)螺(luo)栓(shuan)必(bi)需(xu)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)，保(bao)證(zheng)滿(man)足(zu)強(qiang)度(du)要(yao)求(qiu)。
二、吊車“墜臂”、“折臂”事故
“墜臂”事故，對無機械試變幅機構，多數是由於變幅繩拉斷造成。對於液壓變幅機構，由於平衡閥或油管的事故，均可造成墜臂事故。
安裝檢查修長大吊臂時，必須在吊臂下麵墊以枕木，否則由於吊臂自重也足以造成起重機向前傾翻。
“墜臂”有操作上的原因，也有機構本身的原因。如Q51型汽車起重機變幅機構製動器是常閉式帶式製動器，製動器的閉合時依靠彈簧的張力，如果維修不夠，就可能由震動或其它原因發生“墜臂”。後來查其原因是製動器的毛病。
某年某礦務局新買進一台汽車吊，在試車前未經技術檢驗，在試驗過程中發生“墜臂”，查其原因是變幅繩卡太鬆，變幅繩脫扣，起重臂下墜。
起重機“墜臂”事故較多，常常發生在吊重變幅過程中。
由於吊重的原因而掛不上檔，這類事故比較多。目前從機構上有所改進，但也還要注意吊重變幅時有可能發生墜臂的危險。
“折臂”事shi故gu多duo是shi由you於yu起qi重zhong臂bi小xiao幅fu度du仰yang角jiao過guo大da，再zai加jia上shang慣guan性xing的de作zuo用yong，使shi起qi重zhong臂bi折zhe臂bi。起qi升sheng繩sheng超chao卷juan揚yang或huo變bian幅fu機ji構gou超chao過guo行xing程cheng都dou可ke能neng向xiang後hou折zhe臂bi。吊diao臂bi與yu建jian築zhu物wu相xiang撞zhuang也ye是shi發fa生sheng折zhe臂bi事shi故gu的de原yuan因yin之zhi一yi。
mounianmoumucaigongsiyongqicheshiqizhongjizhuangxieyuanmu，zaibianfuguochengzhong，youyuqizhongbiyangjiaojiaoda，zhuajushiling，yuanmukunturanzhuiluo，yushiqizhongbixianghoufanzhe，zaochengzhebishigu。
防止墜臂、折臂應注意的安全事項如下：
1)小幅度時，要注意防止起重機後折臂，特別是滿負荷鬆鉤，首先把物品放在地上，然後放些鋼絲繩再鬆鉤，不準突然鬆鉤。
2)當起吊體積大的物品時，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的餘量。同時，要防止物品擺動與起重臂相碰。
3) fangzhiqizhongbiyujianzhuwuxiangpeng。zaijianzhugongdizuoyedeqizhongjiyaotebiezhuyiqizhongbidehuodongfanwei，fangzhiqizhongjibianfuhuohuizhuanshiyujianzhuwuxiangzhuang，bimianshunhuaiqizhongbijijianzhuwu。
此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發生過起重臂銷軸被切斷的事故。
三、斜吊引起的事故
《起重安全管理規程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結在地麵、設備上的東西。”
斜吊對動臂式起吊機的危險性比橋式類型起吊機還要大。因為動臂式起重機容易翻車。即使沒有造成翻車，也很容易造成其它事故。
如某年某車站用汽車吊卸車，起重臂傾角很大，因圖方便(不變幅落臂)而斜吊一機床，起吊物離開車板後產生動擺，把掛鉤工人擠在車和機床之間。
斜吊相當於在起重臂端作用一個水平力，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止“歪拉協斜拽”。
四、吊車觸電事故
防止起重機觸電事故的安全注意事項是：
1) 起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應小於規定值。
2) 起吊時，捆綁掛鉤完畢，不應用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，一防在觸電時被傷害。
3)從一個工地轉到另一工地時，起重臂應放平，不準伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。
4)在野外空曠場地作業時，遇有雷雨應將起吊臂收回放平，防止雷擊。
上麵所訴的是吊車起重常見的重大事故，有時還會出現一些其它事故，如Q51型汽車吊製動斷裂，將傳動軸甩出去;輪胎吊、吊重行駛把電線拉斷等。
絕大多數事故是由於對安全注意不夠違章作業造成的，為搞好安全生產，必須提高對安全生產的認識，遵守安全操作規程。
