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下載手機APP眾zhong所suo周zhou知zhi，公gong路lu質zhi量liang好hao壞huai除chu了le取qu決jue於yu材cai料liao之zhi外wai，施shi工gong設she備bei性xing能neng也ye非fei常chang重zhong要yao，而er高gao速su公gong路lu建jian設she中zhong，施shi工gong的de質zhi量liang和he進jin度du更geng是shi與yu壓ya路lu機ji的de性xing能neng息xi息xi相xiang關guan。近jin日ri，三san一yi推tui出chu了le新xin品pin單dan驅qu單dan鋼gang輪lun壓ya路lu機jiSSR220-3，該產品一經麵世就參與到了廣東江羅高速建設，其優異的性能也得到了客戶高度的認可。
緩慢、沉重又難於操作是人們對於壓路機的一貫印象，但SSR220-3在裝備一台140KW大功率發動機和全液壓驅動以後，卻擁有了無起步衝擊、無級變速的能力。三一路機一位研發負責人介紹，液壓技術的大量使用是該機型的特點，除了全液壓驅動，SSR220-3還裝配了液壓傳動，在配合鼠袋式潤滑結構振動軸承之後，相比起機械式壓路機就有了無離合器，無摩擦片，維護成本低的特點。
而無離合器的結構，則意味著操作更為簡單，上述研發負責人表示，在操作體驗方麵，SSR220-3采(cai)用(yong)了(le)一(yi)杆(gan)式(shi)操(cao)作(zuo)，前(qian)後(hou)換(huan)向(xiang)操(cao)縱(zong)簡(jian)單(dan)便(bian)捷(jie)。駕(jia)駛(shi)室(shi)內(nei)不(bu)僅(jin)采(cai)用(yong)了(le)一(yi)塊(kuai)大(da)屏(ping)幕(mu)液(ye)晶(jing)屏(ping)使(shi)其(qi)有(you)了(le)良(liang)好(hao)的(de)人(ren)機(ji)界(jie)麵(mian)而(er)且(qie)駕(jia)駛(shi)室(shi)還(hai)采(cai)用(yong)了(le)先(xian)進(jin)的(de)阻(zu)尼(ni)隔(ge)振(zhen)，駕(jia)駛(shi)室(shi)減(jian)振(zhen)效(xiao)果(guo)達(da)到(dao)良(liang)好(hao)級(ji)，駕(jia)駛(shi)室(shi)內(nei)噪(zao)音(yin)更(geng)是(shi)低(di)於(yu)84dB (A)，可謂將駕駛的舒適度提升至了極致。
據了解，江羅高速公路是廣東省高速公路網規劃中“四橫”線的組成部分，也是深羅高速公路的一段。江羅高速公路起於江門市鶴山市共和鎮(與江鶴高速相接)，路線全長147.4公裏，工程總投資167.77億元。而江羅高速羅定段路麵攤鋪工程能夠順利完成，則關乎著該工程是否能在2016年實現全線通車。
三san一yi路lu機ji一yi位wei負fu責ze人ren介jie紹shao，在zai華hua南nan市shi場chang，三san一yi設she備bei已yi經jing形xing成cheng了le良liang好hao的de口kou碑bei效xiao應ying，不bu同tong於yu以yi往wang客ke戶hu的de零ling星xing采cai購gou，現xian在zai華hua南nan客ke戶hu更geng傾qing向xiang於yu成cheng套tao采cai購gou三san一yi路lu麵mian設she備bei。而er此ci次ciSSR220-3剛剛亮相，即被客戶采購並投入使用。“過去需要壓6遍的路，現在隻要壓5遍就可以了。”江羅高速羅定段工程的一位現場負責人表示，SSR220-3超高壓實效率給他留下了深刻的印象。
