泉州—廈門—漳州城際鐵路獲批

昨日，國家發改委網站發布關於《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015—2020年)》的正式批複。據悉，到2020年，我省將陸續開工建設6條城際鐵路，其中包括2條廈漳泉大都市區城際鐵路：泉州—廈門—漳州城際鐵路

、漳州—港尾—廈門城際鐵路(部分利用港尾鐵路改建)，線路總長263公裏。

海西6條城際鐵路獲批

根據國家發改委的批複，從2015年至2020年，我省將實施6個城際鐵路項目，總裏程583公裏，總投資約1071億元。這6個城際鐵路項目分別為福州—馬尾—福州長樂機場城際鐵路
、莆田—福州長樂機場城際鐵路、寧德—福州長樂機場城際鐵路、泉州—廈門—漳州城際鐵路
、漳州—港尾—廈門城際鐵路及武夷山—建陽城際鐵路。

據悉，泉州—廈門—漳州城際鐵路(187公裏)從泉州的泉港區肖厝站出發，經泉州
、廈門至漳州。從規劃示意圖上來看
，這條鐵路線將途經廈門的翔安

、集美
、海滄等地
，然後繼續向西南至龍海
、漳州。此外
，漳州—港尾—廈門城際鐵路(76公裏)從漳州站出發
，經漳州城區引入港尾鐵路支線，至島內廈門站，這條線路走向需要經過海底隧道。

記者注意到，在所有這6條線路中，廈漳泉城際鐵路的裏程最長達到187公裏，其餘線路多在七八十公裏左右。

julejie

，shazhangquanchengjitieludejianshehaixuyaojieheshamenshijijinyibushenhuajianshefangan，tebieshiyaoyushamendechengshiguidaojiaotongguihuajianshetongchouxianjie，bingyouhuayutielukezhan、機場、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

逛遍廈漳泉僅需一小時

記者查閱資料發現
，依據新製訂的《城際鐵路設計規範》
，城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群，旅客列車設計時速200公裏及以下的快速、便捷

、高密度客運專線鐵路，一般具有區域性、短距離的特點，大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。與高速鐵路相比，城際鐵路在功能定位需求
、內在技術特點和運營管理模式等方麵存在顯著差異。以時速200公裏為例，自泉州肖厝站直達漳州的裏程187公裏
，以此換算，乘坐城際鐵路逛遍閩南金三角隻需56.1分鍾，即1小時以內生活圈。

此外，記者了解到，除了福建海峽西岸城市群城際鐵路規劃外
、發展改革委近期還批複了寧夏
、安徽皖江地區、成渝城市群的城際鐵路網規劃
，建設總裏程超過2000公裏。