直擊痛點，且看徐工引領起重機行業技術創新發展的七大看點(之三輕量化篇)

相關研究數據表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。

綠色環保、節能降耗
、減少汙染是我國乃至全世界麵臨的一個緊要課題。提高汽車燃油經濟性、減少尾氣排放正是其中一項重要的舉措。汽車輕量化技術便起到了至關重要的作用。

qinglianghuagainianzuizaoyuanyuqiche，yekuaisufazhanyuqiche。qizhutisixiangshizaibaozhengqicheqiangduheanquanxingnengdeqiantixia
，jinkenengdejiangdiqichedezhengbeizhiliang。qicheqinglianghuajishuzhuyaotixianzaisangefangmian：結構優化、輕量化材料和先進工藝。

結構優化：通過車身骨架結構優化
、關鍵零部件的合理布局等實現整車質量減輕。

輕量化材料：采用高強度鋼、鋁鎂合金
、高強度複合型塑料等輕質材料。

先進工藝：液壓成型、激光焊接等先進工藝，避免增加冗餘質量。

說到這裏
，汽車輕量化技術似乎和起重機行業沒有多大關係。

2014年1月1日起，依照國家規定
，國內總重量超55噸的汽車無法注冊登記、辦理上牌，全地麵起重機包含在內。

該項規定一經實施，自重超過55噸的大噸位全地麵起重機銷售持續下降。車輛超重、上路受限
、特殊場所無法獲得準入，這嚴重影響了客戶朋友們的正常施工

，無形中增加了吊裝人的經營成本。

自此，起重機輕量化技術

，也逐步納入了業內各企業重點研究的項目之中
，徐工有幸走在了前列。

起重機輕量化技術

起qi重zhong機ji和he家jia用yong汽qi車che差cha異yi較jiao大da，既ji要yao減jian輕qing質zhi量liang，又you要yao保bao證zheng較jiao大da的de起qi重zhong量liang
，這zhe本ben身shen就jiu是shi一yi個ge矛mao盾dun。徐xu工gong以yi係xi統tong優you化hua和he局ju部bu優you化hua為wei切qie入ru點dian
，最zui大da限xian度du的de化hua解jie了le這zhe個ge矛mao盾dun。目mu前qian
，徐xu工gong全quan地di麵mian起qi重zhong機ji在zai保bao證zheng性xing能neng不bu變bian的de情qing況kuang下xia
，已yi經jing做zuo到dao起qi重zhong能neng力li200噸及以下全地麵起重機完全符合國家自重的標準。

260噸及以上超大噸位全地麵起重機自重能否降至55噸以下，這仍是一個難題
，國際上也無先例。受當前技術、關鍵零部件、新型材料發展的製約
，似乎我們還有更長的路要走。但徐工國內首創的新型單發動機係統，或許為行業帶來了新思路。

單(dan)發(fa)動(dong)機(ji)係(xi)統(tong)
，即(ji)整(zheng)車(che)共(gong)用(yong)一(yi)台(tai)發(fa)動(dong)機(ji)，與(yu)傳(chuan)統(tong)雙(shuang)發(fa)動(dong)機(ji)起(qi)重(zhong)機(ji)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)傳(chuan)輸(shu)動(dong)力(li)不(bu)同(tong)，單(dan)發(fa)動(dong)機(ji)係(xi)統(tong)通(tong)過(guo)機(ji)械(xie)係(xi)統(tong)傳(chuan)導(dao)動(dong)力(li)，效(xiao)率(lv)更(geng)高(gao)。同(tong)時(shi)，單(dan)發(fa)動(dong)機(ji)係(xi)統(tong)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)更(geng)高(gao)

，需(xu)要(yao)新(xin)型(xing)變(bian)速(su)箱(xiang)、傳動器的開發和發動機能量管理技術的革新等。

徐工XCA450是該項技術應用的最好體現

，其整體性能接近徐工QAY500

，但整車總質量降低了800kg。

在起重機輕量化這個課題上或許我們還需要全社會各方的力量，高強度輕質材料、核心零部件突破之類項目畢竟有起重機行業觸及不到的地方，但是編製相信，隨著“中國製造2025”戰略的逐步實現，這一切也將會變得觸手可及。徐工也將會以自己的方式，推動著曆史的車輪，向前進。

(連載三完，敬請期待《直擊痛點，且看徐工引領起重機行業技術創新發展的七大看點》之後續篇)