京唐城際新變化北京起點變更 通州將建副中心火車站

京jing唐tang城cheng際ji鐵tie路lu北bei京jing起qi點dian變bian更geng，通tong州zhou將jiang新xin建jian北bei京jing城cheng市shi副fu中zhong心xin火huo車che站zhan作zuo為wei該gai條tiao線xian路lu的de起qi始shi點dian。該gai站zhan將jiang是shi一yi座zuo地di下xia站zhan，設she在zai通tong州zhou區qu北bei運yun河he及ji東dong六liu環huan之zhi間jian楊yang坨tuo地di區qu，京jing哈ha鐵tie路lu南nan側ce。

昨天
，鐵道第三勘察設計院集團有限公司在“新建北京至唐山城際鐵路北京段環境評價補充信息”中透露了京唐城際的這一新變化。

環評補充信息透露，京唐城際鐵路北京段工程建設方案進行優化調整，在通州區新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設起點。

此前
，根據原設計方案，京唐城際鐵路北京段工程起點為新北京東站，也就是現有的通州站。線路從新北京東站至潮白河(市域界)段
，長度約13公裏，並在通州區西集鎮線路再次進入北京市界範圍(約600m)。

新的方案中
，線路改為新建北京城市副中心站至潮白河(市域界)段

，其中“北京城市副中心站”的概念首次被提出。該站設在通州區北運河及東六環之間楊坨地區
，京哈鐵路南側

，是一座地下站。

因此
，線路的長度
、走向均發生了變化。調整後
，線路長度約8.63公裏，並在通州區西集鎮線路再次進入北京市界範圍
，北京段範圍線路全長約9.23公裏。

北京城市副中心站在能源使用和綠化上都設定了具體要求。如：車站房屋設計將采用市政熱源集中供暖;站區各工區、段所及樓宇之間的空地將充分綠化
，綠地率指標不宜小於20%。

京唐城際鐵路

計劃今年四季度開工

據了解
，京唐城際鐵路沿線經北京市通州區、河北省廊坊市(三河市燕郊、大廠、香河)、天津市寶坻區、河北省唐山市(玉田、豐潤、高新、路北)
，線路全長150公裏左右。預計今年四季度開工建設
，2019年建成。

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，yuzhoubiankuaisukeyunwanggongtongxingchengjingjinjidiquguidaojiaotongwangluo，goujian“軌道上的京津冀”
，帶動沿線區域經濟社會一體化協同發展。