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下載手機APP1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。
工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連杆螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。
實shi際ji維wei修xiu作zuo業ye中zhong，有you些xie維wei修xiu人ren員yuan發fa現xian這zhe些xie螺luo栓shuan損sun壞huai或huo缺que失shi時shi，一yi時shi找zhao不bu到dao標biao準zhun螺luo栓shuan，有you的de隨sui意yi取qu來lai其qi它ta螺luo栓shuan代dai替ti，有you的de自zi行xing加jia工gong代dai用yong，這zhe些xie螺luo栓shuan因yin材cai質zhi差cha或huo加jia工gong工gong藝yi不bu合he格ge，給gei工gong程cheng機ji械xie的de後hou期qi使shi用yong留liu下xia故gu障zhang隱yin患huan，74式II型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6隻螺栓承受較大的扭矩，這6隻螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況;有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行鬆脫、chaixiekunnandengxianxiang，ruchaiyoujipaiqiqiguangudingluomuduoweitongzhi，fangzhishourehuoshiyongshijianguochangbuyichaixie，danzaishijiweixiushi，queduoshushiyongleputongluomu，shijianyichangchaixieshifenkunnan;有些螺栓經使用後會出現拉伸、bianxingdengquexian，youxiejishuyaoqiuguidingchaizhuangjicihoubixuhuanxindeluoshuan，yinweixiurenyuanbulejiezhexieqingkuang，duocizhongfushiyongbuhegedeluoshuan，yeyidaozhijixieguzhanghuoshigudefasheng。yinci，zaiweixiugongchengjixieshi，dangluoshuansunhuaihuodiushiyaojishigenghuanfuheyaoqiudeluoshuan，qiejiluanyongluoshuan。
2、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連杆螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。
一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力杆，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。
力矩不足，螺栓易發生鬆脫，導致衝壞氣缸襯墊、軸瓦鬆動、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1台ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由於聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。
因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、製動蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門杆與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。
實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
1台日產6DB-10P柴油機大修後，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後又可起動著火，但運轉30分(fen)鍾(zhong)又(you)自(zi)行(xing)熄(xi)火(huo)。後(hou)來(lai)檢(jian)查(zha)故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)是(shi)由(you)於(yu)噴(pen)油(you)泵(beng)柱(zhu)塞(sai)餘(yu)隙(xi)過(guo)小(xiao)，柴(chai)油(you)機(ji)溫(wen)度(du)升(sheng)高(gao)後(hou)，柱(zhu)塞(sai)膨(peng)脹(zhang)和(he)出(chu)油(you)閥(fa)相(xiang)抵(di)觸(chu)，不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)往(wang)複(fu)運(yun)動(dong)供(gong)油(you)而(er)自(zi)行(xing)熄(xi)火(huo)，停(ting)機(ji)降(jiang)溫(wen)後(hou)，柱(zhu)塞(sai)和(he)出(chu)油(you)閥(fa)間(jian)又(you)有(you)了(le)一(yi)定(ding)的(de)間(jian)隙(xi)而(er)可(ke)正(zheng)常(chang)供(gong)油(you)。
4、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油係統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥杆;quanyeyazhuanxiangqizhongdefaxinyufataodeng，zhexiepeiheoujianzaigongchangzhizaoshijingguoteshujiagong，chengduiyanmoercheng，peiheshifenjingmi，zaishiyongdeshoumingqineishizhongchengduishiyong，qiebukehuhuan;一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連杆大頭瓦蓋與杆身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串;柴油機連杆、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓係統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、yourenbulejiejishuyaoqiu，buchengduihuochengtaogenghuanshangshulingbujiandeqingkuanghaibushaojian，jiangdilegongchengjixiedeweixiuzhiliang，suoduanlejijianshouming，zengjialeguzhangfashengdekenengxing，yingyinqizugoudezhongshi。
5、裝配時零部件裝反的情況時有發生。
在(zai)維(wei)修(xiu)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)時(shi)，一(yi)些(xie)零(ling)部(bu)件(jian)裝(zhuang)配(pei)有(you)著(zhe)嚴(yan)格(ge)的(de)方(fang)向(xiang)要(yao)求(qiu)，隻(zhi)有(you)正(zheng)確(que)安(an)裝(zhuang)，才(cai)能(neng)保(bao)證(zheng)零(ling)部(bu)件(jian)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。有(you)些(xie)零(ling)部(bu)件(jian)外(wai)部(bu)特(te)征(zheng)不(bu)明(ming)顯(xian)，正(zheng)反(fan)都(dou)可(ke)以(yi)安(an)裝(zhuang)，在(zai)實(shi)際(ji)工(gong)作(zuo)中(zhong)時(shi)常(chang)出(chu)現(xian)裝(zhuang)反(fan)的(de)情(qing)況(kuang)，導(dao)致(zhi)零(ling)件(jian)早(zao)期(qi)損(sun)壞(huai)、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、chuandongzhouwanxiangjiedeng，zhexielingbujianzaianzhuangshi，rubulejiejiegoujianzhuangzhuyishixiang，zuiyizhuangfan，zhishizhuangpeihougongzuobuzhengchang，daozhigongchengjixieguzhangdefasheng。ru1台4120F柴油機更換活塞環後，柴油機冒藍煙，考慮可能是機油加注過多或者活塞環“對口”所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連杆組，發現活塞環未“對口”，但dan卻que把ba氣qi環huan裝zhuang反fan了le，檢jian查zha其qi它ta各ge缸gang活huo塞sai環huan也ye都dou裝zhuang反fan了le。該gai機ji使shi用yong內nei切qie槽cao式shi扭niu曲qu氣qi環huan，安an裝zhuang時shi要yao求qiu內nei切qie口kou朝chao上shang，維wei修xiu人ren員yuan恰qia恰qia裝zhuang反fan了le，由you於yu內nei切qie槽cao活huo塞sai環huan裝zhuang反fan時shi極ji易yi出chu現xian活huo塞sai“泵油”現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室內燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封，油封的正確安裝方向是：licedeyoufengchunkouxiangli，waicedeyoufengchunkouxiangwai，zheyangjikefangzhigongzuobengjiangyeyayouxiangneiyouyetongguobiansubengdarubiansuxiang，yekefangzhibiansubengjiangbiansuxiangneiyouyetongguogongzuobengdaruyeyayouxiangnei(工作泵和變速泵並排安裝，由一隻軸齒輪驅動)，筆(bi)者(zhe)就(jiu)曾(zeng)遇(yu)到(dao)兩(liang)例(li)因(yin)該(gai)油(you)泵(beng)油(you)封(feng)裝(zhuang)反(fan)而(er)導(dao)致(zhi)的(de)油(you)液(ye)互(hu)竄(cuan)故(gu)障(zhang)。因(yin)此(ci)，維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)在(zai)裝(zhuang)配(pei)零(ling)部(bu)件(jian)時(shi)，一(yi)定(ding)要(yao)掌(zhang)握(wo)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)結(jie)構(gou)及(ji)安(an)裝(zhuang)方(fang)向(xiang)要(yao)求(qiu)，不(bu)可(ke)想(xiang)當(dang)然(ran)盲(mang)目(mu)安(an)裝(zhuang)。
