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下載手機APP2016年11月新西蘭港運營商向特雷克斯港口解決方案訂購27台全自動跨運車和21台現有跨運車的升級改造服務
特雷克斯港口解決方案 (TPS) ，作為碼頭自動化技術的先驅者和引導者，其Terex®柴油機驅動跨運車為碼頭運營商開創了新的篇章。這也是TPS首次為新西蘭奧克蘭港(POAL)提供全自動跨運車。到2019年中旬，TPS將交付給碼頭27台型號為N SC 644 E的全新全自動跨運車 (堆三過四) ，用於集裝箱堆場作業。同時原有的21台普通跨運車正在升級改造，之後將和27台新設備一起自動化作業。該訂單除了供應自動化設備和改造原有設備，還包括碼頭全自動運行所需的子係統和軟件係統。在跟POAL的訂單正式簽訂之前，TPS做了非常詳細的研究並核實了該理念的可行性和安全性。
POAL追求雙向優化戰略：提升堆垛能力且能高效運行
POAL目前使用的是Terex N SC 634 E (堆二過三) 柴油機驅動跨運車車隊，旨在追求雙向優化戰略，包括實現自動化並逐步實現更高的堆垛能力，中期目標實現集裝箱吞吐能力從今天的90萬TEU增長到160~170萬TEU。奧克蘭港的執行總裁Tony Gibson先生講到：“chuyushehuihuanjingkaolv，womenbunengkaohuishoutudilaikuodajizhuangxiangmatouderongliang，yinciweiyidebanfajiushitigaozishennengli。zaiweilai，womenjiangzaiduichangshiyongduisanguosidekuayunchelaitigaozishenduiduonengli。zidonghuakuayuncheyejiangdailaizhuduoyichu：它們本質上就更安全，因為不需要人在設備上工作;它們有著良好的環保效應，最高可降低10%能耗並且減少廢氣排放;它們使碼頭更安靜，減少用電照明，減少噪音和光汙染。總的來說，自動化為我們帶來了安全、環保、社會效益和提升堆垛能力等收益。”今後，POAL原有堆二過三的設備將僅用於在岸橋和倉儲區域之間作水平運輸，這將有助於POAL保持其現有的高水平的產能。”
一站式全麵解決方案：所有的子係統和軟件係統也來自TPS
特雷克斯起重機及物料搬運和港口解決方案的總裁，Steve Filipov先生，對TPS自動化又一裏程碑的實現表示很高興：“自動化可以實現碼頭產能提升、安全高效運作。我們很開心有機會為像POAL一樣急切發展並且有長遠發展目標的的碼頭運營商提供一站式產品和服務。”作為一個集成係統的供應商，TPS也負責為這個部分改造部分全新設備組成的車隊提供所需的子係統軟件。除了TEAMS車隊管理係統，這些子係統還包括基於地麵係統的Navimatic® 導航係統和相應的天線，以確定車輛的位置。TPS過去為幾個大型碼頭提供自動化運營服務時，已經成功將TEAMS和Navimatic係統運用到自動化係統中，如今根據跨運車的特定要求再進行適當地調整升級，運用到奧克蘭的自動化運行的控製中。TPS還將供應交換和圍欄控製係統，安全車輛控製係統和多種傳感器係統，促使整個碼頭內部自動化車輛、普通人工跨運車和其他人工操作功之間能互相配合，運行順暢。
TPS設備的裝配完善得益於精益求精的測試程序
在技術革新的道路上，TPSbufuzhongwang，zhengnulibangzhuzhongduodematouyunyingshangshixianjianshezidonghuamatoudeyuanjing。ciwai，henduomatouxianzaizaianqiaoheduichangzhijianshiyongdeshirengongcaozuodeduiyiguoerdebanyunche(Sprinter Carrier)，他們都希望在未來換成自動化設備。TPS副總裁及總經理，Klaus Peter Hoffmann先生談到：“麵mian對dui需xu求qiu日ri益yi增zeng長chang的de大da環huan境jing，幾ji年nian前qian我wo們men就jiu開kai始shi做zuo全quan方fang位wei的de研yan發fa項xiang目mu，在zai此ci過guo程cheng中zhong我wo們men開kai發fa出chu特te雷lei克ke斯si跨kua運yun車che和he特te雷lei克ke斯si搬ban運yun車che的de自zi動dong化hua技ji術shu。我wo們men在zai德de國guo維wei爾er茨ci堡bao，TPS跨(kua)運(yun)車(che)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)的(de)測(ce)試(shi)場(chang)地(di)上(shang)，為(wei)樣(yang)機(ji)做(zuo)了(le)多(duo)個(ge)月(yue)的(de)檢(jian)驗(yan)測(ce)試(shi)，我(wo)們(men)仔(zai)細(xi)研(yan)究(jiu)設(she)計(ji)和(he)操(cao)作(zuo)原(yuan)理(li)，控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)定(ding)位(wei)係(xi)統(tong)的(de)特(te)征(zheng)。我(wo)們(men)的(de)技(ji)術(shu)現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)準(zhun)備(bei)好(hao)麵(mian)向(xiang)市(shi)場(chang)，這(zhe)一(yi)點(dian)也(ye)給(gei)POAL留下了深刻印象。”
自動化技術的先驅者：前沿技術和整體解決方案
TPS在過去二三十年一直走在港口自動化技術的前端，於1992年研發出第一台Terex® Gottwald自動導引車(AGV)zhihoukaishipiliangshengchan，bingzhubukuozhanqichanpinfanweihefuwu。qichucaozuozidonghuadaoyinchesuobixuderuanjianshiyoumatouyunyingshanghuozhedisanfanggongying。deyiyuzaigailingyubuduanleijidejingyan，TPS能夠自主研發自動化相關的導航係統和管理軟件。除幾條AGV的生產線外，如今TPS的產品目錄裏還包括用於集裝箱堆場的自動堆垛起重機(ASC)及其所需軟件。
得益於同時發展集裝箱自動化運輸和自動化倉儲的子係統，TPS現如今成為了一個經驗豐富的成套設備供應商。在嶄露頭角後，
TPS還向其客戶提供TPS自有軟件品牌(TBA，DBIS等)的谘詢服務，包括前期對碼頭運行的模擬和仿真。Hoffmann先生繼續提到：“我(wo)們(men)豐(feng)富(fu)的(de)經(jing)驗(yan)加(jia)上(shang)獨(du)樹(shu)一(yi)幟(zhi)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)產(chan)品(pin)，使(shi)得(de)我(wo)們(men)自(zi)然(ran)成(cheng)為(wei)創(chuang)新(xin)方(fang)案(an)最(zui)合(he)適(shi)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)，新(xin)西(xi)蘭(lan)第(di)一(yi)個(ge)自(zi)動(dong)化(hua)跨(kua)運(yun)車(che)訂(ding)單(dan)就(jiu)有(you)力(li)地(di)證(zheng)明(ming)了(le)這(zhe)一(yi)點(dian)。以(yi)此(ci)為(wei)據(ju)，我(wo)們(men)相(xiang)信(xin)，提(ti)供(gong)綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)的(de)港(gang)口(kou)設(she)備(bei)，幫(bang)助(zhu)更(geng)多(duo)人(ren)工(gong)化(hua)碼(ma)頭(tou)向(xiang)半(ban)自(zi)動(dong)化(hua)或(huo)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)轉(zhuan)型(xing)，我(wo)們(men)是(shi)不(bu)二(er)人(ren)選(xuan)。”
特雷克斯港口解決方案首次提供跨運車自動化的解決方案。2019年中旬TPS將交付給碼頭27台型號為N SC 644 E的全新全自動跨運車 (堆三過四) ，用於集裝箱堆場作業。該圖展示了同樣規格型號的自動化跨運車。
