【維修與保養】工程機械發動機故障預兆

柴(chai)油(you)機(ji)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)如(ru)果(guo)出(chu)現(xian)機(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)
，輕(qing)者(zhe)造(zao)成(cheng)零(ling)部(bu)件(jian)損(sun)傷(shang)
，重(zhong)者(zhe)導(dao)致(zhi)重(zhong)大(da)機(ji)械(xie)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)。通(tong)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)，柴(chai)油(you)機(ji)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)前(qian)，轉(zhuan)速(su)，聲(sheng)音(yin)、排氣、水溫
、機油壓力等數據都會表現出異常，即故障預兆特征。

操作人員應根據預兆特征
，迅速準確作出判斷，果斷采取措施，避免事故發生。

“飛車”故障

預兆特征：轉速突然升高，越來越快，不受抽門控製
，聲音異常
、刺耳


，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。

“飛車”屬於超速空轉
，在正常負荷下不會發生。而在剛起動或突然減輕負荷的情況下

，才可能出現。“飛機”的主要原因是調整器發生故障

，使供油失去控製而引起。出現“飛車”預兆，如不立即采取措施，會導致搗缸，斷軸等事故發生。

處理措施：主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。一是關油門停止供油，並踏下製動器：二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入;三是迅速鬆開高壓油管停止供油;四是可用高檔重負荷(製動)
，迫使發動機熄火。

粘缸故障

預兆特征：轉速下降
、運轉無力
，聲音沉悶
，水溫超高，超過100℃。

此時，向機件灑一些水

，會迅速蒸發。主要是嚴重缺水，水冷卻係統失效。若立即熄火停機，就可能產生粘缸。

處理措施：慢速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。否則，立即加冷卻水
，會使機件因局部溫度下降過快產生變形或裂紋。

搗缸故障

預兆特征：曲軸箱有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”。機油壓力下降，急加速時更明顯。

搗dao缸gang是shi破po壞huai性xing很hen大da的de故gu障zhang，主zhu要yao是shi由you於yu連lian杆gan螺luo栓shuan鬆song退tui，連lian杆gan軸zhou配pei合he間jian隙xi過guo大da，造zao成cheng螺luo栓shuan鬆song脫tuo成cheng折zhe斷duan所suo致zhi。若ruo有you敲qiao缸gang聲sheng，但dan機ji抽chou壓ya力li正zheng常chang
，則ze不bu是shi搗dao缸gang的de預yu兆zhao。

處理措施：立即停機檢修，更換新件。

燒瓦故障

預兆特征：聲音發悶，好象負荷突然加重轉速降低，機油壓力下降，排氣冒黑煙。

燒瓦會導致軸瓦與軸頸抱死而熄火
，主要是軸瓦表麵潤滑油膜被破壞，軸瓦與軸頸表麵金屬直接接觸、摩擦溫度迅速上升，表麵產生膠合所致。

處理措施：立即停機，拆蓋檢查連杆軸瓦，查明原因，維修更換。

斷軸故障

預兆特征：曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲，慢速行駛時機件抖動嚴重，排氣冒黑煙。

斷duan軸zhou主zhu要yao是shi曲qu軸zhou頸jing軸zhou肩jian處chu機ji械xie疲pi勞lao超chao限xian，有you一yi個ge從cong裂lie到dao斷duan的de漸jian變bian過guo程cheng。出chu現xian隱yin性xing裂lie變bian時shi，預yu兆zhao特te征zheng不bu明ming顯xian，隨sui著zhe裂lie紋wen擴kuo大da

，預yu兆zhao特te征zheng越yue來lai越yue明ming顯xian，最zui後hou導dao致zhi斷duan軸zhou熄xi火huo。若ruo出chu現xian油you門men抖dou動dong時shi停ting機ji。可ke能neng正zheng處chu於yu斷duan軸zhou的de臨lin界jie點dian。此ci時shi拆chai蓋gai檢jian查zha，用yong手shou推tui動dong飛fei輪lun
，如ru軸zhou向xiang間jian隙xi較jiao大da
，且qie推tui動dong不bu費fei力li
，表biao明ming曲qu軸zhou已yi折zhe斷duan。

處理措施：發現預兆立即停機檢查，發現裂紋及時更換曲軸。

拉缸故障

前兆特征：排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應查明原因並加以排除。

處理措施：

(1)早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變
，可采取單缸停油、降低轉速
、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。

(2)當發現拉缸時
，必須迅速降低轉速，然後停車。繼續增加活塞冷卻
，同時進行盤車。

(3)如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間後
，再行盤車使之活動。

(4)當活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內注入煤油
，待活塞冷卻後撬動飛輪或盤車。

(5)吊缸檢查時，應將活塞與缸套表麵上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新。

(6)活(huo)塞(sai)裝(zhuang)複(fu)時(shi)，必(bi)須(xu)仔(zai)細(xi)檢(jian)查(zha)氣(qi)缸(gang)上(shang)的(de)各(ge)注(zhu)油(you)孔(kong)注(zhu)油(you)是(shi)否(fou)正(zheng)常(chang)。若(ruo)活(huo)塞(sai)和(he)氣(qi)缸(gang)套(tao)均(jun)換(huan)新(xin)，則(ze)在(zai)裝(zhuang)複(fu)後(hou)應(ying)進(jin)行(xing)磨(mo)合(he)，磨(mo)合(he)時(shi)應(ying)從(cong)低(di)負(fu)荷(he)開(kai)始(shi)逐(zhu)漸(jian)地(di)加(jia)負(fu)荷(he)並(bing)連(lian)續(xu)運(yun)轉(zhuan)。

(7)如拉缸事故不能修複或不允許修複時
，可采取封缸方法繼續運行。