粵東地區7條城際鐵路線將開建 估算總額約1200億

近日
，《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》(以下簡稱《規劃》)開始環評公示。

《規劃》認為，粵東汕潮揭地區三個城市相距不超過 60公裏，各城市產業布局和經濟關係互補性強
，具備同城化、一體化發展的基本條件和現實需求;大容量快速通道是加強粵東地區城市聯係的必要條件，軌道交通是大容量快速交通的較好選擇;城際鐵路有利於縮短城際間的時空距離
、促進城市及其形態健康有序發展。

《規劃》同tong時shi認ren為wei，粵yue東dong地di區qu城cheng際ji鐵tie路lu網wang形xing態tai以yi一yi線xian環huan形xing放fang射she的de形xing態tai較jiao為wei合he理li，經jing多duo種zhong形xing態tai客ke流liu測ce試shi和he綜zong合he比bi選xuan，粵yue東dong地di區qu城cheng際ji鐵tie路lu網wang推tui薦jian形xing態tai為wei“一線兩環加射線”：推薦方案由7條線路構成;線網總長537公裏預;估算總額約為1200億元。

未來將形成以汕頭
、潮州
、揭陽
、汕尾主城區為支點
、覆蓋區內主要城鎮、滿足粵東地區未來城際鐵路發展
、適度超前的的城際鐵路網絡。滿足潮揭地區“同城化”發展需要，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時經濟圈”
，為粵東地區提供“公交化”的城際旅客運輸服務。

《規劃》還特別提出，建議近期抓緊開展汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭環線和汕頭至汕尾鐵路預可行性研究。據悉，汕頭到汕尾段，線路規劃起點為廣汕客專汕尾站，線路全長161公裏
，在廣州到汕尾客專建成後，再連上汕尾到汕頭城軌
，從廣州前往汕頭
、乃至福建都將更加便捷。