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下載手機APP11月19日，記者從中鐵九橋工程有限公司獲悉，11月15日，隨著兩台LZD900噸纜載起重機成功將長36米、寬32.5米、高10米、重達1000多(duo)噸(dun)的(de)武(wu)漢(han)楊(yang)泗(si)港(gang)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)鋼(gang)梁(liang)節(jie)段(duan)提(ti)升(sheng)至(zhi)指(zhi)定(ding)高(gao)度(du)並(bing)安(an)裝(zhuang)到(dao)位(wei)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)中(zhong)鐵(tie)九(jiu)橋(qiao)自(zi)主(zhu)研(yan)製(zhi)的(de)國(guo)內(nei)最(zui)大(da)的(de)纜(lan)載(zai)起(qi)重(zhong)機(ji)，通(tong)過(guo)了(le)工(gong)廠(chang)試(shi)驗(yan)和(he)現(xian)場(chang)試(shi)吊(diao)等(deng)各(ge)項(xiang)檢(jian)驗(yan)，宣(xuan)告(gao)萬(wan)裏(li)長(chang)江(jiang)2*900噸纜載第一吊，聯調聯動抬吊架梁順利圓滿成功。
為確保楊泗港大橋“千噸級”鋼梁段的順利架設，受中鐵大橋局委托，中鐵九橋牽頭研製了4台國內起重能力最大的纜載起重機——LZD900型纜載起重機，起重機自重約300噸，集中程序自動操控，是國內同類設備中噸位最大、技術含量最高的工程尖端裝備。
中鐵九橋高度重視纜載起重機的研發工作，組織“中鐵九橋橋梁研究院”精兵強將聯合同新公司成立了專班，通過設計課題、優化方案、模擬試驗、專家谘詢等方式，成功解決了“40*300米鋼絞線容易混轉”“四吊點載荷同步”“斜坡安全牽引”“起重機通用性”結構安裝高空精確對位等研製難題，僅用半年時間實現了設備從試製到投入作業的功效，再一次體現“九橋智造”與“九橋速度”的完美結合。
中鐵九橋研製懸索橋三大施工裝備(包括纜索擠緊機、纜載起重機、纜索纏絲機)曾成功應用於國內首座現代化懸索橋——汕頭海灣大橋的成功建設，屬國內首創並填補國內空白獲得國家科技發明獎和三項發明專利獲批。武漢楊泗港纜載擠緊機和LZD900型纜載起重機，是其纜索橋專用設備的第三代升級產品。
